【摘要】：大多數(shù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究都只是將研究的目標(biāo)抽象為一個單一的網(wǎng)絡(luò)。但是在許多的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),或者是生物系統(tǒng)中,會同時存在不同的子系統(tǒng),這些子系統(tǒng)也會對應(yīng)著不同的子網(wǎng)絡(luò),其中的鏈接和節(jié)點都會屬于不同的類型。因此,在傳統(tǒng)的應(yīng)用單層網(wǎng)絡(luò)來表達(dá)復(fù)雜系統(tǒng)受到局限的時候,雙層乃至多層網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與功能研究就變成了近年來復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究的一個重要方向。另外,隨著高鐵的飛速發(fā)展,我國的高速鐵路也逐步由線路發(fā)展成獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò),單一的鐵路網(wǎng)絡(luò)研究并不少見,高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的研究鮮有涉及,而把高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和普通鐵路網(wǎng)絡(luò)做一個對比的分析還尚未出現(xiàn)。本文構(gòu)建了高鐵-普鐵交通雙層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),在此基礎(chǔ)上對單層高鐵網(wǎng)絡(luò),單層普鐵網(wǎng)絡(luò),高鐵-普鐵雙層網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)潇o態(tài)指標(biāo)進(jìn)行分析,本文的研究可以為雙層網(wǎng)絡(luò)的實證研究提供新證據(jù),而且有利于交通部門管理和規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)。文章的主要內(nèi)容有:首先,根據(jù)截止到2016年的中國列車車次運(yùn)行數(shù)據(jù),提取全國453個高速車站和2293個普通車站作為研究對象,分別對高速鐵路和普通鐵路建立單一的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),并對這兩種網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涮卣鬟M(jìn)行了比較和分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)異質(zhì)性和集聚性要更強(qiáng)于普通鐵路網(wǎng)絡(luò)。再次,文章從雙層網(wǎng)絡(luò)的角度對我國的高速鐵路和普通鐵路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建模,得到一個由高速鐵路和普通鐵路組成的雙層鐵路網(wǎng)絡(luò),把單層網(wǎng)絡(luò)中的一些拓?fù)渲笜?biāo)的計算拓展到多層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中,并在實際鐵路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中進(jìn)行了計算,并且最終發(fā)現(xiàn)在雙層網(wǎng)絡(luò)中,度和聚集系數(shù)也同樣存在一個負(fù)相關(guān)的關(guān)系。最后,本文根據(jù)最大連通子圖的大小這個指標(biāo)對高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、普通鐵路網(wǎng)絡(luò)以及雙層鐵路網(wǎng)絡(luò)的可靠性進(jìn)行了評價分析,首先在隨機(jī)性攻擊下,三種網(wǎng)絡(luò)的可靠性基本一致,而在蓄意的網(wǎng)絡(luò)攻擊下,由于雙層鐵路網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)層之間存在聯(lián)系,因此,雖然整體上高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的魯棒性依舊最強(qiáng),但是當(dāng)有多重型的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點存在時,雙層鐵路網(wǎng)絡(luò)的可靠性強(qiáng)于另外兩種單層鐵路網(wǎng)絡(luò)。
【圖文】：

目前在學(xué)術(shù)界多重型多層網(wǎng)絡(luò)的概念還沒有一個統(tǒng)一規(guī)范的界定，不同的學(xué)者也逡逑選擇用不同的術(shù)語來表示，比如有：ｍｕｌｔｉ－ｌａｙｅｒ邋ｎｅｔｗｏｒｋｓ，邋ｍｕｌｔｉ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ逡逑ｎｅｔｗｏｒｋｓ等等。—ｔ＇簡單的多重型多層網(wǎng)絡(luò)的不意圖如圖２－１所不，該網(wǎng)絡(luò)中每逡逑一層的節(jié)點數(shù)目和類型都一樣，，其中Ｇ，表示第／層網(wǎng)絡(luò)。逡逑邐／逡逑／邋／邋（ｈ逡逑／邋＾邋ｏｒ邋？邋＞：３逡逑圖２－１多重型多層網(wǎng)絡(luò)示意圖逡逑２．１．３多層依賴型網(wǎng)絡(luò)逡逑多層依賴型網(wǎng)絡(luò)，這個概念［７］最早在２０１０年的時候提出來。在最初的時候，逡逑定義依賴型網(wǎng)絡(luò)時對屬于不同的網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點之間的連邊關(guān)系作出了嚴(yán)格的假設(shè)，逡逑各層的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)是完全一致的，并且每一個節(jié)點都與其他一層的某一個節(jié)點存逡逑在著一對一的關(guān)系，所有的節(jié)點均有連邊關(guān)系并且不存在一對多的連接關(guān)系。多逡逑層依賴型網(wǎng)絡(luò)是由兩個或者Ｍ單一網(wǎng)絡(luò)組成，各層的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點一般都是屬于不逡逑同的對象類型的，即，單個網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點屬于同一種類型，但是各個網(wǎng)絡(luò)之間的逡逑節(jié)點是具有異質(zhì)性的。層內(nèi)節(jié)點之間有連邊

目前在學(xué)術(shù)界多重型多層網(wǎng)絡(luò)的概念還沒有一個統(tǒng)一規(guī)范的界定，不同的學(xué)者也逡逑選擇用不同的術(shù)語來表示，比如有：ｍｕｌｔｉ－ｌａｙｅｒ邋ｎｅｔｗｏｒｋｓ，邋ｍｕｌｔｉ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ逡逑ｎｅｔｗｏｒｋｓ等等。—ｔ＇簡單的多重型多層網(wǎng)絡(luò)的不意圖如圖２－１所不，該網(wǎng)絡(luò)中每逡逑一層的節(jié)點數(shù)目和類型都一樣，其中Ｇ，表示第／層網(wǎng)絡(luò)。逡逑邐／逡逑／邋／邋（ｈ逡逑／邋＾邋ｏｒ邋？邋＞：３逡逑圖２－１多重型多層網(wǎng)絡(luò)示意圖逡逑２．１．３多層依賴型網(wǎng)絡(luò)逡逑多層依賴型網(wǎng)絡(luò)，這個概念［７］最早在２０１０年的時候提出來。在最初的時候，逡逑定義依賴型網(wǎng)絡(luò)時對屬于不同的網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點之間的連邊關(guān)系作出了嚴(yán)格的假設(shè)，逡逑各層的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)是完全一致的，并且每一個節(jié)點都與其他一層的某一個節(jié)點存逡逑在著一對一的關(guān)系，所有的節(jié)點均有連邊關(guān)系并且不存在一對多的連接關(guān)系。多逡逑層依賴型網(wǎng)絡(luò)是由兩個或者Ｍ單一網(wǎng)絡(luò)組成，各層的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點一般都是屬于不逡逑同的對象類型的，即，單個網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點屬于同一種類型，但是各個網(wǎng)絡(luò)之間的逡逑節(jié)點是具有異質(zhì)性的。層內(nèi)節(jié)點之間有連邊
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：O157.5

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