本文關(guān)鍵詞：同步器換檔接合過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華南理工大學(xué)》 2012年

基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的機(jī)械式變速器換擋性能仿真分析

陳玉祥  

【摘要】：機(jī)械式變速器的換擋性能關(guān)系到整車性能的發(fā)揮，換擋操縱機(jī)構(gòu)作為人機(jī)交互的載體必須具有良好的操縱可靠性和輕便性。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上許多機(jī)械式變速器的換擋性能差，不能滿足消費(fèi)者越來(lái)越高的要求，，各汽車企業(yè)都在積極探尋合理的換擋性能主客觀評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，以期改善產(chǎn)品性能和設(shè)計(jì)出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。但是，除了通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試方法了解變速器換擋性能的外，還缺乏有效的仿真評(píng)價(jià)方法。目前，對(duì)機(jī)械式變速器換擋系統(tǒng)建模并仿真分析換擋性能的研究還處于探索階段。 虛擬樣機(jī)技術(shù)是利用CAD技術(shù)，建立物理樣機(jī)的數(shù)字化仿真模型，在計(jì)算機(jī)上對(duì)仿真模型進(jìn)行性能測(cè)試和評(píng)估的方法。本文采用虛擬樣機(jī)技術(shù)，依據(jù)德國(guó)吉孚變速器測(cè)試方法，以ADAMS為平臺(tái)，聯(lián)合Pro/E，建立了5MT換擋系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)模型。虛擬樣機(jī)包括離合器從動(dòng)盤、變速器主體和手柄操縱機(jī)構(gòu)等主要零部件，以仿真分析駕駛員操縱換擋手柄時(shí)變速器及整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)反饋給駕駛員的力。變速器軟軸采用襯套連接剛體的簡(jiǎn)化建模方法。通過(guò)同時(shí)添加運(yùn)動(dòng)副和接觸約束實(shí)現(xiàn)了雙錐鎖環(huán)式同步器動(dòng)力學(xué)模型的完整功能，能完全模擬同步器的鎖止和同步過(guò)程。 通過(guò)ADAMS對(duì)機(jī)械式變速器四種工況（1擋換2擋、2擋換1擋、怠速掛1擋和怠速掛倒擋）的換擋過(guò)程進(jìn)行仿真分析，得到了換擋力和換擋位移關(guān)系，通過(guò)分析換擋力和換擋位移的關(guān)系，對(duì)汽車換擋性能做出評(píng)價(jià)。仿真分析結(jié)果與對(duì)應(yīng)試驗(yàn)結(jié)果基本一致，說(shuō)明了仿真分析換擋力的研究方法對(duì)機(jī)械式變速器換擋性能的評(píng)價(jià)是行之有效的。最后，討論同步器摩擦錐面摩擦系數(shù)、軟軸剛度和阻尼對(duì)換擋性能的影響以及換擋速度對(duì)仿真分析的影響。 本文為客觀評(píng)價(jià)機(jī)械式變速器換擋性能提供了有效的仿真評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)。在機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)階段完全可以通過(guò)仿真分析方法對(duì)換擋性能進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，以提高產(chǎn)品性能和設(shè)計(jì)效率。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：U463.212
【目錄】：

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4 馮川;;可編程邏輯開關(guān)控制器的研制[A];2010重慶汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文專輯[C];2010年

5 梁建平;張明旭;;AMT在SUV車型上搭載的可行性分析[A];第七屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

6 顏伏伍;王洪建;田韶鵬;袁智軍;;基于NSGA-Ⅱ的變速器齒輪系多目標(biāo)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

7 劉學(xué)武;王開國(guó);張安偉;;關(guān)于汽車變速器齒輪設(shè)計(jì)的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)[A];“廣汽部件杯”廣東省汽車行業(yè)第六期學(xué)術(shù)論文集[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 王政;[N];人民日?qǐng)?bào);2002年

2 馬德平;[N];機(jī)電商報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 夏儉軍;徐工汽車出手不凡 XCMG Heavy Truck Plays Excellent[N];機(jī)電商報(bào);2009年

4 徐志堅(jiān) 耿占斌;[N];中國(guó)農(nóng)機(jī)化導(dǎo)報(bào);2007年

5 資委;[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年

6 馬德平;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

7 本報(bào)記者 朱欽;[N];南方日?qǐng)?bào);2007年

8 本報(bào)記者 鄒潔;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2008年

9 李風(fēng);[N];中國(guó)商報(bào);2003年

10 吳純忠;[N];中國(guó)石油報(bào);2005年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉延偉;新型無(wú)動(dòng)力中斷機(jī)械式自動(dòng)變速器的機(jī)理與控制研究[D];華南理工大學(xué);2012年

2 劉文光;商用汽車電控機(jī)械自動(dòng)變速器智能控制技術(shù)研究[D];江蘇大學(xué);2010年

3 張曉冰;城市客車油液混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配及控制研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 郭彥穎;重型卡車AMT系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];吉林大學(xué);2010年

5 杜波;單電機(jī)重度混合動(dòng)力汽車模式切換與AMT換擋平順性控制策略研究[D];重慶大學(xué);2012年

6 張廣斌;一種變速箱綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年

7 鄭磊;自動(dòng)變速器的建模與仿真技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2011年

8 趙璐;商用車AMT控制策略及試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2012年

9 蔣鳴;機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）的多領(lǐng)域統(tǒng)一建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2011年

10 趙富強(qiáng);商用車變速器疲勞實(shí)驗(yàn)特征辨識(shí)與壽命預(yù)測(cè)[D];太原理工大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳玉祥;基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的機(jī)械式變速器換擋性能仿真分析[D];華南理工大學(xué);2012年

2 丁金全;拖拉機(jī)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[D];河南科技大學(xué);2012年

3 崔傳寶;機(jī)械式變速器換擋性能評(píng)價(jià)方法的初步研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 張?jiān)?換擋機(jī)構(gòu)總成試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2010年

5 陳麗君;電控機(jī)械式自動(dòng)變速器液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究[D];重慶大學(xué);2011年

6 余盼霞;機(jī)械自動(dòng)變速器電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析[D];重慶大學(xué);2010年

7 王崗;16檔電控氣動(dòng)換擋及定速巡航系統(tǒng)開發(fā)[D];大連理工大學(xué);2010年

8 劉志鋒;AMT選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接觸動(dòng)力學(xué)及有限元分析[D];吉林大學(xué);2011年

9 張恒秋;基于AMT的換擋控制技術(shù)研究[D];南京理工大學(xué);2011年

10 劉凱;MT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)及換擋特性的仿真分析與研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：同步器換檔接合過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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