本文關(guān)鍵詞：同步器換檔接合過程的數(shù)學(xué)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華南理工大學(xué)》 2012年

基于虛擬樣機技術(shù)的機械式變速器換擋性能仿真分析

陳玉祥  

【摘要】：機械式變速器的換擋性能關(guān)系到整車性能的發(fā)揮，換擋操縱機構(gòu)作為人機交互的載體必須具有良好的操縱可靠性和輕便性。國內(nèi)市場上許多機械式變速器的換擋性能差，不能滿足消費者越來越高的要求，，各汽車企業(yè)都在積極探尋合理的換擋性能主客觀評價方法和評價指標，以期改善產(chǎn)品性能和設(shè)計出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。但是，除了通過試驗測試方法了解變速器換擋性能的外，還缺乏有效的仿真評價方法。目前，對機械式變速器換擋系統(tǒng)建模并仿真分析換擋性能的研究還處于探索階段。 虛擬樣機技術(shù)是利用CAD技術(shù)，建立物理樣機的數(shù)字化仿真模型，在計算機上對仿真模型進行性能測試和評估的方法。本文采用虛擬樣機技術(shù)，依據(jù)德國吉孚變速器測試方法，以ADAMS為平臺，聯(lián)合Pro/E，建立了5MT換擋系統(tǒng)多體動力學(xué)模型。虛擬樣機包括離合器從動盤、變速器主體和手柄操縱機構(gòu)等主要零部件，以仿真分析駕駛員操縱換擋手柄時變速器及整個傳動機構(gòu)反饋給駕駛員的力。變速器軟軸采用襯套連接剛體的簡化建模方法。通過同時添加運動副和接觸約束實現(xiàn)了雙錐鎖環(huán)式同步器動力學(xué)模型的完整功能，能完全模擬同步器的鎖止和同步過程。 通過ADAMS對機械式變速器四種工況（1擋換2擋、2擋換1擋、怠速掛1擋和怠速掛倒擋）的換擋過程進行仿真分析，得到了換擋力和換擋位移關(guān)系，通過分析換擋力和換擋位移的關(guān)系，對汽車換擋性能做出評價。仿真分析結(jié)果與對應(yīng)試驗結(jié)果基本一致，說明了仿真分析換擋力的研究方法對機械式變速器換擋性能的評價是行之有效的。最后，討論同步器摩擦錐面摩擦系數(shù)、軟軸剛度和阻尼對換擋性能的影響以及換擋速度對仿真分析的影響。 本文為客觀評價機械式變速器換擋性能提供了有效的仿真評價方法和評價指標。在機械式變速器設(shè)計階段完全可以通過仿真分析方法對換擋性能進行預(yù)測和評價，以提高產(chǎn)品性能和設(shè)計效率。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U463.212
【目錄】：

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