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  本文關(guān)鍵詞：MIP-CGP反應(yīng)過(guò)程數(shù)學(xué)模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國(guó)石油大學(xué)（華東）》 2012年

遼河石化催化沉降器旋分系統(tǒng)結(jié)焦事故分析與處理

趙嵐  

【摘要】：本文針對(duì)催化裝置的旋分系統(tǒng)結(jié)焦問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)焦采樣分析，，對(duì)沉降器內(nèi)頂旋升氣管外壁及料腿翼閥處的結(jié)焦原因進(jìn)行了分析。催化裝置頂旋料腿結(jié)焦導(dǎo)致停工的原因主要是粗旋料腿夾帶的油氣，在沉降器內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，形成眾多較大的液滴在沉降器大空間內(nèi)向上緩慢運(yùn)動(dòng)。這部分液滴進(jìn)入頂旋后很容易黏附在頂旋升氣管外壁和料腿處，與催化劑結(jié)合，逐漸固化形成焦塊。采用中國(guó)石油大學(xué)開(kāi)發(fā)的CSC快分系統(tǒng)與高效PV型旋風(fēng)分離器相結(jié)合，可將粗旋料腿夾帶的油氣在汽提段被汽提出來(lái)后，直接導(dǎo)入頂旋，減少在沉降器內(nèi)的停留時(shí)間，避免了事故的發(fā)生。實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用效果驗(yàn)證了上述分析的正確性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)石油大學(xué)（華東）
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TE96
【目錄】：

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