本文選題：公交車調度 + 數(shù)學建模��； 參考：《工程數(shù)學學報》2017年04期

【摘要】：本文討論公交車調度的數(shù)學建模問題.我們根據(jù)各個時刻、各個站點上、下車乘客人數(shù)的歷史數(shù)據(jù)與隨機特征,計算乘客到達速率、離站速率的期望值.基于效用函數(shù)理論,我們從兩方面考慮乘客滿意度,即由候車時間確定的候車滿意度和由擁擠度確定的乘車滿意度.以極大化總的加權滿意度為目標,我們構建了公交車調度的混合整數(shù)規(guī)劃問題.最后給出了求解這個問題的可能方法.
[Abstract]:This paper discusses the mathematical modeling of bus dispatching. According to the historical data and random characteristics of the number of passengers getting off the train at each time and at each station, we calculate the expected values of the arrival rate and the departure rate of the passengers. Based on utility function theory, we consider passenger satisfaction from two aspects, that is, passenger satisfaction determined by waiting time and passenger satisfaction determined by congestion. In order to maximize the total weighted satisfaction, we construct a mixed integer programming problem for bus scheduling. Finally, a possible method for solving this problem is given.
【作者單位】： 西北大學城市與環(huán)境學院;商洛學院化學工程與現(xiàn)代材料學院;西安交通大學數(shù)學與統(tǒng)計學院;
【分類號】：O221.4;U492.22

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本文編號：2075975