本文選題：城市交通 + 耦合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)��； 參考：《計算機(jī)工程與應(yīng)用》2017年23期

【摘要】：為了研究城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)特征,在現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)模型的基礎(chǔ)上,建立了一類新的復(fù)雜公交網(wǎng)絡(luò)模型。同時基于派系過濾算法,對復(fù)雜公交網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了社團(tuán)結(jié)構(gòu)分析。以Lorenz系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),研究了復(fù)雜公交社團(tuán)網(wǎng)絡(luò)的同步問題。通過改變公交車輛之間的控制強(qiáng)度、刪除網(wǎng)絡(luò)中普通公交線路和關(guān)鍵公交線路,研究了公交社團(tuán)網(wǎng)絡(luò)的同步問題。采用Matlab仿真技術(shù)分析了公交車輛的人為調(diào)度和線路優(yōu)化對公交線路網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的影響。
[Abstract]:In order to study the dynamic characteristics of urban public transport network, a new complex bus network model is established on the basis of the existing bus network model. Based on the factional filtering algorithm, the community structure of the complex bus network model is analyzed. The complex bus community network is studied with the Lorenz system as the network node. Step problem. By changing the control intensity of bus vehicles, deleting common bus lines and key bus lines in the network, the problem of synchronization of public transit network is studied. The influence of the artificial scheduling and line optimization of bus vehicles on the stability of the bus network is analyzed by using Matlab simulation technology.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;蘭州交通大學(xué)數(shù)理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.61164003,No.61364001,No.51408288)
【分類號】：O157.5

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