本文選題：擁塞避免 + 介數(shù)��； 參考：《計(jì)算機(jī)仿真》2017年11期

【摘要】：針對(duì)當(dāng)前路徑規(guī)劃的研究,存在只考慮避免擁塞而沒(méi)有考慮處理臨界擁塞的問(wèn)題,建立了道路交通信息抽象成的路網(wǎng)模型,并且在路網(wǎng)模型中引入道路通行能力作為邊的權(quán)重,然后使用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)邊介數(shù)近似表征交通網(wǎng)絡(luò)里某個(gè)臨界擁塞路段轉(zhuǎn)化為擁塞的概率,提出了基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)介數(shù)交通路徑擁塞避免算法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在道路擁擠的情況下,該算法能選擇擁堵概率小的臨界擁塞路段,進(jìn)一步減少了擁塞的可能性。選用算法可以為出行者找到擁塞率更小的路線。
[Abstract]:In view of the current research on path planning, there exists the problem of avoiding congestion without dealing with critical congestion. A road network model based on the abstract road traffic information is established, and the road capacity is introduced into the road network model as the weight of the side. Then the edge mediators of complex networks are used to approximate the probability that a critical congestion section in a traffic network is transformed into congestion, and a congestion avoidance algorithm based on the intermediate number of traffic paths in complex networks is proposed. The experimental results show that the algorithm can select critical congested sections with low congestion probability and further reduce the possibility of congestion. The algorithm can find a route with lower congestion rate for the traveler.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;武漢市農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)研究院農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究所;天津理工大學(xué)計(jì)算機(jī)與通信工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(61105070) 天津市科委面上項(xiàng)目(15JCYBJC52400) 湖北省高校圖工委科研基金研究項(xiàng)目(2015-YB-06) 武漢科技大學(xué)綠色制造與節(jié)能減排科技研究中心資助課題(C1013)
【分類(lèi)號(hào)】：O157.5;U491

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 吳勝賢;鐵路網(wǎng)最短里程計(jì)算及其應(yīng)用[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);1997年01期

2 鐘建琳;Andrzej Maslowski;;制造環(huán)境中AGV運(yùn)輸子系統(tǒng)的路徑規(guī)劃[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2010年02期

3 楊春周;戰(zhàn)希臣;王成學(xué);鄭海平;;艦載物資配送路徑規(guī)劃模型構(gòu)建研究[J];計(jì)算機(jī)仿真;2010年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 程亞軍;異構(gòu)群體隊(duì)形光滑變換控制方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1877252