本文關(guān)鍵詞：航空公司小規(guī)模機群飛機排班問題的數(shù)學模型和算法分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華南理工大學》 2011年

干擾管理在航空公司航班運行中的應用研究

尹俊  

【摘要】：隨著近幾年國內(nèi)民航業(yè)的飛速發(fā)展,旅客對于航空運輸服務質(zhì)量的要求越來越高,航班正常性成為旅客對于航空公司服務質(zhì)量投訴的焦點。隨著航空公司的機隊規(guī)模不斷擴大,國內(nèi)三大航空公司逐步形成了初具規(guī)模的網(wǎng)絡樞紐,網(wǎng)絡型航空公司在運行中面對的干擾越來越多,干擾對航班正常性的影響也越來越明顯,對于運行干擾,只有采取科學的手段,才能快速恢復航班運行秩序,提高航班正常性。 本文從航空公司價值鏈入手,分析了航空公司運行中的各個環(huán)節(jié),提出了航空公司日常運行中面對的各種干擾因素,對當前航空公司正常性管理的現(xiàn)狀做了分析;引入了干擾管理的基本概念,對應對未知干擾的五個主要方法的優(yōu)缺點做了分析;介紹了航空公司應對干擾的傳統(tǒng)方法,提出了傳統(tǒng)應對方法的主要問題在于資源利用率低,恢復速度慢;應用干擾管理理論提出了一個航空公司發(fā)生運行干擾時進行恢復的時空網(wǎng)絡模型,同時闡述了實時干擾干擾管理在美國和英國大型航空公司的應用。最后,本文結(jié)合近兩年作者在南方航空公司從事運行管理工作中總結(jié)的經(jīng)驗,闡述了南方航空公司應用干擾管理理論提高不正常航班恢復效率,提高航班正常性的方法,并提出了在未來CDM機制下對航班運行實施干擾管理的方法和急需解決的問題。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F562
【目錄】：

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