本文關(guān)鍵詞：滾動(dòng)軸承局部故障數(shù)學(xué)模型的建立與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《第十屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（2011）上冊(cè)》2011年

高速滾動(dòng)軸承力學(xué)特性建模與損傷機(jī)理分析

曹宏瑞  何正嘉  

【摘要】：滾動(dòng)軸承廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、高速數(shù)控機(jī)床主軸、高速列車(chē)輪對(duì)等高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)中,其力學(xué)特性和運(yùn)行狀態(tài)對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的精度、可靠性及壽命等具有重要的影響。當(dāng)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),所產(chǎn)生的離心慣性力和陀螺力矩,使軸承負(fù)荷增加,高速旋轉(zhuǎn)的軸承內(nèi)圈還將發(fā)生徑向離心膨脹變形;另外,隨著運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng),工作溫度將升高,轉(zhuǎn)子、軸承等部件會(huì)發(fā)生熱變形。在離心慣性力和工作溫升的綜合作用下,軸承結(jié)構(gòu)元件的幾何位置關(guān)系會(huì)發(fā)生改變,從而改變軸承的剛度、應(yīng)力、應(yīng)變等動(dòng)態(tài)特性。本文考慮了旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈離心膨脹和熱膨脹變形對(duì)軸承內(nèi)部幾何位移的影響,對(duì)Jones提出的軸承模型進(jìn)行改進(jìn),建立了一種高速滾動(dòng)軸承力學(xué)模型,可以預(yù)測(cè)滾動(dòng)體與內(nèi)圈、外圈之間的接觸角、接觸變形以及接觸載荷等參數(shù),并計(jì)算軸承剛度。在該軸承力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,研究了靜載荷、動(dòng)態(tài)載荷及高轉(zhuǎn)速等工況下滾動(dòng)軸承內(nèi)部接觸載荷、接觸位置的變化規(guī)律,并基于材料疲勞失效理論對(duì)軸承的損傷機(jī)理和早期損傷部位進(jìn)行了分析,為高速滾動(dòng)軸承的損傷識(shí)別和故障診斷提供理論依據(jù)。

【作者單位】：
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(No.51035007) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)(No.2009CB724405) 湖南省機(jī)械設(shè)備健康維護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.33
【正文快照】：

1引言滾動(dòng)軸承廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、高速數(shù)控機(jī)床主軸、高速列車(chē)輪對(duì)等高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)中，其力學(xué)特性和運(yùn)行狀態(tài)對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的精度、可靠性及壽命等具有重要的影響。在高速、高加速度等非常規(guī)工況下，離心力、陀螺力矩、摩擦、熱變形、外部載荷激勵(lì)等因素顯著地影

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