本文關(guān)鍵詞：數(shù)學(xué)模型在盾構(gòu)地面長(zhǎng)期沉降預(yù)測(cè)中的應(yīng)用

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【摘要】：收集了在高速公路路基和建筑物地基工后長(zhǎng)期沉降預(yù)測(cè)中較常用的8個(gè)數(shù)學(xué)曲線模型,首次將這8個(gè)數(shù)學(xué)曲線模型用于預(yù)測(cè)盾構(gòu)隧道軸線上方的地面長(zhǎng)期沉降。采用6個(gè)工程算例進(jìn)行檢驗(yàn),分析結(jié)果表明:Gompertz模型和Verhulst模型預(yù)測(cè)精度較低;Weibull模型、對(duì)數(shù)曲線模型和泊松曲線模型的預(yù)測(cè)精度不穩(wěn)定;修正雙曲線模型、鄧英爾模型和Mmrgan-Mercer-Flodin模型的預(yù)測(cè)精度較高,建議可用于預(yù)測(cè)盾構(gòu)隧道工后沉降;雙曲線模型預(yù)測(cè)精度較高,且優(yōu)于修正雙曲線模型。
【作者單位】： 浙江大學(xué)城市學(xué)院土木工程系;常州市嘉華建筑設(shè)計(jì)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 地面長(zhǎng)期沉降 數(shù)學(xué)模型 預(yù)測(cè)
【基金】：浙江省教育廳科研資助項(xiàng)目(20070180)
【分類號(hào)】：U456.31
【正文快照】： 1引言盾構(gòu)法施工將作業(yè)面移至地下,可減少對(duì)地面建(構(gòu))筑物及周邊環(huán)境的干擾,但仍不可避免地會(huì)對(duì)周圍土體產(chǎn)生擾動(dòng),從而引起地面和地下土體的移動(dòng)。大量實(shí)測(cè)資料表明,在軟土地區(qū)盾構(gòu)施工引起的地面沉降有一個(gè)隨時(shí)間逐漸增大的過(guò)程,其中被擾動(dòng)土體的再固結(jié)和次固結(jié)是地面沉降

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7 張永冠;鐵路盾構(gòu)隧道雙層襯砌力學(xué)行為研究[D];西南交通大學(xué);2010年

8 馬程昊;盾構(gòu)近接隧道施工影響研究[D];北京交通大學(xué);2010年

9 肖文輝;基于透明土的盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)初步研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

10 鄒育麟;獅子洋水下盾構(gòu)隧道錯(cuò)縫式拼裝管片襯砌結(jié)構(gòu)的原型試驗(yàn)[D];西南交通大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：1136289