• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究意義12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型研究綜述13-14
• 1.3.2 城市公共交通網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.3 研究評述15-16
• 1.4 研究內(nèi)容與方法16-19
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法及技術(shù)路線17-19
• 1.5 組織結(jié)構(gòu)19
• 1.6 本章小結(jié)19-20
• 第2章 基礎(chǔ)理論20-34
• 2.1 基本符號約定20-21
• 2.2 網(wǎng)絡(luò)的表示21-22
• 2.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本定義22-23
• 2.4 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)常用統(tǒng)計(jì)特征值23-26
• 2.4.1 度和強(qiáng)度23-24
• 2.4.2 特征路徑長度24-25
• 2.4.3 聚集系數(shù)25
• 2.4.4 承載壓力25-26
• 2.5 幾種經(jīng)典復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型及其性質(zhì)26-33
• 2.5.1 規(guī)則網(wǎng)絡(luò)26-28
• 2.5.2 隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)28-29
• 2.5.3 小世界網(wǎng)絡(luò)29-31
• 2.5.4 無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)31-33
• 2.6 本章小結(jié)33-34
• 第3章 基于鄰接站點(diǎn)的有向公交網(wǎng)絡(luò)建模及拓?fù)涮匦苑治?/span>34-51
• 3.1 鄰接站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建模方法34
• 3.2 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建—以成都市為例34-40
• 3.2.1 數(shù)據(jù)獲取及初步處理35-37
• 3.2.2 網(wǎng)絡(luò)建模流程37-40
• 3.3 拓?fù)涮匦苑治?/span>40-49
• 3.3.1 度、強(qiáng)度與強(qiáng)度分布40-45
• 3.3.2 特征路徑45-46
• 3.3.3 聚集系數(shù)46-47
• 3.3.4 承載壓力47-49
• 3.4 本章小結(jié)49-51
• 第4章 基于公交線路的公交網(wǎng)絡(luò)建模及連通性分析51-60
• 4.1 公交線路網(wǎng)絡(luò)建模方法51
• 4.2 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建—以成都市為例51-54
• 4.2.1 數(shù)據(jù)獲取及初步處理51-52
• 4.2.2 網(wǎng)絡(luò)建模流程52-54
• 4.3 網(wǎng)絡(luò)特性分析54-58
• 4.3.0 連通性分析54-55
• 4.3.1 區(qū)分線路性質(zhì)的公交線路特性分析55-57
• 4.3.2 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略分析57-58
• 4.4 本章小結(jié)58-60
• 結(jié)論與展望60-62
• 結(jié)論60-61
• 展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文67

【相似文獻(xiàn)】

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