本文關(guān)鍵詞：基于信道擁塞代價(jià)計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)消息發(fā)送速率控制方法

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【摘要】：在VANET中,車流量密度的變化以及Beacon消息的發(fā)送對(duì)信道負(fù)載具有直接影響,車流量達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)造成信道擁塞,導(dǎo)致協(xié)作式安全應(yīng)用失效。針對(duì)該問題,設(shè)計(jì)了一個(gè)基于信道擁塞檢測(cè)的自適應(yīng)消息發(fā)送速率控制方法。首先,建立一個(gè)能精確反映當(dāng)前信道狀態(tài)的干擾模型;其次,根據(jù)香農(nóng)信息理論和網(wǎng)絡(luò)效用最大化理論計(jì)算出當(dāng)前節(jié)點(diǎn)在物理層的最優(yōu)發(fā)送速率;最后通過對(duì)消息隊(duì)列的實(shí)時(shí)監(jiān)控,根據(jù)傳輸速率的不匹配和傳輸隊(duì)列長(zhǎng)度的不匹配建立下一時(shí)刻信道擁塞程度的代價(jià)函數(shù),來自適應(yīng)調(diào)整下一時(shí)刻的消息產(chǎn)生率,避免信道擁塞和隊(duì)列溢出。通過仿真實(shí)驗(yàn)表明,該方案以較低的計(jì)算時(shí)間開銷,有效減少通信傳輸延時(shí),避免信道擁塞,保證數(shù)據(jù)的可靠發(fā)送。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)計(jì)算機(jī)與科學(xué)技術(shù)學(xué)院;青島農(nóng)業(yè)大學(xué)理學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車聯(lián)網(wǎng) 擁塞控制 效用 消息發(fā)送速率控制
【基金】：國(guó)家高科技基金資助項(xiàng)目(No.2012AA111902) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.61471084)~~
【分類號(hào)】：TN929.5;U495
【正文快照】： 1引言車聯(lián)網(wǎng)作為目前世界道路交通領(lǐng)域的研究前沿之一,能有效避免交通碰撞、減少能源消耗、提高路網(wǎng)通行能力,是智能交通系統(tǒng)的重要分支,也是解決城市交通問題的有效手段。然而,由于交通環(huán)境中車輛拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)快速變化的特性,復(fù)雜的交通環(huán)境以及地理特性對(duì)無線通信過程的影響,均

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