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基于北斗定位技術(shù)的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間:2017-08-25 22:14

  本文關(guān)鍵詞:基于北斗定位技術(shù)的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)


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【摘要】:隨著生活水平的提高以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,人們對(duì)于生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高。為了減少腐爛損耗、保證食品質(zhì)量,采用冷鏈物流方式已經(jīng)成為了行業(yè)主流。然而,由于國(guó)內(nèi)冷鏈物流智能監(jiān)控技術(shù)的落后,農(nóng)產(chǎn)品在冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)依然存在大量因腐爛造成的損耗,嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品的色澤、風(fēng)味以及品質(zhì)。究其原因在于企業(yè)無法實(shí)時(shí)掌控生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流狀態(tài),如何動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流過程中的狀態(tài),已經(jīng)成為企業(yè)迫切關(guān)心并且亟待解決的問題。本論文介紹了一種基于北斗兼容型車載設(shè)備的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)將北斗兼容型技術(shù)與RFID溫度標(biāo)簽技術(shù)、GPRS/3G無線通信技術(shù)、視頻圖像技術(shù)以及百度電子地圖相融合,能夠隨時(shí)查看生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的在途狀態(tài),例如當(dāng)前位置、實(shí)時(shí)溫度和視頻圖像等,實(shí)現(xiàn)了對(duì)生鮮類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流狀態(tài)的監(jiān)控管理,該物流狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括車載設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和客戶端。車載設(shè)備由核心處理器、北斗兼容型雙定位模塊、GPRS/3G通訊模塊、RFID溫度標(biāo)簽以及閱讀器等設(shè)備組成。核心處理器作為車載設(shè)備的核心,通過閱讀器向RFID溫度標(biāo)簽發(fā)送指令,獲取冷藏車廂內(nèi)部環(huán)境溫度;同時(shí)接收北斗兼容型雙定位模塊上傳的車輛位置和視頻圖像。車載設(shè)備還負(fù)責(zé)將農(nóng)產(chǎn)品的環(huán)境溫度、地理位置以及視頻圖像發(fā)送到服務(wù)器。通信網(wǎng)絡(luò),負(fù)責(zé)物流狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)部的文本、音頻以及視頻的數(shù)據(jù)傳輸,共分為兩類:一類為車載設(shè)備與服務(wù)器組之間的無線通訊網(wǎng)絡(luò),一般采用GPRS/3G方式;另一類為普通以太網(wǎng)絡(luò),通過各級(jí)路由器、交換機(jī)以及防火墻,使得客戶端能夠連接到服務(wù)器組進(jìn)行監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)管理。服務(wù)器組作為物流狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心,其承載的功能服務(wù)包括車載設(shè)備接入、數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等。其中數(shù)據(jù)處理服務(wù)負(fù)責(zé)對(duì)生鮮類農(nóng)產(chǎn)品物流狀態(tài)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ),以提供歷史狀態(tài)查詢、分析及統(tǒng)計(jì)?蛻舳耸钦麄(gè)系統(tǒng)的可視化操作界面,負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的在途狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過對(duì)物流車輛進(jìn)行分組、分級(jí)管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的位置跟蹤、溫度監(jiān)控、警報(bào)處理以及信息發(fā)布。通過測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)生鮮類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的功能,提高了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸安全水平,降低了冷鏈物流的腐爛損耗程度。
【關(guān)鍵詞】:冷鏈物流 溫度監(jiān)控 位置跟蹤 視頻圖像
【學(xué)位授予單位】:河南師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TP274;TN967.1
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-12
  • 第一章 緒論12-18
  • 1.1 研究背景12-13
  • 1.2 目的和意義13
  • 1.3 該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)13-15
  • 1.3.1 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析13-14
  • 1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
  • 1.4 本論文工作的主要內(nèi)容15-18
  • 第二章 冷鏈物流相關(guān)理論知識(shí)18-26
  • 2.1 冷鏈物流概論18-19
  • 2.1.1 冷鏈18
  • 2.1.2 冷鏈物流18
  • 2.1.3 生鮮類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流18-19
  • 2.2 北斗兼容型系統(tǒng)19
  • 2.3 RFID技術(shù)19-21
  • 2.3.1 RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)19-20
  • 2.3.2 工作原理20
  • 2.3.3 產(chǎn)品分類20-21
  • 2.3.4 接口協(xié)議21
  • 2.4 GPRS概述21
  • 2.5 LBS概述21-22
  • 2.6 WEBGIS概述22
  • 2.7 SOCKET22-23
  • 2.8 WEB SERVICE23-24
  • 2.9 百度地圖24-26
  • 第三章 系統(tǒng)功能需求分析26-28
  • 第四章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)28-32
  • 4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則28
  • 4.2 總體設(shè)計(jì)28-29
  • 4.3 系統(tǒng)軟硬件架構(gòu)29-32
  • 第五章 車載設(shè)備設(shè)計(jì)32-38
  • 5.1 車載終端設(shè)計(jì)32-38
  • 5.1.1 核心處理器35
  • 5.1.2 通信模塊35-36
  • 5.1.3 定位模塊36
  • 5.1.4 RFID溫度標(biāo)簽36-37
  • 5.1.5 顯示部分37-38
  • 第六章 監(jiān)控中心設(shè)計(jì)38-52
  • 6.1 服務(wù)器功能設(shè)計(jì)38
  • 6.1.1 終端接入服務(wù)器38
  • 6.1.2 數(shù)據(jù)服務(wù)器38
  • 6.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)38-41
  • 6.3 技術(shù)路線41
  • 6.3.1 基于標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的硬件平臺(tái)41
  • 6.3.2 基于.net技術(shù)架構(gòu)41
  • 6.3.3 使用統(tǒng)一規(guī)范,,開發(fā)業(yè)務(wù)系統(tǒng)41
  • 6.4 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)41-52
  • 6.4.1 網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議41-43
  • 6.4.2 車輛啟動(dòng)監(jiān)控43-44
  • 6.4.3 實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)44-45
  • 6.4.4 視頻監(jiān)控45
  • 6.4.5 緊急報(bào)警45
  • 6.4.6 超時(shí)報(bào)警45-46
  • 6.4.7 超溫報(bào)警46
  • 6.4.8 設(shè)防報(bào)警46-47
  • 6.4.9 行車路線報(bào)警47
  • 6.4.10 用戶權(quán)限管理47-48
  • 6.4.11 日常信息管理48
  • 6.4.12 多級(jí)監(jiān)控管理48
  • 6.4.13 日志管理48
  • 6.4.14 歷史狀態(tài)追溯48-49
  • 6.4.15 油耗統(tǒng)計(jì)49-50
  • 6.4.16 里程統(tǒng)計(jì)50-51
  • 6.4.17 組合條件查詢51
  • 6.4.18 報(bào)表設(shè)計(jì)與打印51
  • 6.4.19 圖表設(shè)計(jì)51
  • 6.4.20 統(tǒng)一數(shù)據(jù)報(bào)表51-52
  • 第七章 關(guān)鍵技術(shù)及解決途徑52-54
  • 7.1 地理空間信息發(fā)布與展示的關(guān)鍵技術(shù)52
  • 7.2 大規(guī)模數(shù)據(jù)處理與檢索的關(guān)鍵解決途徑52
  • 7.3 車載設(shè)備性能提升關(guān)鍵技術(shù)52-53
  • 7.4 面向無線應(yīng)用的多媒體處理技術(shù)及解決途徑53-54
  • 第八章 系統(tǒng)實(shí)施與程序?qū)崿F(xiàn)54-60
  • 8.1 實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)56-57
  • 8.2 視頻圖像監(jiān)控57
  • 8.3 報(bào)警狀態(tài)監(jiān)控57
  • 8.4 歷史狀態(tài)追溯57
  • 8.5 鎖定區(qū)域查詢57-58
  • 8.6 油耗統(tǒng)計(jì)分析58-60
  • 第九章 全文總結(jié)60-62
  • 9.1 結(jié)論60
  • 9.2 創(chuàng)新60
  • 9.3 展望60-62
  • 參考文獻(xiàn)62-64
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文和取得科研成果64-66
  • 致謝66-67

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8 吳清;我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)蹣跚起步[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

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4 張曉華;江西省鐵路冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];華東交通大學(xué);2011年

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