近些年來,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,人民的生活水平不斷提升,對汽車的需求日益增多,具備高性能的車載雷達系統(tǒng)和交通監(jiān)控雷達系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義和應用前景。毫米波雷達天線也成為了一個熱門的研究課題,面臨著諸如增益低,頻帶窄,尺寸大,成本高等挑戰(zhàn)。本文圍繞著寬帶毫米波車載雷達天線陣列開展了深入研究,主要研究工作和成果如下:首先,基于基片集成波導的等效電路法和Elliott方程,設計了一種工作在76～81GHz的十二單元中心饋電SIW縫隙陣列天線,運用機器學習方法建立代理模型,結合差分進化算法和HFSS,將天線陣列在76～81GHz內(nèi)俯仰面的最大副瓣電平優(yōu)化至-21dB以下,設計了SIW-WR10轉(zhuǎn)接結構用于天線的波導測試法中,測試結果表明,天線陣列在中心頻率79GHz處增益為9.9dBi,E面副瓣電平為-19.3dB。接著設計了兩種不同結構的SIW到微帶的轉(zhuǎn)接結構,來實現(xiàn)多層線路板中的垂直傳輸。仿真結果表明,兩種結構在中心頻率79GHz的插入損耗分別為1.5dB和1.23dB,天線在多層板的環(huán)境下的工作帶寬覆蓋76～81GHz,在頻帶內(nèi)增益大于10dBi,副瓣低于-18.4dB。為了提高增益...

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要工作
    參考文獻
第二章 基片集成波導縫隙天線和微帶天線理論
    2.1 基片集成波導技術簡介
        2.1.1 結構特點
        2.1.2 設計原理
    2.2 波導類縫隙陣列天線基本原理
        2.2.1 波導縫隙天線基本理論及輻射原理
        2.2.2 波導縫隙天線的等效電路
    2.3 波導縫隙陣列天線設計原理
    2.4 微帶陣列天線
        2.4.1 結構和特點
        2.4.2 切比雪夫綜合法
        2.4.3 泰勒綜合法
    2.5 本章小結
    參考文獻
第三章 寬帶基片集成波導縫隙天線陣列
    3.1 研究背景
    3.2 十二單元SIW縫隙陣列天線設計
        3.2.1 基板的選擇
        3.2.2 SIW腔的尺寸設計和等效波導
        3.2.3 天線設計
        3.2.4 性能優(yōu)化
        3.2.5 優(yōu)化結果
    3.3 采用WR10 波導轉(zhuǎn)接的測試方案
        3.3.1 結構模型
        3.3.2 仿真及測試結果
    3.4 基于多層板的SIW到微帶轉(zhuǎn)接結構
        3.4.1 模型結構
        3.4.2 仿真結果
        3.4.3 十二單元縫隙天線加多層轉(zhuǎn)接整板仿真
    3.5 十六單元SIW縫隙陣列天線設計
        3.5.1 陣列設計
        3.5.2 性能優(yōu)化
        3.5.3 基于WR10 波導的天線測試板
    3.6 本章小結
    參考文獻
第四章 串聯(lián)鄰近耦合饋電的寬帶微帶天線陣列
    4.1 研究背景
    4.2 天線單元的設計
    4.3 陣列天線設計
    4.4 性能優(yōu)化
        4.4.1 優(yōu)化方法
        4.4.2 優(yōu)化結果
    4.5 天線測試
        4.5.1 測試方案
        4.5.2 仿真及測試結果
    4.6 本章小結
    參考文獻
第五章 總結與展望
    5.1 全文工作總結
    5.2 后期工作展望
致謝
作者簡介
攻讀工學碩士學位期間發(fā)表的學術論文情況



本文編號：3962832