為了提升高鐵無(wú)線通信系統(tǒng)信息傳輸?shù)姆�(wěn)定性和可靠性,提出了一種基于位置公平保證的毫米波波束成形方法。該方法采用交錯(cuò)冗余覆蓋網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)提高信息傳輸?shù)目煽啃�。在該結(jié)構(gòu)中,基站根據(jù)其與車頂移動(dòng)中繼之間的距離,發(fā)射不同寬度的服務(wù)波束進(jìn)行信號(hào)傳輸,近距離時(shí)采用寬波束為列車提供服務(wù),遠(yuǎn)距離時(shí)采用窄波束以補(bǔ)償較高的路徑損耗,從而保持列車在運(yùn)行過(guò)程中數(shù)據(jù)傳輸速率的穩(wěn)定性。此外,為了計(jì)算最優(yōu)的發(fā)射波束寬度和波束邊界點(diǎn)位置,提出了一種自適應(yīng)搜索算法來(lái)優(yōu)化服務(wù)波束。理論分析和仿真結(jié)果表明,所提方法不僅可以有效提升高鐵無(wú)線通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆�(wěn)定性,還可以使系統(tǒng)獲得較低的通信中斷概率。

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 研究現(xiàn)狀
3 系統(tǒng)模型
    3.1 交錯(cuò)冗余覆蓋網(wǎng)絡(luò)模型
    3.2 基于位置公平的波束成形方法
    3.3 信號(hào)傳輸模型
4 優(yōu)化問(wèn)題制定
    4.1 BBBD算法
    4.2 建立發(fā)射波束寬度優(yōu)化問(wèn)題
    4.3 自適應(yīng)搜索算法
5 仿真分析
    5.1 仿真參數(shù)
    5.2 仿真結(jié)果及性能
結(jié)束語(yǔ)



本文編號(hào)：3813605