雷達(dá)等電子裝備中軟件發(fā)揮的作用逐漸增強(qiáng),軟件質(zhì)量成為影響雷達(dá)質(zhì)量和效能的關(guān)鍵因素,分析預(yù)測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)軟件潛在缺陷的趨勢(shì),對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)軟件質(zhì)量控制與保障具有重要意義。為有效刻畫雷達(dá)系統(tǒng)軟件缺陷機(jī)理,文中提出基于系統(tǒng)理論事故模型（STAMP）的雷達(dá)系統(tǒng)軟件缺陷預(yù)測(cè)方法。首先,基于STAMP與歷史缺陷數(shù)據(jù),構(gòu)建雷達(dá)系統(tǒng)軟件控制過程模型;然后,構(gòu)建貝葉斯網(wǎng)絡(luò),對(duì)歷史缺陷數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí),獲取雷達(dá)系統(tǒng)軟件缺陷預(yù)測(cè)規(guī)則;最后,在雷達(dá)系統(tǒng)軟件上開展工程應(yīng)用,進(jìn)行缺陷預(yù)測(cè),并對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,驗(yàn)證新方法的有效性和實(shí)用性。 

【文章來源】：現(xiàn)代雷達(dá). 2020,42(11)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

基于STAMP軟件缺陷預(yù)測(cè)核心思想

采用STAMP法對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)軟件進(jìn)行預(yù)測(cè),包含四個(gè)主要步驟:(1)雷達(dá)系統(tǒng)軟件典型缺陷庫構(gòu)建;(2)雷達(dá)系統(tǒng)軟件控制過程建模;(3)基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的軟件缺陷預(yù)測(cè)規(guī)則獲取;(4)雷達(dá)系統(tǒng)軟件缺陷預(yù)測(cè)。四個(gè)過程之間的關(guān)系如圖2所示。2.1 雷達(dá)系統(tǒng)軟件典型缺陷庫構(gòu)建

(1) 建立軟件功能控制過程圖,如圖3所示,從整體上描述軟件執(zhí)行控制過程中的各項(xiàng)信息及其交互關(guān)系。(2) 建立軟件外部交聯(lián)設(shè)備模型�？坍嬇c控制過程相關(guān)的所有外部交聯(lián)設(shè)備信息,如源設(shè)備和目的設(shè)備。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于STAMP的軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)安全分析研究[D]. 閆宏偉.北京交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3285302