為揭示某型新引進S波段空中交通管制一次雷達信號處理技術的新特點,基于理論和實際測試,詳細分析了該型空管雷達的信號時序及其信號處理方法。結果表明,該型雷達根據(jù)精細的信號時序設計,嚴格管理雷達探測時間資源,并從目標和接收信道兩個方面保持探測性能穩(wěn)定;基于新的一次混頻和開放的軟件化設計理念,實現(xiàn)信號的接收與處理,且增加了數(shù)字波束選擇方法;使用正切型非線性調(diào)頻信號降低壓縮后的距離旁瓣,并根據(jù)回波強度自適應消除旁瓣導致的虛警。最后,根據(jù)該型空管雷達的新特點,給出了參數(shù)優(yōu)化的一般方法。相關結論對雷達操作使用和空管雷達論證等具有參考意義。 

【文章來源】：雷達科學與技術. 2020,18(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

1個TOT時間段內(nèi)的信號時序關系

該型空管雷達的信號處理流程如圖2所示�？傮w上，其信號處理流程分為兩部分：一是前端快時間處理，包括AD變換（Analogue to digital conversion,ADC）、數(shù)字下變頻（Digital Down-Conversion,DDC）、AGC、數(shù)字脈沖壓縮（Digital Pulse Compression,DPC）和波束選擇。二是氣象或者目標通道的慢時間處理，對于目標通道，主要包括動目標檢測（Moving Target Detection,MTD）、過門限檢測（Detection,DET）和多普勒頻率計算（Doppler,DOP）。該型空管雷達的信號處理的主要特點如下：

RMM顯示結果-局部圖（測試信號衰減值為39dB)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]國產(chǎn)空管雷達技術及發(fā)展淺析[J]. 王鑫.  電子世界. 2014(07)



本文編號：3013381