為揭示某型新引進(jìn)S波段空中交通管制一次雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)的新特點(diǎn),基于理論和實(shí)際測(cè)試,詳細(xì)分析了該型空管雷達(dá)的信號(hào)時(shí)序及其信號(hào)處理方法。結(jié)果表明,該型雷達(dá)根據(jù)精細(xì)的信號(hào)時(shí)序設(shè)計(jì),嚴(yán)格管理雷達(dá)探測(cè)時(shí)間資源,并從目標(biāo)和接收信道兩個(gè)方面保持探測(cè)性能穩(wěn)定;基于新的一次混頻和開放的軟件化設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)信號(hào)的接收與處理,且增加了數(shù)字波束選擇方法;使用正切型非線性調(diào)頻信號(hào)降低壓縮后的距離旁瓣,并根據(jù)回波強(qiáng)度自適應(yīng)消除旁瓣導(dǎo)致的虛警。最后,根據(jù)該型空管雷達(dá)的新特點(diǎn),給出了參數(shù)優(yōu)化的一般方法。相關(guān)結(jié)論對(duì)雷達(dá)操作使用和空管雷達(dá)論證等具有參考意義。 

【文章來源】：雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2020,18(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

1個(gè)TOT時(shí)間段內(nèi)的信號(hào)時(shí)序關(guān)系

該型空管雷達(dá)的信號(hào)處理流程如圖2所示。總體上，其信號(hào)處理流程分為兩部分：一是前端快時(shí)間處理，包括AD變換（Analogue to digital conversion,ADC）、數(shù)字下變頻（Digital Down-Conversion,DDC）、AGC、數(shù)字脈沖壓縮（Digital Pulse Compression,DPC）和波束選擇。二是氣象或者目標(biāo)通道的慢時(shí)間處理，對(duì)于目標(biāo)通道，主要包括動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)（Moving Target Detection,MTD）、過門限檢測(cè)（Detection,DET）和多普勒頻率計(jì)算（Doppler,DOP）。該型空管雷達(dá)的信號(hào)處理的主要特點(diǎn)如下：

RMM顯示結(jié)果-局部圖（測(cè)試信號(hào)衰減值為39dB)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)產(chǎn)空管雷達(dá)技術(shù)及發(fā)展淺析[J]. 王鑫.  電子世界. 2014(07)



本文編號(hào)：3013381