發(fā)布時間：2021-01-14 19:33

　　隨著各行各業(yè)對高速移動環(huán)境下移動通信的需求越來越大,針對高速移動環(huán)境通信系統(tǒng)的優(yōu)化已成為當(dāng)前無線通信領(lǐng)域研究的熱點。而研究無線通信系統(tǒng)優(yōu)化最重要的前提是精確把握無線信道特性對系統(tǒng)性能的影響機(jī)理,那么勢必需要對無線信道與系統(tǒng)性能進(jìn)行測試。傳統(tǒng)測試方法一般分別對無線信道與系統(tǒng)性能進(jìn)行測試,即通過無線信道測試中萃取信道特征參數(shù),建立統(tǒng)計信道模型,然后在一定的信道模型下進(jìn)行系統(tǒng)性能測試,得出特定信道模型下系統(tǒng)性能的整體結(jié)果。而高速移動環(huán)境無線信道具有顯著的時變非平穩(wěn)特性,使得傳統(tǒng)將無線信道與系統(tǒng)性能分別進(jìn)行測試方法很難精確地分析無線信道對系統(tǒng)性能的影響機(jī)理。本文提出了一種支持高速移動環(huán)境時變非平穩(wěn)信道的LTE系統(tǒng)無線信道特性與性能聯(lián)合測試方法,并基于軟件無線電模塊,搭建聯(lián)合測試平臺,對聯(lián)合測試平臺的實驗室測試驗證與現(xiàn)場測試驗證表明,本文提出聯(lián)合測試方法和搭建的測試平臺能夠很好地實現(xiàn)高速移動環(huán)境LTE系統(tǒng)無線信道與性能的聯(lián)合測試,有助于建立無線信道特性參數(shù)與系統(tǒng)性能參數(shù)的精確對應(yīng)關(guān)系,為無線信道對系統(tǒng)性能影響機(jī)理分析與系統(tǒng)性能優(yōu)化提供了有力的支持。本文主要工作及創(chuàng)新點包括以下兩個方面:一、針對傳... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２Ｖ２Ｘ信道測試場景

??是基于信道頻域測試方法的。圖２－２展示了基于Ｓ參數(shù)的矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀基本原??理，它用于測量待測設(shè)備（ＤｅｖｉｃｅＵｎｄｅｒＴｅｓｔ，?ＤＵＴ）的Ｓ參數(shù)。將無線信道當(dāng)作??ＤＵＴ時，這種情況下參數(shù)Ｓ２］就是信道傳輸函數(shù)在用于激勵信道的頻率處的取值??［３５］。在儀器的Ｔｘ端加上已知的射頻信號，ＲＸ端接收經(jīng)過信道的信號，在儀器的處??理器上通過該射頻信號在測試頻段上的遍歷掃描，分析接收信號的復(fù)數(shù)響應(yīng)，其中??包括振幅和相位響應(yīng)，也就是信道的傳輸函數(shù)，經(jīng)過反傅里葉變換后即可得到時域??上的信道沖激響應(yīng)。通常使用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀可以得到較為精確的測試結(jié)果，但因??為其需要遍歷掃描待測頻段的這一特點，使得它基本上無法測試非靜態(tài)的無線信??道一一例如高速移動環(huán)境下無線信道快速時變的特點。且一般矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的??發(fā)射、接收端都在同一個機(jī)箱上

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]高速公路公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 黃靜.長安大學(xué) 2004



本文編號：2977414