車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Networks,VANET)將近年來發(fā)展迅速的移動通信和智能終端技術(shù)整合到智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,ITS)中,通過提供車與車、車與路邊設(shè)施、車與行人之間的通信實現(xiàn)交通信息的實時共享,從而幫助改善道路交通的安全和效率,已受到全世界范圍內(nèi)工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的普遍關(guān)注。作為智能交通系統(tǒng)的信息傳輸和承載平臺,VANET通常以高速行駛中的車輛為通信對象,傳輸?shù)挠侄嗍桥c交通安全相關(guān)的重要信息,因此VANET的網(wǎng)絡(luò)通信性能能否滿足車輛環(huán)境的需求,以及如何在車、路和行人等各交通節(jié)點之間進行高效、可靠、實時地信息傳遞,是VANET能否有效提高道路交通安全和交通管理能力的關(guān)鍵問題,具有重要的理論研究價值和社會現(xiàn)實意義。本文選擇對車載自組網(wǎng)的傳輸性能起決定性作用的MAC層協(xié)議為研究對象,結(jié)合VANET自身特點和應(yīng)用需求,從性能建模和協(xié)議優(yōu)化設(shè)計兩方面對VANET MAC層相關(guān)技術(shù)進行深入的研究,主要包括:1)引入條件傳輸概率概念,建模IEEE 802.11p的EDCA機制;2)建模分析IEEE 1609.4多信道操作造成的接入延遲增加和同步傳輸問題;3)基于動態(tài)博弈理論,提出包價值隨延遲變化的MAC層接入機制;4)提出求解MAC接入隨機博弈模型的多Agent增強學(xué)習(xí)算法。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U463.6;TN929.5

【參考文獻】

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1 陳超;呂植勇;付姍姍;彭琪;;國內(nèi)外車路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J];交通信息與安全;2011年01期

本文編號：2818949