發(fā)布時(shí)間：2020-09-15 12:15

　　 車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Networks,VANET)將近年來(lái)發(fā)展迅速的移動(dòng)通信和智能終端技術(shù)整合到智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,ITS)中,通過(guò)提供車與車、車與路邊設(shè)施、車與行人之間的通信實(shí)現(xiàn)交通信息的實(shí)時(shí)共享,從而幫助改善道路交通的安全和效率,已受到全世界范圍內(nèi)工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的普遍關(guān)注。作為智能交通系統(tǒng)的信息傳輸和承載平臺(tái),VANET通常以高速行駛中的車輛為通信對(duì)象,傳輸?shù)挠侄嗍桥c交通安全相關(guān)的重要信息,因此VANET的網(wǎng)絡(luò)通信性能能否滿足車輛環(huán)境的需求,以及如何在車、路和行人等各交通節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行高效、可靠、實(shí)時(shí)地信息傳遞,是VANET能否有效提高道路交通安全和交通管理能力的關(guān)鍵問(wèn)題,具有重要的理論研究?jī)r(jià)值和社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義。本文選擇對(duì)車載自組網(wǎng)的傳輸性能起決定性作用的MAC層協(xié)議為研究對(duì)象,結(jié)合VANET自身特點(diǎn)和應(yīng)用需求,從性能建模和協(xié)議優(yōu)化設(shè)計(jì)兩方面對(duì)VANET MAC層相關(guān)技術(shù)進(jìn)行深入的研究,主要包括:1)引入條件傳輸概率概念,建模IEEE 802.11p的EDCA機(jī)制;2)建模分析IEEE 1609.4多信道操作造成的接入延遲增加和同步傳輸問(wèn)題;3)基于動(dòng)態(tài)博弈理論,提出包價(jià)值隨延遲變化的MAC層接入機(jī)制;4)提出求解MAC接入隨機(jī)博弈模型的多Agent增強(qiáng)學(xué)習(xí)算法。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U463.6;TN929.5

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 陳超;呂植勇;付姍姍;彭琪;;國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J];交通信息與安全;2011年01期

本文編號(hào)：2818949