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基于激光雷達(dá)的行人目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別

發(fā)布時(shí)間:2020-07-11 12:38
【摘要】:無(wú)人駕駛技術(shù)受到了越來(lái)越多研究者的關(guān)注。激光雷達(dá)感知系統(tǒng)是必不可少的組成部分,它能夠感知周?chē)h(huán)境信息和車(chē)輛狀態(tài)信息,為無(wú)人車(chē)的控制系統(tǒng)提供必要信息。為了使無(wú)人車(chē)在行駛中更加智能和安全,無(wú)人車(chē)往往集成多個(gè)傳感器。激光雷達(dá)由于探測(cè)范圍大、測(cè)距精度高和不受光照條件影響等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在無(wú)人車(chē)中;谌S激光雷達(dá)的障礙物檢測(cè)和行人識(shí)別主要分為地面點(diǎn)云去除、目標(biāo)物體分割和行人目標(biāo)識(shí)別三個(gè)部分。地面點(diǎn)云去除主要包括建立深度圖和去除地面點(diǎn)云數(shù)據(jù),將點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為深度圖然后去除地面點(diǎn)云。目標(biāo)物體分割是從非地面點(diǎn)云數(shù)據(jù)中提取出不同的物體。行人目標(biāo)識(shí)別是將分割后的物體使用分類(lèi)器進(jìn)行分類(lèi)識(shí)別。針對(duì)傳統(tǒng)地面點(diǎn)云去除算法實(shí)時(shí)性低的問(wèn)題,本文提出基于深度圖的角度閾值算法。將點(diǎn)云數(shù)據(jù)表示為深度圖,建立深度圖和點(diǎn)云數(shù)據(jù)的映射關(guān)系;诮嵌乳撝翟谏疃葓D上標(biāo)記地面,實(shí)現(xiàn)去除地面點(diǎn)云數(shù)據(jù)。針對(duì)目標(biāo)間相鄰導(dǎo)致分割失敗以及分割算法實(shí)時(shí)性問(wèn)題,本文提出基于深度圖的改進(jìn)DBSCAN算法。搜索Eps鄰域內(nèi)所有的鄰近點(diǎn)時(shí)考慮空間歐式距離和角度距離,結(jié)合深度圖和自適應(yīng)參數(shù)的DBSCAN算法對(duì)非地面點(diǎn)云進(jìn)行聚類(lèi)分割。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法相對(duì)于傳統(tǒng)聚類(lèi)算法在時(shí)間效率上有很大的提升,且能夠較好地降低分割錯(cuò)誤率。在行人目標(biāo)分類(lèi)識(shí)別中,針對(duì)PointNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在局部特征描述中的不足,本文提出多尺度特征融合的PointNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,將多尺度局部特征和全局特征相結(jié)合,最終完成對(duì)行人目標(biāo)的識(shí)別。離線過(guò)程主要是通過(guò)線下構(gòu)建訓(xùn)練樣本庫(kù),訓(xùn)練多尺度特征融合的PointNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。在線過(guò)程主要是對(duì)候選行人目標(biāo)進(jìn)行初篩,通過(guò)采樣將候選目標(biāo)轉(zhuǎn)化為固定大小,然后放入PointNet網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行特征學(xué)習(xí),分類(lèi)器判斷目標(biāo)物體是否為行人。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該模型相對(duì)于PointNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在識(shí)別準(zhǔn)確度上有一定的提升。
【學(xué)位授予單位】:重慶郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類(lèi)號(hào)】:TP391.41;TN958.98
【圖文】:

決策規(guī)劃,傳感器檢測(cè),位姿,行人


圖 1.1 谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用傳感器檢測(cè)周?chē)h(huán)境和自身狀息、其他車(chē)輛和行人等障礙物信息、自身的位姿信決策規(guī)劃算法后,精確控制車(chē)輛的速度和轉(zhuǎn)向,不

激光雷達(dá),反射強(qiáng)度


VLP-16激光雷達(dá)

示意圖,密度,概念,示意圖


21(6)密度可達(dá):通過(guò)直接密度可達(dá)的點(diǎn)間接相連,稱為密度可達(dá)。直接密度可達(dá)和密度可達(dá)如圖2.6所示,圓圈代表 r 鄰域,紅色點(diǎn)為核心點(diǎn),黃色點(diǎn)為邊界點(diǎn),藍(lán)色點(diǎn)為噪聲點(diǎn),從點(diǎn)A出發(fā),B、C均是密度可達(dá)的,B、C則是密度相連的,且B、C為邊界點(diǎn),而N為噪聲點(diǎn)。圖 2.6 密度可達(dá)和直接密度可達(dá)的概念示意圖DBSCAN 算法流程如表 2.3 所示。DBSCAN 算法直接對(duì)三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行處理存在一些不足之處

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