本文關鍵詞： 車聯(lián)網 V2X LTE-V DSRC 可靠性　出處：《中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術學院)》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：車聯(lián)網是以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎,按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準,在車-X(X:車、路、行人及互聯(lián)網等)之間,進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡,是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡,是物聯(lián)網技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。近年來車聯(lián)網相關的技術有很大的提高,從單純的GPS+GPRS技術組合應用到現(xiàn)在的V2X直通網絡。本文設計和實現(xiàn)一種基于LTE-V協(xié)議的車聯(lián)網車載終端系統(tǒng)。車載終端系統(tǒng)包含軟件設計和硬件設計,軟件設計包含高層應用層、物理層、MAC層、平臺驅動層。平臺驅動層要求滿足高可靠、支持任務刪減,中斷優(yōu)先級可配、支持核間通信、數據空間統(tǒng)一分配、為物理層、MAC層、及應用層程序的快速運行提供必要的支撐。硬件設計包含原理圖設計,PCB設計,可靠性設計。本課題選自,基于LTE-V車聯(lián)網終端平臺的硬件設計和平臺驅動的開發(fā)。本作者主要完成的工作如下:1)完成基于車聯(lián)網車載終端的硬件平臺電路的設計和仿真。此硬件平臺以本公司自研基帶處理器為核心來設計本方案硬件平臺。以高速射頻控制器完成對車載終端射頻數據的收發(fā)控制,并完成數據傳輸正確性校驗和糾錯;以DDR3做為車聯(lián)網終端的運行內存,實現(xiàn)數據的高速處理;以7寸液晶屏作為車聯(lián)網終端的顯示界面;以DMA的方式對數據進行搬移;并以TTlog的方式對車聯(lián)網終端的運行狀態(tài)進行監(jiān)控。2)完成車聯(lián)網終端的系統(tǒng)啟動引導;完成物理層算法的驅動模塊的設計,仿真和調試。實現(xiàn)了射頻收發(fā)控制、核間消息通信設計、DSP的省電管理、DMA數據搬移、省電管理、DSP基礎模塊設計。3)完成車聯(lián)網終端系統(tǒng)平臺的功能驗證和系統(tǒng)集成測試,并通過硬件可靠性測試。本設計實現(xiàn)基于LTE-V車聯(lián)網雙模終端系統(tǒng),實驗證明系統(tǒng)處理速度快、性能穩(wěn)定,滿足LTE-V協(xié)議對車聯(lián)網低延時、高可靠的要求;并對未來基于LTE-V協(xié)議的車聯(lián)網產品提供設計參考依據。
[Abstract]:Car networking is based on the vehicular intranet, vehicular network and vehicle-mounted mobile Internet, in accordance with agreed communication protocols and data exchange standards, between vehicle-XX: vehicles, roads, pedestrians and the Internet. The large system network for wireless communication and information exchange is an integrated network which can realize intelligent traffic management, intelligent dynamic information service and intelligent vehicle control. It is a typical application of Internet of things technology in the field of transportation system. In recent years, the related technology of vehicle networking has been greatly improved. From simple GPS. GPRS technology combination is applied to the current V2X pass-through network. This paper designs and implements a vehicle-connected vehicle terminal system based on LTE-V protocol. The on-board terminal system includes software design and hardware design. The software design includes high layer application layer, physical layer MAC layer, platform driver layer. Platform driver layer requirements to meet the high reliability, support task deletion, interrupt priority can be allocated, support inter-core communication. The unified allocation of data space provides the necessary support for the physical layer MAC layer and the application layer program fast running. The hardware design includes schematic design PCB design and reliability design. Hardware Design and platform driver Development based on LTE-V vehicle Networked Terminal platform. The main work accomplished by the author is as follows: 1). The design and simulation of the hardware platform circuit based on the vehicle network vehicle terminal is completed. The hardware platform is designed with the core of our company's self-developed baseband processor. The high-speed radio frequency controller is used to complete the design of the vehicle terminal. Transceiver control of RF data. And the correctness of the data transmission and error correction; Using DDR3 as the running memory of the vehicle network terminal, the data can be processed at high speed. The 7-inch LCD screen is used as the display interface of the vehicle network terminal; To move the data by DMA; And the mode of TTlog to monitor the running state of the vehicle network terminal. 2) complete the system boot of the vehicle network terminal; The design, simulation and debugging of the driving module of the physical layer algorithm are completed. The RF transceiver control and inter-core message communication are implemented. The design of DSP power saving management and DMA data transfer, power saving management. DSP basic module design. 3) complete the vehicle networking terminal system platform functional verification and system integration testing, and pass the hardware reliability test. This design based on LTE-V vehicle networking dual-mode terminal system. The experimental results show that the system has the advantages of fast processing speed and stable performance. It meets the requirements of LTE-V protocol for the low delay and high reliability of the vehicle network. And to the future based on the LTE-V protocol of the car networking product design reference.
【學位授予單位】：中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術學院)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TN929.5;U495

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本文編號：1490922