本文關(guān)鍵詞： 車載自組織網(wǎng)絡(luò) 雷達(dá)通信一體化 媒體訪問控制協(xié)議　出處：《軍事通信技術(shù)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：車載雷達(dá)通信一體化技術(shù)能夠高效利用頻譜,降低硬件成本,適用于構(gòu)建智能交通系統(tǒng)自組織網(wǎng)絡(luò)。面向安裝了車載雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)的智能駕駛車隊(duì),設(shè)計(jì)了一種媒體接入控制協(xié)議用于組網(wǎng)。首先為雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)建立了時(shí)隙使用模型。各節(jié)點(diǎn)利用雷達(dá)掃描的一跳鄰居數(shù)量信息,估計(jì)網(wǎng)內(nèi)處于通信狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)數(shù),利用散列算法選擇通信時(shí)隙。該協(xié)議易于實(shí)現(xiàn),在發(fā)送任務(wù)增多時(shí),相對(duì)于時(shí)隙隨機(jī)接入能夠有效降低沖突,獲得較高網(wǎng)絡(luò)吞吐量。
[Abstract]:Vehicle radar communication integration technology can efficiently use the spectrum, reduce the hardware cost, suitable for the construction of intelligent transportation system self-organization network. A media access control protocol is designed for networking. Firstly, a time-slot usage model is established for the radar communication integration system. Each node uses the one-hop neighbor number information scanned by radar. The number of nodes in the communication state is estimated, and the hashing algorithm is used to select the communication slot. The protocol is easy to implement, and when the number of transmission tasks increases, the collision can be effectively reduced compared with the random access in the slot. Get high network throughput.
【作者單位】： 解放軍理工大學(xué)通信工程學(xué)院研究生2隊(duì);解放軍理工大學(xué)通信工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61671471,61201217)
【分類號(hào)】：TN929.5;U495
【正文快照】： 近年來,汽車的自動(dòng)駕駛漸漸成為現(xiàn)實(shí),智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation Systems)是其重要的技術(shù)支撐。智能交通系統(tǒng)要求智能車輛IVdiitelligent Vehicle)不但具有雷達(dá)測(cè)距能力,還要具有通信能力[12]。通信能力使得道路車輛之間、車輛與路邊固定接入點(diǎn)之間可以交互

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 凌征均;;坦克車輛信息與通信一體化系統(tǒng)[J];現(xiàn)代兵器;1990年02期

2 楊瑞娟;陳小民;李曉柏;程偉;;雷達(dá)通信一體化共享信號(hào)技術(shù)研究[J];空軍預(yù)警學(xué)院學(xué)報(bào);2013年01期

3 周海艷;;淺談縣級(jí)供電公司信息通信一體化管理[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2012年29期

4 李曉柏;楊瑞娟;陳新永;程偉;;基于分?jǐn)?shù)階傅里葉變換的雷達(dá)通信一體化信號(hào)共享研究[J];信號(hào)處理;2012年04期

5 趙志宇;;南京配電通信一體化管理的應(yīng)用分析與探討[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2013年19期

6 李曉柏;楊瑞娟;程偉;;基于Chirp信號(hào)的雷達(dá)通信一體化研究[J];雷達(dá)科學(xué)與技術(shù);2012年02期

7 ;[J];;年期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 崔君霞;施滸立;張杰;杜曉輝;;導(dǎo)航通信一體化技術(shù)[A];第二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)電子文集[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 王保平　胡虎 天宇 （本報(bào)記者 王保平 胡虎）;通信一體化：該如何應(yīng)對(duì)[N];人民郵電;2009年

2 民革市委副主委 付立春;推進(jìn)沈撫通信一體化的幾點(diǎn)建議[N];撫順日?qǐng)?bào);2007年

3 記者 唐婷　通訊員 李浩謙;長株潭通信一體化并網(wǎng)升位攻堅(jiān)正酣[N];湖南日?qǐng)?bào);2009年

4 記者 張斌　通訊員 路標(biāo);部分在湘全國人大代表視察長株潭通信一體化工作[N];湖南日?qǐng)?bào);2009年

5 記者 范文波;為實(shí)現(xiàn)長株潭通信一體化作出積極貢獻(xiàn)[N];人民郵電;2009年

6 記者 王保平　胡虎;長株潭率先實(shí)現(xiàn)通信一體化[N];人民郵電;2009年

7 本報(bào)記者 楊慶廣;長株潭通信一體化助區(qū)域經(jīng)濟(jì)提速[N];中國電子報(bào);2009年

8 記者 朱小兵　李智鵬;區(qū)域通信一體化將逐步推廣[N];計(jì)算機(jī)世界;2009年

9 徐超;長三角“通信一體化”提法超前？[N];通信產(chǎn)業(yè)報(bào);2004年

10 記者 謝小鵬　通訊員 孟希娟;湖南召開長株潭通信一體化動(dòng)員大會(huì)[N];人民郵電;2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 姚譽(yù);高效調(diào)制雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2015年

2 宋詩斌;X射線導(dǎo)航通信一體化技術(shù)研究[D];西安電子科技大學(xué);2016年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 胡飛;雷達(dá)通信一體化組網(wǎng)目標(biāo)定位算法研究[D];電子科技大學(xué);2015年

2 張瑋;基于MIMO的雷達(dá)通信一體化技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2014年

3 何嘉婕;雷達(dá)通信一體化數(shù)字預(yù)失真研究[D];西安電子科技大學(xué);2014年

4 楊競(jìng)悅;地區(qū)供電企業(yè)通信一體化管理模式研究[D];云南大學(xué);2015年

5 王孟奇;基于OFDM的雷達(dá)通信一體化信號(hào)設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

6 戴凡;長株潭通信一體化對(duì)湖南省經(jīng)濟(jì)增長影響研究[D];湖南大學(xué);2012年

7 陳青坡;雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)的數(shù)字預(yù)失真研究[D];西安電子科技大學(xué);2014年

8 鄒廣超;雷達(dá)通信一體化設(shè)計(jì)的信號(hào)與處理方法研究[D];江南大學(xué);2011年

9 劉夢(mèng);雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)中基于MIMO-OFDM技術(shù)的Turbo均衡[D];西安電子科技大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1460217