針對多跑道機場起降航班難以進行跑道合理分配,尤其是混合跑道的使用問題,以降低航班延誤損失為目標,提出一種基于跑道的航班優(yōu)先系數(shù)計算策略,建立了一種多跑道進離港地面等待問題優(yōu)化模型,并實現(xiàn)進離港隊列延誤費用的合理分配.同時,設計了一種啟發(fā)式局部搜索算子并嵌入遺傳算法,形成一種混合遺傳算法對問題模型求解.通過對代表性算例的計算,結果表明,所提出的模型及算法不僅可以減少航班的延誤損失,還可以顯著優(yōu)化延誤損失在進離港隊列之間的合理分配.

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

圖1 延誤費用曲線圖

由于本文模型的目標是延誤損失的協(xié)同優(yōu)化，圖1和圖2分別描述了各算法迭代過程中最優(yōu)個體的總延誤損失以及其在進離港隊列之間的分配均勻度偏差.由于本文所有GA的初始化均采用隨機方式，故圖1和圖2中的曲線起始于不同點.圖1中HLSGA延誤損失只在第一代多于SGA，其余代處都少于后者；SL....

圖2 延誤費用分配均勻度偏差曲線圖

圖1延誤費用曲線圖綜上，本文模型及其求解算法HLSGA在降低總延誤成本、進離港隊列延誤損失分配等方面都取得了較顯著的效果，求解過程說明HLSGA有良好的尋優(yōu)能力和收斂性.

本文編號：4030023