針對(duì)多跑道機(jī)場(chǎng)起降航班難以進(jìn)行跑道合理分配,尤其是混合跑道的使用問(wèn)題,以降低航班延誤損失為目標(biāo),提出一種基于跑道的航班優(yōu)先系數(shù)計(jì)算策略,建立了一種多跑道進(jìn)離港地面等待問(wèn)題優(yōu)化模型,并實(shí)現(xiàn)進(jìn)離港隊(duì)列延誤費(fèi)用的合理分配.同時(shí),設(shè)計(jì)了一種啟發(fā)式局部搜索算子并嵌入遺傳算法,形成一種混合遺傳算法對(duì)問(wèn)題模型求解.通過(guò)對(duì)代表性算例的計(jì)算,結(jié)果表明,所提出的模型及算法不僅可以減少航班的延誤損失,還可以顯著優(yōu)化延誤損失在進(jìn)離港隊(duì)列之間的合理分配.

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【部分圖文】：

圖1 延誤費(fèi)用曲線(xiàn)圖

由于本文模型的目標(biāo)是延誤損失的協(xié)同優(yōu)化，圖1和圖2分別描述了各算法迭代過(guò)程中最優(yōu)個(gè)體的總延誤損失以及其在進(jìn)離港隊(duì)列之間的分配均勻度偏差.由于本文所有GA的初始化均采用隨機(jī)方式，故圖1和圖2中的曲線(xiàn)起始于不同點(diǎn).圖1中HLSGA延誤損失只在第一代多于SGA，其余代處都少于后者；SL....

圖2 延誤費(fèi)用分配均勻度偏差曲線(xiàn)圖

圖1延誤費(fèi)用曲線(xiàn)圖綜上，本文模型及其求解算法HLSGA在降低總延誤成本、進(jìn)離港隊(duì)列延誤損失分配等方面都取得了較顯著的效果，求解過(guò)程說(shuō)明HLSGA有良好的尋優(yōu)能力和收斂性.

本文編號(hào)：4030023