基于自適應(yīng)混合變異差分進(jìn)化的船舶永磁電機(jī)參數(shù)辨識(shí)
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.2模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)原理圖??Fig.?1.2?Schematic?diagram?of?model?reference?adaptive?system??
基于自適應(yīng)混合變異差分進(jìn)化的PMSM參數(shù)辨識(shí)??1.2.2模型參考自適應(yīng)??模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)原理圖如圖1.2所示。結(jié)合電機(jī)參數(shù)辨識(shí)來(lái)說(shuō),模型參考自適??應(yīng)中的參考模型是指把不含有未知參數(shù)的電機(jī)本體當(dāng)作參考模型,可調(diào)模型是指將含有??未知待辨識(shí)的參數(shù)模型當(dāng)作可調(diào)模型,借助李雅普諾....
圖2.1永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)??Fig.?2.1?The?rotor?structure?of?PMSM??
大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文??2船舶永磁同步電機(jī)矢量控制仿真??近年來(lái),隨著船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛,作為電力推進(jìn)系統(tǒng)的核心部分,??針對(duì)船舶永磁同步電機(jī)的研究越來(lái)越深入。高性能的永磁同步電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)離不開(kāi)對(duì)永??磁同步電機(jī)本體的研宄以及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。??本章首先詳細(xì)介紹了....
圖2.3坐標(biāo)變換示意圖??Fig.?2.3?Diagram?of?coordinate?transformation??永磁同步電機(jī)在a-p坐標(biāo)系中的電機(jī)電壓方程仍存在著時(shí)變參數(shù)有耦合現(xiàn)象
基于自適應(yīng)混合變異差分進(jìn)化的船舶PMSM參數(shù)辨識(shí)??"j?_1?_1?"??‘=昏?洌?(2.6)??V??VI?VI??_ ̄2 ̄? ̄? ̄2 ̄?_??i//??Uo=RJa+L-f-M^f?Sin(9??'?^?(2.7)??wp?=?/?s/p?+?L?+?coey/f?c....
圖2.5永磁同步電機(jī)矢量控制簡(jiǎn)化框圖??Fig.?2.5?The?simplified?block?diagram?of?PMSM?vector?control??-14-?、??
?y位置傳感器h???圖2.4永磁同步電機(jī)矢量控制框圖??Fig.?2.4?PMSM?vector?control?block?diagram??在本文矢量控制系統(tǒng)當(dāng)中,利用位置傳感器獲取轉(zhuǎn)子位置信息以及轉(zhuǎn)速信息,借助??外轉(zhuǎn)速內(nèi)電流的雙閉環(huán)策略,實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的整體控制。其中轉(zhuǎn)速環(huán)....
本文編號(hào):3948336
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