大規(guī)模電動汽車接入后將對配電網(wǎng)可靠性帶來極大影響,快速有效的可靠性評估方法是亟待解決的關(guān)鍵問題之一。針對含電動汽車的配電網(wǎng),提出了一種基于有向圖和序貫蒙特卡洛算法的可靠性評估方法。首先基于有向圖矩陣,利用前推和回推搜索辨識系統(tǒng)故障后的局部網(wǎng)絡(luò),并構(gòu)建系統(tǒng)故障模式影響分析表;分析提出了考慮電動汽車接入后故障模式影響分析表的修正方法,并基于序貫蒙特卡洛算法定量分析了電動汽車接入后對配電網(wǎng)可靠性帶來的影響,并從電動汽車接入位置和接入時段等角度對電動汽車接入電網(wǎng)提出了相應(yīng)的建議。算例分析的結(jié)果表明所提方法能夠快速修正電動汽車接入后的系統(tǒng)故障模式影響分析表,并能夠適應(yīng)不同場景下的含電動汽車配電網(wǎng)可靠性評估,為電動汽車合理接入電網(wǎng)提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：電網(wǎng)與清潔能源. 2019,35(03)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 基于有向圖的故障模式影響分析表
    1.1 基于有向圖的局部網(wǎng)絡(luò)識別方法
    1.2 故障模式影響分析表生成方法
2 基于序貫蒙特卡洛法的可靠性評估
    2.1 元件狀態(tài)的抽樣
    2.2 用戶負(fù)荷模型
    2.3 電動汽車充放電功率時序模型
    2.4 可靠性評估指標(biāo)
    2.5 基于序貫蒙特卡洛的配電網(wǎng)可靠性評估流程
3 含電動汽車配電網(wǎng)可靠性評估
    3.1 算例說明
    3.2 故障模式影響分析表生成
    3.3 電動汽車接入前后對配電網(wǎng)可靠性的影響
    3.4 電動汽車接入不同位置對配網(wǎng)可靠性的影響
    3.5 不同V2G參與時間對配網(wǎng)可靠性的影響
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3150076