國內(nèi)疏浚工程趨向大型化、精細(xì)化發(fā)展,基床平整度要求越來越高。針對(duì)萊州港5萬噸級(jí)航道工程,基于"航工301"小型整平船,建立CFD仿真模型,分析船載框架式整平器作用時(shí)船舶在各浪向下的水動(dòng)力性能,分析對(duì)孤立淺點(diǎn)和淺點(diǎn)集中區(qū)域采取的不同施工工藝的經(jīng)濟(jì)效果,并進(jìn)行海上試驗(yàn)。結(jié)果表明:在整平器的作用下,船舶的運(yùn)動(dòng)幅值響應(yīng)算子總體較小,船舶穩(wěn)定性較高;獨(dú)立淺點(diǎn)沿2個(gè)方向過線,單邊受力時(shí),多向過線效果較好;在淺點(diǎn)集中區(qū)域,以S線型走線結(jié)合多方向過線,由淺至深逐段掃淺;施工周期內(nèi)節(jié)省燃油約103 t、淡水約112. 5 t,淺點(diǎn)掃除率達(dá)100%,效果顯著。

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【文章目錄】：
1 計(jì)算原理與模型
    1.1 運(yùn)動(dòng)方程
    1.2 模型參數(shù)
        1.2.1 總體布置
        1.2.2 水動(dòng)力模型
2 海上試驗(yàn)
    2.1 項(xiàng)目背景
    2.2 試驗(yàn)工況
    2.3 工藝參數(shù)
3 結(jié)果與分析
    3.1 數(shù)據(jù)分析
    3.2 水動(dòng)力性能
    3.3 掃淺效果
    3.4 經(jīng)濟(jì)性
4 結(jié)論



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