國內疏浚工程趨向大型化、精細化發(fā)展,基床平整度要求越來越高。針對萊州港5萬噸級航道工程,基于"航工301"小型整平船,建立CFD仿真模型,分析船載框架式整平器作用時船舶在各浪向下的水動力性能,分析對孤立淺點和淺點集中區(qū)域采取的不同施工工藝的經濟效果,并進行海上試驗。結果表明:在整平器的作用下,船舶的運動幅值響應算子總體較小,船舶穩(wěn)定性較高;獨立淺點沿2個方向過線,單邊受力時,多向過線效果較好;在淺點集中區(qū)域,以S線型走線結合多方向過線,由淺至深逐段掃淺;施工周期內節(jié)省燃油約103 t、淡水約112. 5 t,淺點掃除率達100%,效果顯著。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 計算原理與模型
    1.1 運動方程
    1.2 模型參數(shù)
        1.2.1 總體布置
        1.2.2 水動力模型
2 海上試驗
    2.1 項目背景
    2.2 試驗工況
    2.3 工藝參數(shù)
3 結果與分析
    3.1 數(shù)據分析
    3.2 水動力性能
    3.3 掃淺效果
    3.4 經濟性
4 結論



本文編號：3814462