基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的氣浮臺(tái)位姿測(cè)量方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-14 15:32
在對(duì)航天器進(jìn)行地面仿真的過(guò)程中,需要使用氣浮臺(tái)來(lái)提供微干擾力矩的動(dòng)力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn)環(huán)境。在這種航天器動(dòng)力學(xué)閉環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)中需要實(shí)時(shí)獲取氣浮臺(tái)的位置和姿態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)氣浮臺(tái)位置和姿態(tài)的閉環(huán)控制。基于這一研究背景,本課題采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)相關(guān)的測(cè)量原理,對(duì)氣浮臺(tái)的位姿測(cè)量方法進(jìn)行研究,提供一種非接觸、低成本、高精度的氣浮臺(tái)位置與姿態(tài)測(cè)量方法。首先分析了國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀,研究了相機(jī)的建模與標(biāo)定方法。分析了單目相機(jī)和雙目相機(jī)的成像原理,建立了相機(jī)的針孔成像模型、鏡頭畸變模型、三角測(cè)距模型和立體校正模型,給出了相應(yīng)的標(biāo)定算法,并通過(guò)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)標(biāo)定了模型中的未知參數(shù)。然后研究了目標(biāo)特征的提取與匹配方法。對(duì)于合作目標(biāo),研究了基于二維高斯曲面擬合的亞像素質(zhì)心定位方法和基于先驗(yàn)幾何關(guān)系的標(biāo)志點(diǎn)匹配算法;對(duì)于非合作目標(biāo),研究了基于SIFT特征描述符的特征點(diǎn)提取算法和基于隨機(jī)抽樣一致性原則的特征點(diǎn)匹配算法,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了目標(biāo)提取與匹配方法的正確性。之后研究了針對(duì)合作目標(biāo)的位姿測(cè)量方法。給出了將測(cè)量數(shù)據(jù)從二維圖像坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到三維世界坐標(biāo)系的方法;建立了基于合作目標(biāo)的位姿測(cè)量模型,提出了基于迭代更新的合作目標(biāo)位姿測(cè)量...
【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
枕形畸變和桶形畸變切向畸變產(chǎn)生的原因是,透鏡本身與相機(jī)傳感器平面難以做到完全平行
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-12-r2=x2+y2(2-9)其中1k、2k、3k為徑向畸變系數(shù),1p、2p切向畸變系數(shù)。2.2.3三角測(cè)距模型雙目相機(jī)的三角測(cè)距模型基于三角測(cè)量原理,根據(jù)世界坐標(biāo)系下的同一點(diǎn)在雙目相機(jī)的左右視圖圖像坐標(biāo)下的視差信息,可以在不借助先驗(yàn)信息的前提下,估計(jì)深度信息。在建立相機(jī)的三角測(cè)距模型時(shí),為了簡(jiǎn)化模型,使用平行雙目作為建模的基本假設(shè),即雙目相機(jī)中的左右視圖對(duì)應(yīng)的像平面位于同一平面中。對(duì)于不滿(mǎn)足平行雙目假設(shè)的實(shí)際測(cè)量系統(tǒng),使用2.3.4節(jié)中介紹的立體校正模型可以將非平行雙目測(cè)量系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為平行雙目測(cè)量系統(tǒng)。圖2-2三角測(cè)距模型將空間點(diǎn)P在雙目相機(jī)的左右視圖對(duì)應(yīng)的圖像坐標(biāo)系下的坐標(biāo)分別記為(,)Tlluv和(,)Trruv,將空間點(diǎn)P在相機(jī)坐標(biāo)系下的坐標(biāo)記為,,Z)TCCC(XY,將雙目相機(jī)中左右相機(jī)光心之間的距離記為基線(xiàn)長(zhǎng)度B,根據(jù)相似三角形原理,可以求得下變換關(guān)系
第2章相機(jī)的建模與標(biāo)定-13-lClrlClrClruXBuvYBuuuuZufB===(2-10)其中,f為相機(jī)的焦距。2.2.4立體校正模型在實(shí)際測(cè)量中,由于存在機(jī)械安裝過(guò)程等引入的誤差,滿(mǎn)足平行雙目假設(shè)的雙目測(cè)量系統(tǒng)往往很難獲得。因此,需要先通過(guò)本節(jié)中建立的立體校正模型對(duì)雙目測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行校正。立體校正的實(shí)質(zhì)是求取雙目測(cè)量系統(tǒng)中左右視圖對(duì)應(yīng)的兩個(gè)圖像坐標(biāo)系之間的坐標(biāo)變換關(guān)系。雙目相機(jī)的立體校正模型示意圖如圖2-3所示。圖2-3立體校正模型由此可得雙目相機(jī)的立體校正模型rlP=RP+T(2-11)其中,lP和rP分別是空間點(diǎn)P在左右視圖對(duì)應(yīng)的圖像坐標(biāo)系下的坐標(biāo)。2.3相機(jī)標(biāo)定算法相機(jī)模型建立完成后,需要根據(jù)建立的相機(jī)模型推導(dǎo)相應(yīng)的標(biāo)定算法。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]雙目視覺(jué)下多尺度艦船圖像輪廓特征點(diǎn)提取算法[J]. 于海燕. 艦船科學(xué)技術(shù). 2020(10)
[2]運(yùn)動(dòng)推斷結(jié)構(gòu)技術(shù)中的特征跟蹤方法綜述[J]. 曹明偉,李書(shū)杰,賈偉,劉曉平. 計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2018(11)
[3]基于單目視覺(jué)的航天器位姿測(cè)量[J]. 汪啟躍,王中宇. 應(yīng)用光學(xué). 2017(02)
[4]三維姿態(tài)角高精度測(cè)量裝置[J]. 孫國(guó)燕,高立民,白建明,楊東來(lái),潘亮. 光學(xué)精密工程. 2016(05)
[5]多自由度氣浮仿真試驗(yàn)臺(tái)的研究與發(fā)展[J]. 許劍,楊慶俊,包鋼,王捷冰. 航天控制. 2009(06)
[6]基于加速度計(jì)和角速率陀螺的超小無(wú)人直升機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)[J]. 高同躍,龔振邦,羅均,馮偉. 飛行器測(cè)控學(xué)報(bào). 2007 (01)
[7]基于立體視覺(jué)的目標(biāo)姿態(tài)測(cè)量技術(shù)[J]. 胡寶潔,曾巒,熊偉,趙忠文. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2007(01)
[8]某型直升機(jī)半物理仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 劉磊,王新民,張劍鋒,李?lèi)?ài)軍,余翔. 航空電子技術(shù). 2006(01)
[9]基于方向余弦參量的物坐標(biāo)系與世界坐標(biāo)系間的坐標(biāo)變換[J]. 許社教,張郁. 工程圖學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)
[10]關(guān)于P3P問(wèn)題解的唯一性條件的幾點(diǎn)討論[J]. 周鑫,朱楓. 計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2003(12)
博士論文
[1]基于目標(biāo)特征的單目視覺(jué)位置姿態(tài)測(cè)量技術(shù)研究[D]. 趙連軍.中國(guó)科學(xué)院研究生院(光電技術(shù)研究所) 2014
[2]基于單目視覺(jué)的目標(biāo)識(shí)別與定位研究[D]. 馮春.南京航空航天大學(xué) 2013
[3]空間目標(biāo)的單目視覺(jué)位姿測(cè)量方法研究[D]. 夏軍營(yíng).國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012
[4]基于直線(xiàn)特征的空間目標(biāo)三維結(jié)構(gòu)重建和位姿測(cè)量方法研究[D]. 傅丹.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2008
碩士論文
[1]單目視覺(jué)姿態(tài)自動(dòng)測(cè)量方法研究[D]. 張慧娟.湖北工業(yè)大學(xué) 2019
[2]基于磁信標(biāo)的定位方法研究及其誤差分析[D]. 張大成.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[3]四旋翼飛行器半物理模型實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)研究[D]. 戴穎超.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2014
[4]基于Modelica的柔性多體系統(tǒng)建模與仿真[D]. 黎瑤波.華中科技大學(xué) 2011
[5]基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的多目標(biāo)位姿測(cè)量方法研究[D]. 譚校納.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[6]基于幾何特征量的自主位姿測(cè)量方法的研究[D]. 許薇.天津大學(xué) 2008
[7]用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)仿真模型研究[D]. 魏健.天津大學(xué) 2007
[8]空間交會(huì)對(duì)接視覺(jué)測(cè)量方法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 王福有.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
本文編號(hào):3033477
【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
枕形畸變和桶形畸變切向畸變產(chǎn)生的原因是,透鏡本身與相機(jī)傳感器平面難以做到完全平行
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-12-r2=x2+y2(2-9)其中1k、2k、3k為徑向畸變系數(shù),1p、2p切向畸變系數(shù)。2.2.3三角測(cè)距模型雙目相機(jī)的三角測(cè)距模型基于三角測(cè)量原理,根據(jù)世界坐標(biāo)系下的同一點(diǎn)在雙目相機(jī)的左右視圖圖像坐標(biāo)下的視差信息,可以在不借助先驗(yàn)信息的前提下,估計(jì)深度信息。在建立相機(jī)的三角測(cè)距模型時(shí),為了簡(jiǎn)化模型,使用平行雙目作為建模的基本假設(shè),即雙目相機(jī)中的左右視圖對(duì)應(yīng)的像平面位于同一平面中。對(duì)于不滿(mǎn)足平行雙目假設(shè)的實(shí)際測(cè)量系統(tǒng),使用2.3.4節(jié)中介紹的立體校正模型可以將非平行雙目測(cè)量系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為平行雙目測(cè)量系統(tǒng)。圖2-2三角測(cè)距模型將空間點(diǎn)P在雙目相機(jī)的左右視圖對(duì)應(yīng)的圖像坐標(biāo)系下的坐標(biāo)分別記為(,)Tlluv和(,)Trruv,將空間點(diǎn)P在相機(jī)坐標(biāo)系下的坐標(biāo)記為,,Z)TCCC(XY,將雙目相機(jī)中左右相機(jī)光心之間的距離記為基線(xiàn)長(zhǎng)度B,根據(jù)相似三角形原理,可以求得下變換關(guān)系
第2章相機(jī)的建模與標(biāo)定-13-lClrlClrClruXBuvYBuuuuZufB===(2-10)其中,f為相機(jī)的焦距。2.2.4立體校正模型在實(shí)際測(cè)量中,由于存在機(jī)械安裝過(guò)程等引入的誤差,滿(mǎn)足平行雙目假設(shè)的雙目測(cè)量系統(tǒng)往往很難獲得。因此,需要先通過(guò)本節(jié)中建立的立體校正模型對(duì)雙目測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行校正。立體校正的實(shí)質(zhì)是求取雙目測(cè)量系統(tǒng)中左右視圖對(duì)應(yīng)的兩個(gè)圖像坐標(biāo)系之間的坐標(biāo)變換關(guān)系。雙目相機(jī)的立體校正模型示意圖如圖2-3所示。圖2-3立體校正模型由此可得雙目相機(jī)的立體校正模型rlP=RP+T(2-11)其中,lP和rP分別是空間點(diǎn)P在左右視圖對(duì)應(yīng)的圖像坐標(biāo)系下的坐標(biāo)。2.3相機(jī)標(biāo)定算法相機(jī)模型建立完成后,需要根據(jù)建立的相機(jī)模型推導(dǎo)相應(yīng)的標(biāo)定算法。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]雙目視覺(jué)下多尺度艦船圖像輪廓特征點(diǎn)提取算法[J]. 于海燕. 艦船科學(xué)技術(shù). 2020(10)
[2]運(yùn)動(dòng)推斷結(jié)構(gòu)技術(shù)中的特征跟蹤方法綜述[J]. 曹明偉,李書(shū)杰,賈偉,劉曉平. 計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2018(11)
[3]基于單目視覺(jué)的航天器位姿測(cè)量[J]. 汪啟躍,王中宇. 應(yīng)用光學(xué). 2017(02)
[4]三維姿態(tài)角高精度測(cè)量裝置[J]. 孫國(guó)燕,高立民,白建明,楊東來(lái),潘亮. 光學(xué)精密工程. 2016(05)
[5]多自由度氣浮仿真試驗(yàn)臺(tái)的研究與發(fā)展[J]. 許劍,楊慶俊,包鋼,王捷冰. 航天控制. 2009(06)
[6]基于加速度計(jì)和角速率陀螺的超小無(wú)人直升機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)[J]. 高同躍,龔振邦,羅均,馮偉. 飛行器測(cè)控學(xué)報(bào). 2007 (01)
[7]基于立體視覺(jué)的目標(biāo)姿態(tài)測(cè)量技術(shù)[J]. 胡寶潔,曾巒,熊偉,趙忠文. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2007(01)
[8]某型直升機(jī)半物理仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 劉磊,王新民,張劍鋒,李?lèi)?ài)軍,余翔. 航空電子技術(shù). 2006(01)
[9]基于方向余弦參量的物坐標(biāo)系與世界坐標(biāo)系間的坐標(biāo)變換[J]. 許社教,張郁. 工程圖學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)
[10]關(guān)于P3P問(wèn)題解的唯一性條件的幾點(diǎn)討論[J]. 周鑫,朱楓. 計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2003(12)
博士論文
[1]基于目標(biāo)特征的單目視覺(jué)位置姿態(tài)測(cè)量技術(shù)研究[D]. 趙連軍.中國(guó)科學(xué)院研究生院(光電技術(shù)研究所) 2014
[2]基于單目視覺(jué)的目標(biāo)識(shí)別與定位研究[D]. 馮春.南京航空航天大學(xué) 2013
[3]空間目標(biāo)的單目視覺(jué)位姿測(cè)量方法研究[D]. 夏軍營(yíng).國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012
[4]基于直線(xiàn)特征的空間目標(biāo)三維結(jié)構(gòu)重建和位姿測(cè)量方法研究[D]. 傅丹.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2008
碩士論文
[1]單目視覺(jué)姿態(tài)自動(dòng)測(cè)量方法研究[D]. 張慧娟.湖北工業(yè)大學(xué) 2019
[2]基于磁信標(biāo)的定位方法研究及其誤差分析[D]. 張大成.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[3]四旋翼飛行器半物理模型實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)研究[D]. 戴穎超.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2014
[4]基于Modelica的柔性多體系統(tǒng)建模與仿真[D]. 黎瑤波.華中科技大學(xué) 2011
[5]基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的多目標(biāo)位姿測(cè)量方法研究[D]. 譚校納.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[6]基于幾何特征量的自主位姿測(cè)量方法的研究[D]. 許薇.天津大學(xué) 2008
[7]用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)仿真模型研究[D]. 魏健.天津大學(xué) 2007
[8]空間交會(huì)對(duì)接視覺(jué)測(cè)量方法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 王福有.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
本文編號(hào):3033477
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