地鐵工程一般修建于主城區(qū),其中爆破施工對穿越地面既有建筑物造成嚴重的振動影響,然而不同類型的建筑物對這種振動響應不同,從感性認識來講,近些年發(fā)展起來的裝配式建筑物可能對這種振動響應更加敏感.為了探究裝配式建筑物在地鐵爆破施工振動影響下的行為,在SAP2000中分別建立裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物模型,模擬不同工況下裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物的模態(tài)、振動速度、振動加速度、位移和應力變化的特點,并將二者的動力響應行為進行對比分析.分析結果可用來指導地鐵工程安全爆破施工,以便更好地保護裝配式建筑物.研究表明:裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物的振動速度、振動加速度、位移和應力變化趨勢相同,現(xiàn)澆式建筑物的振速、加速度和位移分別為裝配式建筑物的84.4%,86.4%和83.7%,現(xiàn)澆式建筑物的梁、柱子、樓板應力值約為裝配式建筑物應力值的89.5%,節(jié)點應力值為裝配式建筑物應力值的87.4%;裝配式建筑物的自振頻率為4～6Hz,現(xiàn)澆式建筑物的自振頻率為5～9Hz. 

【文章來源】：青島理工大學學報. 2020年05期

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物模型的建立
3 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物動力分析
    3.1 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物模態(tài)分析
    3.2 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物振動速度分析
    3.3 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物振動加速度分析
    3.4 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物位移分析
    3.5 裝配式建筑物與現(xiàn)澆式建筑物應力分析
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]暗挖下穿隧道區(qū)間臺階法洞內(nèi)施工監(jiān)測分析及控制對策[J]. 李陽,時偉,盧志強,周運剛.  青島理工大學學報. 2020(01)
[2]隧道爆破下建筑結構局部應力響應及損傷研究[J]. 王旭春,管曉明,于云龍,余志偉,李偉.  地下空間與工程學報. 2019(01)
[3]隧道爆破開挖引起臨近建筑物振動效應研究[J]. 紀偉杰,李進國,鄭清達.  青島理工大學學報. 2018(01)
[4]框架-嵌入式墻體結構抗震性能試驗研究與有限元分析[J]. 魏文暉,徐沛韜,高湛,張法輝,閔東.  建筑結構學報. 2017(05)
[5]裝配式混凝土框架結構研究現(xiàn)狀[J]. 伍永勝,肖鵬,劉夢澤,張俊.  混凝土與水泥制品. 2017(04)
[6]裝配式混凝土剪力墻結構空間模型抗震性能試驗[J]. 朱張峰,郭正興.  工程力學. 2015(04)
[7]爆破地震作用下房屋結構破壞原因分析[J]. 王功琴,王琳.  貴州大學學報(自然科學版). 2009(04)

碩士論文
[1]裝配式混凝土剪力墻結構施工及抗震性能研究[D]. 顏磊.青島理工大學 2018



本文編號：2953364