上海四川北路4街坊108號地塊綜合開發(fā)項目基坑面積大,開挖深度深,基坑周邊緊鄰地鐵隧道、天然地基建筑、道路、管線等保護對象,結(jié)合基坑特點及環(huán)境特點,采用"分區(qū)順作"+"板式支護"+"多道支撐"的支護體系方案,并就敏感環(huán)境的變形控制采取了多種技術(shù)對策,該項目已施工完成,實施效果良好。 

【文章來源】：山西建筑. 2020年22期

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

保留建筑側(cè)基坑圍護結(jié)構(gòu)剖面圖

本項目位于上海市虹口區(qū)繁華地段，項目周邊環(huán)境極為復雜，保護要求高�；幽蟼�(cè)為天潼路，道路下為運營中的上海地鐵12號線區(qū)間隧道，最近距離僅為14 m;基坑東側(cè)為多幢2層～6層的多層建筑，最近距離僅為6 m，上述建筑為天然地基、磚混結(jié)構(gòu)，且使用過程中經(jīng)過加層，結(jié)構(gòu)形式較差，根據(jù)業(yè)主的進度安排，上述建筑待本項目基坑施工完成后拆除，但需保證基坑施工階段的正常使用，故基坑施工階段仍需對上述建筑物的變形進行控制;北側(cè)武昌路對面存在多幢居民住宅，2層～4層的磚混結(jié)構(gòu)，天然地基，與基坑間的最近距離為13.9 m。除此之外，基坑周邊的市政道路及其下的市政管線也是基坑工程施工過程中需重點保護的對象。圍護結(jié)構(gòu)方案設(shè)計必須采取切實可行的具體措施，控制基坑開挖過程中對環(huán)境的各種不利影響�；丨h(huán)境總平面圖詳見圖1。2.3 地質(zhì)概況

綜合考慮基坑特點、周邊環(huán)境、地質(zhì)條件及業(yè)主的項目開發(fā)進度，本項目基坑支護采用“化整為零、分區(qū)實施”的設(shè)計思路[2]。基坑分區(qū)平面示意圖詳見圖3。基坑分區(qū)時應首先考慮項目的整體開發(fā)節(jié)奏，實現(xiàn)業(yè)主既定的工期目標。本項目的2個塔樓位于整個項目工期的關(guān)鍵路徑上，基坑支護分區(qū)時應重點關(guān)注塔樓工期，設(shè)計時將地下4層區(qū)域的大基坑劃分為A,B,C共3個大的分區(qū)，2個塔樓分別落于A區(qū)和B區(qū)，施工時考慮A區(qū)和B區(qū)先期同步實施，此時C區(qū)作為2坑同步實施期間的“緩沖區(qū)”。同時，考慮到地鐵保護，鄰近地鐵側(cè)再劃分出窄條小基坑，由于窄條小基坑與地鐵相鄰的邊長較長，將上述小基坑再劃分為D區(qū)和E區(qū)2個小的分區(qū)。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]鋼支撐軸力自動補償系統(tǒng)在上海夢中心F地塊的應用[J]. 顧佳銘.  中國高新科技. 2018(10)

碩士論文
[1]基于時空效應的深基坑開挖變形機理分析[D]. 周明飛.吉林建筑大學 2019



本文編號：2934331