【摘要】：近年來(lái)隨著我國(guó)鐵路與城市軌道交通的快速發(fā)展,"站橋合一"式車站結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)成為大型樞紐式車站的首選結(jié)構(gòu)型式,而此種結(jié)構(gòu)體系的抗震設(shè)計(jì)卻缺乏專用的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)結(jié)果要分別滿足現(xiàn)有《建筑抗震規(guī)范》與《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》兩個(gè)不同設(shè)計(jì)理念的規(guī)范。以典型"站橋合一"式樞紐車站-北京南站為例,采用Midas/Gen和SAP2000結(jié)構(gòu)分析軟件,分別建立了考慮上部網(wǎng)架效應(yīng)的整體模型與簡(jiǎn)化模型,采用自振特性分析、反應(yīng)譜分析與時(shí)程響應(yīng)分析方法驗(yàn)證了簡(jiǎn)化模型的合理性;針對(duì)簡(jiǎn)化模型,分別采用多種側(cè)向力加載模式的Pushover分析和增量動(dòng)力分析(IDA)方法研究了簡(jiǎn)化模型的塑性屈服機(jī)制和性能特點(diǎn),研究表明:簡(jiǎn)化模型可以反映主體結(jié)構(gòu)在設(shè)定地震下的地震行為,基于改進(jìn)的模態(tài)組合方法的側(cè)向力加載模式下的Pushover分析方法適合于站橋合一車站結(jié)構(gòu)的抗震性能評(píng)估。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of railway and urban rail transit in China, the "station and bridge in one" station structure system has become the preferred structural type of large hub station. However, the aseismic design of this kind of structural system is short of special aseismic design code, and the design results should meet the two different design concepts of the existing Code for earthquake Resistance of buildings and the Code for Seismic Design of Railway Engineering respectively. Taking the typical "station and bridge in one" type hub station-Beijing South Railway Station as an example, using Midas/Gen and SAP2000 structure analysis software, the overall model and simplified model considering the effect of upper grid structure are established, respectively, and the natural vibration characteristics are analyzed. The rationality of the simplified model is verified by the methods of response spectrum analysis and time-history response analysis. The plastic yield mechanism and performance characteristics of the simplified model are studied by Pushover analysis and incremental dynamic analysis (IDA), respectively. The results show that the simplified model can reflect the seismic behavior of the main structure under a given earthquake. The Pushover analysis method based on the improved modal combination method under lateral load mode is suitable for the seismic performance evaluation of the station structure.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(50938008)
【分類號(hào)】：TU352.11

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本文編號(hào)：2217649