【摘要】：近年來隨著我國鐵路與城市軌道交通的快速發(fā)展,"站橋合一"式車站結構體系已經成為大型樞紐式車站的首選結構型式,而此種結構體系的抗震設計卻缺乏專用的抗震設計規(guī)范,設計結果要分別滿足現有《建筑抗震規(guī)范》與《鐵路工程抗震設計規(guī)范》兩個不同設計理念的規(guī)范。以典型"站橋合一"式樞紐車站-北京南站為例,采用Midas/Gen和SAP2000結構分析軟件,分別建立了考慮上部網架效應的整體模型與簡化模型,采用自振特性分析、反應譜分析與時程響應分析方法驗證了簡化模型的合理性;針對簡化模型,分別采用多種側向力加載模式的Pushover分析和增量動力分析(IDA)方法研究了簡化模型的塑性屈服機制和性能特點,研究表明:簡化模型可以反映主體結構在設定地震下的地震行為,基于改進的模態(tài)組合方法的側向力加載模式下的Pushover分析方法適合于站橋合一車站結構的抗震性能評估。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of railway and urban rail transit in China, the "station and bridge in one" station structure system has become the preferred structural type of large hub station. However, the aseismic design of this kind of structural system is short of special aseismic design code, and the design results should meet the two different design concepts of the existing Code for earthquake Resistance of buildings and the Code for Seismic Design of Railway Engineering respectively. Taking the typical "station and bridge in one" type hub station-Beijing South Railway Station as an example, using Midas/Gen and SAP2000 structure analysis software, the overall model and simplified model considering the effect of upper grid structure are established, respectively, and the natural vibration characteristics are analyzed. The rationality of the simplified model is verified by the methods of response spectrum analysis and time-history response analysis. The plastic yield mechanism and performance characteristics of the simplified model are studied by Pushover analysis and incremental dynamic analysis (IDA), respectively. The results show that the simplified model can reflect the seismic behavior of the main structure under a given earthquake. The Pushover analysis method based on the improved modal combination method under lateral load mode is suitable for the seismic performance evaluation of the station structure.
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金重點項目(50938008)
【分類號】：TU352.11

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