本文關(guān)鍵詞：建筑施工車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：近年來(lái),鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展舉步維艱,經(jīng)濟(jì)下行的壓力倍增,“調(diào)結(jié)構(gòu),促轉(zhuǎn)型,挖掘成本潛力”成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的命運(yùn)決定之路。新興鑄管股份有限公司就身處其中之險(xiǎn)境,正在不失時(shí)機(jī)的進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整,實(shí)施項(xiàng)目的技術(shù)改造。修建部承擔(dān)著公司基建和技改的重任,抓好項(xiàng)目建設(shè)的成本管理是重中之重。其中建筑機(jī)械車輛的作用舉足輕重,是影響項(xiàng)目成本的重要因素之一。在實(shí)際工作中,建筑機(jī)械車輛運(yùn)行中存在諸多問題,如:車輛工作效率低下,調(diào)派不夠靈活,費(fèi)用劃分不明晰,數(shù)據(jù)記錄不真實(shí)等等,導(dǎo)致工程項(xiàng)目成本居高不下,因此很有必要建立信息化管理平臺(tái),將各管理環(huán)節(jié)均納入到監(jiān)控管理之中。本課題通過(guò)軟件設(shè)計(jì)流程理念,以管理需求為線索,通過(guò)PB平臺(tái)結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)知識(shí)及SQL Server 2005將線索中的數(shù)據(jù)貫穿起來(lái),以C/S界面的形式呈現(xiàn)在用戶眼前。通過(guò)對(duì)新興鑄管股份有限公司修建部施工管理現(xiàn)狀、管理需求的分析,來(lái)建立系統(tǒng)的整體框架,從用車管理的基本數(shù)據(jù)出發(fā),將數(shù)據(jù)按照功能模塊劃分為四個(gè)基本模塊,分別為車輛基本信息模塊、車輛維修模塊、車輛點(diǎn)車模塊、單車核算模塊。借助PB設(shè)計(jì)界面,利用數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)具體的、復(fù)雜的邏輯關(guān)系,包括對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)過(guò)程、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)等的功能應(yīng)用,能夠減少數(shù)據(jù)在界面的運(yùn)算,使得復(fù)雜的邏輯關(guān)系在數(shù)據(jù)庫(kù)后臺(tái)運(yùn)行,加大界面的運(yùn)算速度,盡量實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速反應(yīng)。最終將模塊的具體數(shù)據(jù)流程化,清晰的體現(xiàn)管理的流程,實(shí)現(xiàn)所需數(shù)據(jù)的查詢功能。本系統(tǒng)已經(jīng)在新興鑄管股份有限公司修建部經(jīng)過(guò)測(cè)試完善后,成功上線,目前運(yùn)行良好。該系統(tǒng)利用信息化軟件處理,通過(guò)及時(shí)數(shù)據(jù)錄入,對(duì)流程進(jìn)行維護(hù),實(shí)時(shí)監(jiān)控,有效反映單車成本核算狀況,使修建部車隊(duì)在原有運(yùn)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上,車況完好率也保持了較高水平,各項(xiàng)費(fèi)用得到有效控制,車輛使用效率得以大幅提高,實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目機(jī)械使用成本的控制。達(dá)到了“人盡其才,物盡其用”、增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
【關(guān)鍵詞】：建筑機(jī)械車輛 成本核算管理 信息化軟件 實(shí)時(shí)監(jiān)控
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究意義9-10
• 1.3 研究現(xiàn)狀10-11
• 1.4 研究思路、研究目標(biāo)及關(guān)鍵問題11-15
• 1.4.1 研究思路和技術(shù)路線11
• 1.4.2 研究目標(biāo)11-13
• 1.4.3 擬解決的關(guān)鍵問題13-15
• 第2章 建筑施工車輛管理系統(tǒng)理論及方法15-25
• 2.1 系統(tǒng)定位15-16
• 2.2 系統(tǒng)開發(fā)原則16-17
• 2.3 系統(tǒng)開發(fā)方法17
• 2.4 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境17-22
• 2.4.1 編程語(yǔ)言17-18
• 2.4.2 開發(fā)工具18-19
• 2.4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)軟件19-21
• 2.4.4 數(shù)據(jù)庫(kù)引擎21-22
• 2.4.5 數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)過(guò)程22
• 2.4.6 數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)22
• 2.5 小結(jié)22-25
• 第3章 建筑施工車輛管理系統(tǒng)需求分析25-31
• 3.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介25-26
• 3.2 運(yùn)行模式26
• 3.3 可行性分析26-27
• 3.3.1 技術(shù)可行性26-27
• 3.3.2 經(jīng)濟(jì)可行性27
• 3.4 系統(tǒng)總體需求27
• 3.5 系統(tǒng)詳細(xì)需求27-30
• 3.5.1 系統(tǒng)功能需求27-29
• 3.5.2 系統(tǒng)涉及崗位需求29
• 3.5.3 系統(tǒng)界面需求29
• 3.5.4 系統(tǒng)性能需求29-30
• 3.6 小結(jié)30-31
• 第4章 建筑施工車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)31-49
• 4.1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)31
• 4.2 系統(tǒng)體系目標(biāo)31-32
• 4.3 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)32-47
• 4.3.1 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)32-36
• 4.3.2 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)36-43
• 4.3.3 系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)43-47
• 4.4 小結(jié)47-49
• 第5章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)49-63
• 5.1 系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)49
• 5.2 車輛管理程序流程圖49-50
• 5.3 系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)50-61
• 5.3.1 系統(tǒng)登錄實(shí)現(xiàn)50-53
• 5.3.2 車輛信息管理實(shí)現(xiàn)53-61
• 5.4 小結(jié)61-63
• 第6章 系統(tǒng)測(cè)試63-69
• 6.1 系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境63
• 6.1.1 硬件環(huán)境63
• 6.1.2 軟件環(huán)境63
• 6.2 系統(tǒng)測(cè)試方法63-65
• 6.3 系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容65-66
• 6.3.1 系統(tǒng)界面測(cè)試65-66
• 6.3.2 系統(tǒng)功能測(cè)試66
• 6.4 系統(tǒng)測(cè)試記錄66-67
• 6.5 系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果67-68
• 6.6 小結(jié)68-69
• 結(jié)論69-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 致謝73

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本文編號(hào)：942001