本文關鍵詞：礦用卡車裝載過程沖擊載荷的計算機仿真

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【摘要】：以礦用卡車車斗在裝載過程中所受沖擊力為研究目的,分別建立了礦用卡車和鏟斗的三維模型,采用四面體模擬礦物顆粒,確定了計算機仿真中的顆粒參數(shù)。給出了DEM和ADAMS聯(lián)合仿真方法。采用兩種裝載過程對礦用卡車的裝載過程進行EDM和ADAMS聯(lián)合仿真。分別以沖擊力和沖擊系數(shù)為評價指標,得出了裝載過程的單個顆粒和總體沖擊力。得出裝載順序的改變對車斗的沖擊力影響不大;礦用卡車裝載過程中的最大沖擊載荷主要來自于第1鏟裝載時的沖擊;裝載過程的總沖擊系數(shù)在1左右,在對礦用卡車整體進行動力學分析時可僅考慮裝載礦物的總重力的作用,不必考慮動載荷系數(shù)的影響。
【作者單位】： 東北大學機械工程與自動化學院;
【關鍵詞】： 礦用卡車 裝載過程 沖擊載荷 聯(lián)合仿真
【基金】：國家自然科學基金項目(51275080)
【分類號】：TD50;TP391.9
【正文快照】： 0前言礦用卡車是為適應礦山的特殊路況及裝載運輸過程中的特殊條件,為礦山開采專門設計的礦用卡車,其結構復雜、抗磨損能力強、能適應更惡劣的工作環(huán)境。例如淺層的鐵礦石多采用露天方式開采,爆破后的礦巖粒度最大可達1200mm,挖掘機裝載過程的落料高度最大可達3m。由于在裝載

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本文編號：891618