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面向PID控制和仿真優(yōu)化的集裝箱碼頭作業(yè)調(diào)度

發(fā)布時(shí)間:2017-08-16 19:22

  本文關(guān)鍵詞:面向PID控制和仿真優(yōu)化的集裝箱碼頭作業(yè)調(diào)度


  更多相關(guān)文章: 集裝箱碼頭 作業(yè)調(diào)度 PID控制 基于仿真的優(yōu)化 參數(shù)整定


【摘要】:鑒于現(xiàn)有運(yùn)籌、仿真和優(yōu)化方法應(yīng)用于集裝箱碼頭物流系統(tǒng)時(shí)均有一定的局限性,基于計(jì)算思維,將自動(dòng)化科學(xué)中經(jīng)典的微觀PID控制機(jī)制和復(fù)雜系統(tǒng)研究中頗具前途的基于仿真的優(yōu)化方法相結(jié)合,提出面向集裝箱碼頭物流系統(tǒng)較為完備的作業(yè)調(diào)度計(jì)算體系和資源分配計(jì)算模式(其中調(diào)度策略和目標(biāo)函數(shù)均基于PID控制思想進(jìn)行定義),從而在允許的決策時(shí)間范圍內(nèi)獲取動(dòng)態(tài)不確定環(huán)境下港口計(jì)劃調(diào)度的高質(zhì)量多目標(biāo)滿意解。通過一個(gè)集裝箱樞紐港的生產(chǎn)實(shí)例,對定義的PID調(diào)度算法(融合了處理器軟親和性策略)進(jìn)行了參數(shù)整定計(jì)算實(shí)驗(yàn),通過能力、任務(wù)延遲、資源利用和負(fù)載均衡等方面綜合評估了參數(shù)優(yōu)化后算法的性能,并給出了相應(yīng)的結(jié)論。
【作者單位】: 福建工程學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】集裝箱碼頭 作業(yè)調(diào)度 PID控制 基于仿真的優(yōu)化 參數(shù)整定
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61304210) 福建省高校新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃資助項(xiàng)目(閩教科(2015-54))~~
【分類號(hào)】:U691.3;TP391.9
【正文快照】: 0引言集裝箱碼頭物流系統(tǒng)(Container Terminal Lo-gistics Systems,CTLS)是一個(gè)典型的多資源協(xié)同、多環(huán)節(jié)并發(fā)、多維空間作業(yè)的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)(Discrete Event Dynamic Systems,DEDS),同時(shí)也是一個(gè)多用戶共存、多任務(wù)并行、多資源共享的分布式控制系統(tǒng)(Distributed Control

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7 楊玫;青島前灣集裝箱碼頭堆場管理策略研究[D];大連海事大學(xué);2006年

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10 賈宏宇;框架集裝箱碼頭結(jié)構(gòu)抗震分析[D];重慶交通大學(xué);2009年

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本文編號(hào):685075

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