本文關(guān)鍵詞：人保財(cái)險(xiǎn)新理賠系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：車輛保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱車險(xiǎn),主要分為兩個(gè)條款,分別為機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款和機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)條款。國(guó)家要求凡是機(jī)動(dòng)車必須承保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),如有需要可根據(jù)自身情況自愿承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)。理賠是一種承諾行為,保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)后,如果出險(xiǎn)的原因及標(biāo)的等屬于可保范圍,可以對(duì)保險(xiǎn)人提出索賠,保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同賠付的過程。為客戶提供“快速、便捷”的理賠服務(wù)是現(xiàn)在車輛保險(xiǎn)公司的目標(biāo)之一。美國(guó)保險(xiǎn)公司是現(xiàn)在利用與銀行、車輛修理廠、玻璃單獨(dú)維修廠、醫(yī)院、急救中心、公安局等外部合作,提高對(duì)客戶的服務(wù)水平,并打擊保險(xiǎn)欺詐行為。目前中國(guó)很多保險(xiǎn)公司也實(shí)現(xiàn)了在線報(bào)案、在線理賠的特色服務(wù)。本文實(shí)現(xiàn)的車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)為加快理賠時(shí)效、提高客戶滿意度提供了有效的技術(shù)支持,為保留老客戶、爭(zhēng)取新客戶提供了系統(tǒng)保障。本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)外理賠模式、理賠系統(tǒng)的研究,針對(duì)公司原理賠系統(tǒng)的不足,采用J2EE架構(gòu)和jBPM工作流技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車險(xiǎn)理賠的全流程,包括:報(bào)案處理、調(diào)度處理、查勘定損、核損處理、理算、核賠、結(jié)案等,有效的解決了原C/S系統(tǒng)存在的弊端,提高了理賠時(shí)效性和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。本文在各流程中對(duì)理賠業(yè)務(wù)管理的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析,并且說明了系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方式。車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)達(dá)到了提高理賠速度、加強(qiáng)內(nèi)控的效果,現(xiàn)已在公司內(nèi)部全面使用。本文實(shí)現(xiàn)的車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)做了很大改進(jìn),達(dá)到了一定的效果,但是還不夠完善,還需要在理賠領(lǐng)域中不斷的研究。隨著3G技術(shù)的發(fā)展,如何有效實(shí)現(xiàn)手機(jī)現(xiàn)場(chǎng)定損是一個(gè)發(fā)展方向,可以在日后工作中進(jìn)行鉆研。另外,目前使用的精友零配件報(bào)價(jià)庫(kù)是全國(guó)統(tǒng)一價(jià),由于零配件存在區(qū)域化差異,現(xiàn)有的報(bào)價(jià)只能作為參考,具體市場(chǎng)價(jià)格還需要以實(shí)際調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。關(guān)于零配件價(jià)格的區(qū)域化管理,也將是理賠領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展方向。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及業(yè)務(wù)需求的不斷增加,對(duì)于系統(tǒng)的要求也將越來越高,還需要在今后的工作中不斷的創(chuàng)新和完善。
【關(guān)鍵詞】：車險(xiǎn) 理賠 系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP311.52
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-17
• 1.1 車輛保險(xiǎn)的定義及理賠的意義12
• 1.2 選題背景及研究意義12-14
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 我國(guó)車險(xiǎn)理賠發(fā)展趨勢(shì)15-16
• 1.4.1 以客戶服務(wù)為中心的理賠系統(tǒng)15-16
• 1.5 論文各章節(jié)結(jié)構(gòu)講解的講解及主要完成工作16-17
• 第二章 新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)主要技術(shù)介紹17-22
• 2.1 J2EE簡(jiǎn)介17-18
• 2.1.1 J2EE組件17-18
• 2.2 MVC及STRUTS概述18-20
• 2.2.1 MVC設(shè)計(jì)模式簡(jiǎn)介18
• 2.2.2 MVC處理過程18-19
• 2.2.3 MVC的優(yōu)點(diǎn)19
• 2.2.4 MVC的適用范圍和struct框架19-20
• 2.3 HIBERNATE應(yīng)用框架20-21
• 2.3.1 Hibernate概述20-21
• 2.3.2 Hibernate接口21
• 2.4 總結(jié)21-22
• 第三章 車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)需求分析22-40
• 3.1 車險(xiǎn)理賠核心業(yè)務(wù)流程22-38
• 3.1.1 接報(bào)案處理23-25
• 3.1.2 調(diào)度工作流程圖25-27
• 3.1.3 查勘流程27-29
• 3.1.4 定損工作流程29-31
• 3.1.5 核損流程31-32
• 3.1.6 報(bào)價(jià)32-33
• 3.1.7 人傷跟蹤33-35
• 3.1.8 單證收集35-36
• 3.1.9 賠款理算36-37
• 3.1.10 核賠37-38
• 3.1.11 結(jié)案38
• 3.1.12 付理賠賠款38
• 3.2 車險(xiǎn)理賠功能需求38-39
• 3.3 總結(jié)39-40
• 第四章 車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)40-49
• 4.1 概述40-41
• 4.1.1 總體架構(gòu)40
• 4.1.2 關(guān)鍵技術(shù)及解決途徑40-41
• 4.2 車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)41-44
• 4.2.1 模塊功能描述41-44
• 4.3 車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)設(shè)計(jì)44-48
• 4.4 總結(jié)48-49
• 第五章 車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)49-60
• 5.1 表現(xiàn)層實(shí)現(xiàn)49
• 5.2 報(bào)案任務(wù)在系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)49-56
• 5.2.1 報(bào)案登記49-56
• 5.3 查勘任務(wù)在系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)56-58
• 5.4 聯(lián)共保業(yè)務(wù)理賠流程的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)58-59
• 5.5 總結(jié)59-60
• 第六章 新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的測(cè)試分析60-63
• 6.1 測(cè)試的概述60
• 6.1.1 白盒測(cè)試60
• 6.1.2 黑盒測(cè)試60
• 6.2 理賠系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的測(cè)試用例60-61
• 6.2.1 報(bào)案環(huán)節(jié)測(cè)試用例60-61
• 6.2.2 理算環(huán)節(jié)測(cè)試用例61
• 6.3 總結(jié)61-63
• 第七章 總結(jié)與展望63-64
• 參考文獻(xiàn)64-65

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 張t，

本文編號(hào)：645536