本文關(guān)鍵詞：車載圖像系統(tǒng)中的全景影像的校正與拼接，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通事故猛如虎,現(xiàn)如今每年交通事故的數(shù)目之高已經(jīng)引起了大家格外的關(guān)注,引起交通事故的一部分原因就是視覺盲區(qū),這些盲區(qū)對(duì)于無(wú)論是駕駛中,或者泊車時(shí)的駕駛員都會(huì)存在安全威脅。因此相關(guān)領(lǐng)域的專家提出了全景影像的概念,此概念是以圖像處理技術(shù)為基礎(chǔ),圖像處理技術(shù)指的是通過(guò)一定的運(yùn)算對(duì)所需要的圖像進(jìn)行處理,從而達(dá)到想要的目的。本文主要是對(duì)現(xiàn)有的圖像處理技術(shù)進(jìn)行研究,之后選擇合適的算法完成車載圖像系統(tǒng)中的全景影像校正與拼接的實(shí)現(xiàn),本系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分:圖像預(yù)處理,圖像拼接和圖像融合。本文的主要工作包括:1)對(duì)圖像拼接的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究,主要包括圖像校正,圖像投影,圖像配準(zhǔn)和圖像融合這四個(gè)部分。對(duì)各部分中的不同算法進(jìn)行比較研究,并總結(jié)各自的優(yōu)缺點(diǎn)。2)對(duì)基于角點(diǎn)的特征值檢測(cè)方法進(jìn)行研究,并詳細(xì)研究Harris算法。3)深入研究傳統(tǒng)SIFT算法,考慮車載系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求,針對(duì)算法中占用時(shí)間最多的特征點(diǎn)提取部分進(jìn)行改進(jìn)。首先是對(duì)尺度空間金字塔進(jìn)行簡(jiǎn)化,由于采集圖像相對(duì)穩(wěn)定,在保證匹配效率的同時(shí)合理減小金字塔階數(shù)可明顯減小匹配時(shí)間,其次減少特征點(diǎn)描述梯度,可以加快極值的查找,同時(shí)也可化簡(jiǎn)極值點(diǎn)方向的種類。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明通過(guò)兩次簡(jiǎn)化后,改進(jìn)算法可以減小近一半的運(yùn)算時(shí)間,并且還能使原始SIFT算法的匹配效率得到提高。4)對(duì)RANSAC算法進(jìn)行了研究,并利用它對(duì)角點(diǎn)和特征點(diǎn)提取的匹配點(diǎn)數(shù)進(jìn)行提純處理。5)根據(jù)對(duì)圖像相關(guān)技術(shù)的研究,依次進(jìn)行分析,搭建車載圖像系統(tǒng)。此系統(tǒng)共分為圖像的預(yù)處理,拼接和融合三個(gè)部分,通過(guò)對(duì)車載圖像特點(diǎn)的研究,選擇各部分中最為適合的算法并給出理由,之后對(duì)選擇的算法進(jìn)行仿真驗(yàn)證,給出具體數(shù)值來(lái)證實(shí)此算法的可行性和合理性。最后采用MATLAB的GUI模塊將選擇的算法集成在一個(gè)人機(jī)交互界面中,界面根據(jù)功能分類,用戶可以順次完成相應(yīng)功能,或者按功能自行選擇性對(duì)車載圖像進(jìn)行處理。
【關(guān)鍵詞】：圖像處理 車載圖像系統(tǒng) 圖像拼接 SIFT
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.67;TP391.41
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 車載圖像系統(tǒng)研究現(xiàn)狀10
• 1.2.2 圖像拼接技術(shù)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及路線12-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12
• 1.3.2 研究路線12-13
• 1.4 本文結(jié)構(gòu)和組織安排13-15
• 第二章 圖像拼接相關(guān)技術(shù)研究15-25
• 2.1 圖像校正15-18
• 2.1.1 幾何校正15-17
• 2.1.2 灰度校正17-18
• 2.2 圖像投影18-20
• 2.2.1 球面投影18-19
• 2.2.2 立方體投影19
• 2.2.3 柱面投影19-20
• 2.3 圖像配準(zhǔn)方法20-22
• 2.3.1 基于灰度的配準(zhǔn)方法21
• 2.3.2 基于變換域的配準(zhǔn)方法21-22
• 2.3.3 基于特征的配準(zhǔn)方法22
• 2.4 圖像融合22-24
• 2.4.1 平均值融合算法23
• 2.4.2 加權(quán)平均融合算法23
• 2.4.3 漸入漸出融合算法23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 圖像拼接算法及改進(jìn)算法的研究25-41
• 3.1 角點(diǎn)檢測(cè)方法25-29
• 3.1.1 Moravec角點(diǎn)檢測(cè)算法25
• 3.1.2 SUSAN角點(diǎn)檢測(cè)算法25-26
• 3.1.3 Harris角點(diǎn)檢測(cè)算法26-29
• 3.2 SIFT特征點(diǎn)提取29-34
• 3.2.1 尺度空間極值點(diǎn)檢測(cè)30-31
• 3.2.2 確定關(guān)鍵點(diǎn)的位置和尺度31-33
• 3.2.3 關(guān)鍵點(diǎn)方向參數(shù)確定33
• 3.2.4 特征向量描述子生成33-34
• 3.3 基于SIFT的改進(jìn)算法34-37
• 3.3.1 簡(jiǎn)化尺度空間金字塔34-36
• 3.3.2 減少特征點(diǎn)描述梯度36-37
• 3.4 RANSAC算法提純37-39
• 3.5 本章小結(jié)39-41
• 第四章 車載圖像系統(tǒng)的構(gòu)建41-59
• 4.1 系統(tǒng)的構(gòu)建及實(shí)驗(yàn)環(huán)境41
• 4.2 系統(tǒng)算法選擇41-50
• 4.2.1 圖像預(yù)處理42-46
• 4.2.2 圖像拼接46-48
• 4.2.3 圖像融合48-50
• 4.3 平臺(tái)演示50-56
• 4.3.1 圖像讀取50-51
• 4.3.2 圖像預(yù)處理51-52
• 4.3.3 圖像拼接52-56
• 4.3.4 圖像融合56
• 4.4 本章小結(jié)56-59
• 第五章 總結(jié)與展望59-61
• 5.1 總結(jié)59
• 5.2 展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-65
• 作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間取得的科研成果65-67
• 作者簡(jiǎn)介65
• 研究成果65-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：車載圖像系統(tǒng)中的全景影像的校正與拼接，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：482043