發(fā)布時間：2024-03-07 04:12

　　架空輸電線路長期處于復雜的運行環(huán)境之中,成為電力網絡中最為薄弱的環(huán)節(jié),傳統(tǒng)輸電線路機理模型難以適應復雜環(huán)境下的設備風險評估,這給輸電線路狀態(tài)評估和故障預測帶來了挑戰(zhàn)。隨著輸電線路相關數(shù)據(jù)的大量積累和大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展,大數(shù)據(jù)分析在設備狀態(tài)評估和故障預測中逐漸呈現(xiàn)優(yōu)勢,本文針對架空輸電線路狀態(tài)評估和故障預測開展了以下研究工作:(1)提出了基于關聯(lián)規(guī)則和信念網絡的架空輸電線路的狀態(tài)評估方法。結合了實際工程中輸電線路狀態(tài)數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù),采用Hotspot關聯(lián)算法,形成了輸電線路狀態(tài)關聯(lián)規(guī)則庫;結合歷史狀態(tài)數(shù)據(jù)構建了架空輸電線路狀態(tài)預測貝葉斯網絡;構建了輸電線路狀態(tài)預測模型。以GZ電網2016年-2018年實際運行數(shù)據(jù)對預測結果進行了驗證,表明了該方法的有效性。(2)提出了基于多維關聯(lián)信息融合的架空輸電線路雷害風險評估方法。采用關聯(lián)規(guī)則量化分析了線路本體特征因子及環(huán)境特征因子與架空輸電線路雷擊故障事故的關聯(lián)關系;結合信息熵理論、灰色關聯(lián)理論和證據(jù)理論融合了多源關聯(lián)信息;構建了以數(shù)據(jù)價值為驅動的輸電線路雷害風險評估模型,并以2016年和2017年的實際工程數(shù)據(jù)驗證了該方法的有效性。(3)提出了基于...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電力大數(shù)據(jù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 輸電線路狀態(tài)評價研究現(xiàn)狀
        1.2.3 輸電線故障預測研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容
        1.3.1 研究樣本概述
        1.3.2 研究內容概述
第2章 基于關聯(lián)規(guī)則和貝葉斯網絡的輸電線路狀態(tài)評估研究
    2.1 引言
    2.2 輸電線路狀態(tài)評估理論基礎
        2.2.1 灰色關聯(lián)理論
        2.2.2 HotSpot關聯(lián)規(guī)則
        2.2.3 貝葉斯網絡預測推理
    2.3 輸電線路狀態(tài)評估體系
        2.3.1 HotSpot關聯(lián)知識庫的構建
        2.3.2 輸電線路貝葉斯網絡構建
        2.3.3 輸電線狀態(tài)評估體系構建
    2.4 實例分析
        2.4.1 GZ電網架空輸電線路狀態(tài)評估模型的建立
        2.4.2 預測結果分析
    2.5 本章小結
第3章 基于多維關聯(lián)信息融合的輸電線路雷害風險評估方法
    3.1 引言
    3.2 輸電線路雷擊故障與特征因子的關聯(lián)規(guī)則量化
    3.3 多維信息融合理論基礎
        3.3.1 特征因子權重的確定
        3.3.2 基本信度分配函數(shù)的確定
        3.3.3 基本信度分配函數(shù)的融合
        3.3.4 雷擊確信度對雷害風險值的映射關系
    3.4 架空輸電線路雷害風險評估模型
    3.5 實例分析
        3.5.1 數(shù)據(jù)來源說明
        3.5.2 特征因子與線路雷擊故障的關聯(lián)分析
        3.5.3 雷擊故障風險計算
        3.5.4 雷擊故障風險評估結果分析
    3.6 本章小結
第4章 基于風速風向聯(lián)合概率的輸電線路漂浮物故障風險評估
    4.1 引言
    4.2 線路漂浮物對電網故障的時空分析
    4.3 輸電線路漂浮物故障跳閘率的計算方法
        4.3.1 極值風速風向的聯(lián)合概率密度
        4.3.2 漂浮異物掛線故障敏感參數(shù)
        4.3.3 輸電線路漂浮物跳閘率
    4.4 漂浮物引發(fā)電網故障的風險評估
    4.5 實例分析
        4.5.1 輸電線路漂浮物跳閘率計算
        4.5.2 評估結果分析
    4.6 本章小節(jié)
第5章 面向大數(shù)據(jù)平臺的架空輸電線路狀態(tài)評估和故障預測體系
    5.1 引言
    5.2 面向海量異構數(shù)據(jù)的關鍵信息提取及跨平臺數(shù)據(jù)交互
        5.2.1 關鍵信息提取方法
        5.2.2 跨平臺數(shù)據(jù)交互基礎
    5.3 架空輸電線路知識建模
    5.4 架空輸電線路風險評估體系
        5.4.1 架空輸電線狀態(tài)評估體系
        5.4.2 架空輸電線故障預測體系
    5.5 實例分析
    5.6 本章小結
總結與展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號：3921369