我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型時期，金融供給側(cè)改革已經(jīng)進(jìn)入了歷史性新階段。要使我國的金融體系真正脫虛向?qū)�，保持高效，我們就需要改進(jìn)傳統(tǒng)的金融服務(wù)模式。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各種新金融形態(tài)也隨之產(chǎn)生，而以區(qū)塊鏈為核心的金融科技對于深化金融改革、推動金融創(chuàng)新、防范金融風(fēng)險等起到了關(guān)鍵作用。文章基于區(qū)塊鏈技術(shù)對我國的物流金融業(yè)的創(chuàng)新性發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

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圖3.12013年-2018年中國貨運(yùn)總量（單位：億噸，%）

圖3.12013年-2018年中國貨運(yùn)總量（單位：億噸，%）據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

圖3.22013年-2018年中國社會物流總額（單位：萬億元，%）

16圖3.22013年-2018年中國社會物流總額（單位：萬億元，%）料來源：中國物流與采購聯(lián)合會

圖5.2基于區(qū)塊鏈的物流金融業(yè)務(wù)模式各指標(biāo)因果關(guān)系圖

圖5.2基于區(qū)塊鏈的物流金融業(yè)務(wù)模式各指標(biāo)因果關(guān)系圖定指標(biāo)函數(shù)方程。雖然因果關(guān)系圖可以簡明的展現(xiàn)各內(nèi)部，但是，它卻無法顯示各系統(tǒng)變量之間的定量關(guān)系。因此，定量分析時函數(shù)方程必不可少。基于上文AHP分析的指標(biāo)

圖5.3物流金融業(yè)務(wù)內(nèi)部運(yùn)行圖

圖5.3物流金融業(yè)務(wù)內(nèi)部運(yùn)行圖（2）區(qū)塊鏈與傳統(tǒng)物流金融業(yè)務(wù)的銜接關(guān)系。黨的十九大指出要深改革，同時把防范化解金融風(fēng)險列為防范化解重大風(fēng)險的首場戰(zhàn)役。示，金融業(yè)信貸風(fēng)險在物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展過程中處于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而目

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