滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于各類機械傳動系統(tǒng)。在過去以往的研究中,滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的摩擦學(xué)與動力學(xué)性能往往是孤立進行的。要深入研究滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)摩擦學(xué)及動力學(xué)性能,有必要從系統(tǒng)的角度從出發(fā),并考慮滾動軸承熱彈流潤的影響。本文立足于國家自然科學(xué)基金項目“計入轉(zhuǎn)子動力學(xué)性能影響的高速滾動軸承多體潤滑及熱特性研究”(資助號為51775067),對滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)摩擦學(xué)及動力學(xué)性能進行耦合研究及軟件開發(fā),旨在為分析該系統(tǒng)性能提供一定的理論支撐與分析手段。論文主要工作如下:首先,建立了計入油膜力的滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)模型,提出了基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測油膜力的方法,以加速模型求解�；贛ATLAB搭建了滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)仿真模塊。該模塊與徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模塊進行耦合,共同實現(xiàn)了對該系統(tǒng)摩擦學(xué)及動力學(xué)性能的求解分析。其次,在計入油膜力的滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)模型基礎(chǔ)上對該系統(tǒng)摩擦學(xué)及動力學(xué)性能進行了耦合研究。研究結(jié)果表明:在載荷突變激勵下,系統(tǒng)振動過程中,最小膜厚、中心膜厚、最大油膜壓力和最大油膜溫度均出現(xiàn)拐點,該拐點出現(xiàn)的位置與潤滑方程中瞬態(tài)項影響的強弱有關(guān);在各潤滑參數(shù)隨著徑...

【文章頁數(shù)】：160 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖1.1論文結(jié)構(gòu)

圖2.1滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)仿真流程圖

圖2.2滾動軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

圖2.3滾動軸承受力示意圖

本文編號：3889619