新能源汽車售后質(zhì)量管理是新能源汽車使用階段質(zhì)量保證的關(guān)鍵手段,是新能源汽車全生命周期質(zhì)量管理的重要組成環(huán)節(jié)。研究開發(fā)符合新能源汽車制造企業(yè)需求的售后質(zhì)量管理系統(tǒng),對(duì)其快速?gòu)氖酆筚|(zhì)量信息中識(shí)別質(zhì)量問(wèn)題,及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn),從而提升新能源汽車質(zhì)量具有重要意義。本文首先分析了新能源汽車售后質(zhì)量管理存在的問(wèn)題,給出了新能源汽車售后質(zhì)量管理系統(tǒng)的相關(guān)需求,整理了一套符合新能源汽車售后質(zhì)量管理的業(yè)務(wù)流程,制定了新能源汽車售后質(zhì)量管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。其次,為解決新能源汽車制造企業(yè)在確定質(zhì)量改進(jìn)優(yōu)先級(jí)過(guò)程中存在的問(wèn)題,建立了一套基于維修成本、顧客抱怨等因素的質(zhì)量改進(jìn)優(yōu)先級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并在此基礎(chǔ)上,提出了基于灰色關(guān)聯(lián)和TOPSIS的多屬性決策模型,并根據(jù)該決策模型所計(jì)算的相對(duì)貼近度,獲得質(zhì)量問(wèn)題的改進(jìn)優(yōu)先級(jí),在有限的資源前提下,幫助企業(yè)選擇關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。最后,采用C/S架構(gòu),以C#為編程語(yǔ)言,以Visual Studio 2017為開發(fā)工具,以O(shè)racle為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)新能源汽車售后質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行了開發(fā)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)已在企業(yè)上線運(yùn)行,并取得了良好的效果,提升了企業(yè)售后質(zhì)量管理水平及產(chǎn)...

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 課題來(lái)源及研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 課題來(lái)源
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文章節(jié)及結(jié)構(gòu)安排
第2章 新能源汽車售后質(zhì)量管理系統(tǒng)總體分析
    2.1 新能源汽車質(zhì)量形成及質(zhì)量問(wèn)題分解
        2.1.1 新能源汽車質(zhì)量形成
        2.1.2 新能源汽車質(zhì)量問(wèn)題分解
    2.2 售后質(zhì)量指標(biāo)計(jì)算方法介紹
    2.3 質(zhì)量整改項(xiàng)目管理工具介紹
    2.4 新能源汽車售后質(zhì)量管理存在的問(wèn)題
    2.5 系統(tǒng)需求分析
        2.5.1 系統(tǒng)功能需求分析
        2.5.2 系統(tǒng)非功能需求分析
    2.6 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析
        2.6.1 售后質(zhì)量信息分析業(yè)務(wù)流程
        2.6.2 質(zhì)量改進(jìn)業(yè)務(wù)流程
        2.6.3 三包舊件管理業(yè)務(wù)流程
    2.7 本章小結(jié)
第3章 新能源汽車售后質(zhì)量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
        3.2.1 系統(tǒng)設(shè)置模塊設(shè)計(jì)
        3.2.2 基礎(chǔ)信息管理模塊設(shè)計(jì)
        3.2.3 售后三包信息分析模塊設(shè)計(jì)
        3.2.4 顧客滿意度調(diào)查信息分析模塊設(shè)計(jì)
        3.2.5 質(zhì)量問(wèn)題排序模塊設(shè)計(jì)
        3.2.6 質(zhì)量改進(jìn)模塊設(shè)計(jì)
        3.2.7 三包舊件管理模塊設(shè)計(jì)
    3.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        3.3.1 數(shù)據(jù)庫(kù)概念模型設(shè)計(jì)
        3.3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 質(zhì)量改進(jìn)優(yōu)先級(jí)排序方法研究
    4.1 引言
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    4.3 基于灰色關(guān)聯(lián)和TOPSIS的質(zhì)量改進(jìn)優(yōu)先級(jí)排序方法
        4.3.1 灰色關(guān)聯(lián)分析法相關(guān)理論
        4.3.2 TOPSIS法相關(guān)理論
        4.3.3 基于灰色關(guān)聯(lián)和TOPSIS的質(zhì)量改進(jìn)優(yōu)先級(jí)排序模型
    4.4 算例分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 新能源汽車售后質(zhì)量管理系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)
    5.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和開發(fā)工具
    5.2 系統(tǒng)主要功能模塊實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 售后三包信息分析模塊實(shí)現(xiàn)
        5.2.2 顧客滿意度調(diào)查信息分析模塊實(shí)現(xiàn)
        5.2.3 質(zhì)量問(wèn)題排序模塊實(shí)現(xiàn)
        5.2.4 質(zhì)量改進(jìn)模塊實(shí)現(xiàn)
        5.2.5 三包舊件管理模塊實(shí)現(xiàn)
    5.3 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3853459