基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的建筑信息模型合規(guī)性檢查方法研究 ——以建筑間距檢查為例
發(fā)布時(shí)間:2021-11-18 21:46
隨著建筑模型信息化程度的不斷提升,BIM技術(shù)逐漸參與到建筑工程項(xiàng)目全生命周期建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié),這對(duì)BIM數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提出了極高的要求。BIM技術(shù)的發(fā)展帶來了不斷增大的數(shù)據(jù)體量,面對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的設(shè)計(jì)變更,傳統(tǒng)的檢查方式存在著檢查效率低、主觀影響性大、無法保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性等問題,對(duì)BIM模型的合規(guī)性檢查方法研究勢(shì)在必行。本文是基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的建筑信息模型合規(guī)性檢查方法的研究。本文歸納總結(jié)了BIM模型合規(guī)性檢查研究現(xiàn)狀,提出了當(dāng)前研究存在的難點(diǎn),分析了IFC標(biāo)準(zhǔn)作為合規(guī)性檢查的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì),總結(jié)了建筑元素基本信息的提取方法,在IFC數(shù)據(jù)研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)建筑間距的規(guī)范條款提出了相應(yīng)的分類及解決辦法,最后通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了基于IFC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自動(dòng)化檢查方法的可行性與正確性。本文基于IFC標(biāo)準(zhǔn)提出了BIM數(shù)據(jù)合規(guī)性檢查的一般方法,實(shí)現(xiàn)了BIM模型建筑間距的自動(dòng)化檢查,對(duì)建筑信息模型合規(guī)性檢查提供了新的研究思路,具有創(chuàng)新性和應(yīng)用價(jià)值。
【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
IFC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程
上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文-5-圖1-2建筑全生命周期的BIM效益分析Figure.1-2BIMbenefitanalysisofthewholelifecycleofabuilding目前對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)還多采用人工檢查圖紙、文檔等紙質(zhì)資料的方法,但隨著工程規(guī)模的不斷增大,數(shù)據(jù)的體量也呈倍數(shù)增加,傳統(tǒng)的合規(guī)性檢查方法存在正確性無法保證、檢查效率低且極易受到主觀判斷及計(jì)算誤差等問題,且二維圖紙和文檔資料也逐漸被三維信息模型所替代,基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的建筑信息模型合規(guī)性檢查方法的研究勢(shì)在必行。1.3BIM數(shù)據(jù)合規(guī)性檢查的研究現(xiàn)狀自20世紀(jì)60年代以來,已有學(xué)者開始了對(duì)數(shù)據(jù)合規(guī)性檢查的探索研究,并且隨著建筑信息模型的出現(xiàn),研究活動(dòng)變得愈加活躍[19]。最早開始探尋合規(guī)性檢查規(guī)律的是美國(guó)人Fenves,他以決策樹的形式構(gòu)建了法規(guī)結(jié)構(gòu)體系[20]。后來,該決策樹被應(yīng)用于結(jié)構(gòu)鋼設(shè)計(jì)[21],并為了支持管理,開發(fā)相應(yīng)的合規(guī)性檢查軟件工具[22]。而后,F(xiàn)enves的學(xué)生遵循邏輯結(jié)構(gòu)中的謂詞結(jié)構(gòu)規(guī)則[23,24],開發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)分析、綜合和表達(dá)的SASE系統(tǒng)[25],同時(shí)也展開了一項(xiàng)對(duì)于美國(guó)地區(qū)早期重要的規(guī)則和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)研究,該項(xiàng)研究的意義在于對(duì)美國(guó)相關(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)提供了全面的規(guī)范結(jié)構(gòu)[26]。對(duì)于已給定謂詞邏輯結(jié)構(gòu),Kerrigan開發(fā)了REGNET應(yīng)用程序,并根據(jù)建筑條件確定各種代碼的適用性[27]。早期對(duì)于合規(guī)性檢查的研究著重于規(guī)則的邏輯結(jié)構(gòu)與表達(dá)上,無法解決建筑模型數(shù)字規(guī)則自動(dòng)化檢查的問題。
上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文-12-IfcEnergyConversionDevice(表達(dá)能量轉(zhuǎn)換裝置的實(shí)體類)的一個(gè)子類,超類用“SUPERTYPE”表達(dá);“PredefinedType”表示預(yù)定義類型,IfcChiller的預(yù)定義類型可以從IfcChillerTypeEnum的EXPRESS語句中查找;“WHERE”語句后的第一句表示正確的預(yù)定義類型,即如果PredefinedType屬性未設(shè)置(例如,因?yàn)殛P(guān)聯(lián)了IfcChillerType),或者如果PredefinedType設(shè)置為USERDEFINED,則應(yīng)提供繼承的屬性O(shè)bjectType;第二句表示正確的類型分配,沒有關(guān)聯(lián)的冷水機(jī)類型對(duì)象,即未提供IsTypedBy反向關(guān)系,或者關(guān)聯(lián)的類型對(duì)象必須是IfcChillerType類型。IFC標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容為實(shí)體類型的定義。實(shí)體分為對(duì)象實(shí)體、屬性實(shí)體及關(guān)聯(lián)實(shí)體,實(shí)體語句通過相互引用和關(guān)聯(lián)組成了完整的IFC文件。一個(gè)IFC文件由頭文件與數(shù)據(jù)組成。頭文件以字符串“HEADER”表示開始,以“ENDSEC”表示結(jié)束。頭文件包含了文件的創(chuàng)建時(shí)間、用戶以及生成該文件的應(yīng)用軟件在內(nèi)的基本信息。如圖2-1所示是某一項(xiàng)目的IFC頭文件案例:圖2-1IFC頭文件Figure.2-1HeadfileofIFC數(shù)據(jù)部分由有限條實(shí)體語句組成。語句編號(hào)、實(shí)體名稱和屬性值是組成一條IFC實(shí)體語句必備的要素,我們以某一梁實(shí)體語句為例具體說明。#189=IFCBEAM("0FJ_2AhVL38Ot8LKpgLyec",#41,"S-\X2\6DF751DD571F\X0\-\X2\77E95F626881\X0\:350x700mm:541679",$,"S-\X2\6DF751DD571F\X0\-\X2\77E95F626881\X0\:350x700mm:464247",#156,#185,"541679");
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]BIM模型智能檢查工具研究與應(yīng)用[J]. 張荷花,顧明. 土木建筑工程信息技術(shù). 2018(02)
[2]BIM在地鐵設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探究[J]. 吳倩. 城市建設(shè)理論研究(電子版). 2017(24)
[3]建筑信息模型技術(shù)在上海軌道交通9號(hào)線東延伸工程建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 仇兆明. 城市軌道交通研究. 2016(06)
[4]建筑設(shè)計(jì)中BIM模型的自動(dòng)規(guī)范檢查方法研究[J]. 孫澄宇,柯勛. 建筑科學(xué). 2016(04)
[5]IFC標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)訉?shí)體擴(kuò)展方法研究[J]. 陳立春,賴華輝,鄧雪原,周亮,呂征宇. 圖學(xué)學(xué)報(bào). 2015(02)
[6]BIM技術(shù)在地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]. 李坤. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]地鐵車站設(shè)計(jì)中BIM三維協(xié)同設(shè)計(jì)模式探討[J]. 魏英洪. 鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2014(05)
[8]軌道交通信息模型在寧波地鐵建設(shè)中的應(yīng)用研究[J]. 吳敦,馬楠,徐寧. 城市勘測(cè). 2014(02)
[9]三維協(xié)同技術(shù)在天津站綜合交通樞紐中的應(yīng)用研究[J]. 馮世杰. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2014(02)
[10]基于Solibri Model Checker的BIM模型質(zhì)量檢查方法探究[J]. 吉久茂,童華煒,張家立. 土木建筑工程信息技術(shù). 2014(01)
碩士論文
[1]IFC數(shù)據(jù)一致性問題研究[D]. 陳立春.上海交通大學(xué) 2016
本文編號(hào):3503670
【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
IFC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程
上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文-5-圖1-2建筑全生命周期的BIM效益分析Figure.1-2BIMbenefitanalysisofthewholelifecycleofabuilding目前對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)還多采用人工檢查圖紙、文檔等紙質(zhì)資料的方法,但隨著工程規(guī)模的不斷增大,數(shù)據(jù)的體量也呈倍數(shù)增加,傳統(tǒng)的合規(guī)性檢查方法存在正確性無法保證、檢查效率低且極易受到主觀判斷及計(jì)算誤差等問題,且二維圖紙和文檔資料也逐漸被三維信息模型所替代,基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的建筑信息模型合規(guī)性檢查方法的研究勢(shì)在必行。1.3BIM數(shù)據(jù)合規(guī)性檢查的研究現(xiàn)狀自20世紀(jì)60年代以來,已有學(xué)者開始了對(duì)數(shù)據(jù)合規(guī)性檢查的探索研究,并且隨著建筑信息模型的出現(xiàn),研究活動(dòng)變得愈加活躍[19]。最早開始探尋合規(guī)性檢查規(guī)律的是美國(guó)人Fenves,他以決策樹的形式構(gòu)建了法規(guī)結(jié)構(gòu)體系[20]。后來,該決策樹被應(yīng)用于結(jié)構(gòu)鋼設(shè)計(jì)[21],并為了支持管理,開發(fā)相應(yīng)的合規(guī)性檢查軟件工具[22]。而后,F(xiàn)enves的學(xué)生遵循邏輯結(jié)構(gòu)中的謂詞結(jié)構(gòu)規(guī)則[23,24],開發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)分析、綜合和表達(dá)的SASE系統(tǒng)[25],同時(shí)也展開了一項(xiàng)對(duì)于美國(guó)地區(qū)早期重要的規(guī)則和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)研究,該項(xiàng)研究的意義在于對(duì)美國(guó)相關(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)提供了全面的規(guī)范結(jié)構(gòu)[26]。對(duì)于已給定謂詞邏輯結(jié)構(gòu),Kerrigan開發(fā)了REGNET應(yīng)用程序,并根據(jù)建筑條件確定各種代碼的適用性[27]。早期對(duì)于合規(guī)性檢查的研究著重于規(guī)則的邏輯結(jié)構(gòu)與表達(dá)上,無法解決建筑模型數(shù)字規(guī)則自動(dòng)化檢查的問題。
上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文-12-IfcEnergyConversionDevice(表達(dá)能量轉(zhuǎn)換裝置的實(shí)體類)的一個(gè)子類,超類用“SUPERTYPE”表達(dá);“PredefinedType”表示預(yù)定義類型,IfcChiller的預(yù)定義類型可以從IfcChillerTypeEnum的EXPRESS語句中查找;“WHERE”語句后的第一句表示正確的預(yù)定義類型,即如果PredefinedType屬性未設(shè)置(例如,因?yàn)殛P(guān)聯(lián)了IfcChillerType),或者如果PredefinedType設(shè)置為USERDEFINED,則應(yīng)提供繼承的屬性O(shè)bjectType;第二句表示正確的類型分配,沒有關(guān)聯(lián)的冷水機(jī)類型對(duì)象,即未提供IsTypedBy反向關(guān)系,或者關(guān)聯(lián)的類型對(duì)象必須是IfcChillerType類型。IFC標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容為實(shí)體類型的定義。實(shí)體分為對(duì)象實(shí)體、屬性實(shí)體及關(guān)聯(lián)實(shí)體,實(shí)體語句通過相互引用和關(guān)聯(lián)組成了完整的IFC文件。一個(gè)IFC文件由頭文件與數(shù)據(jù)組成。頭文件以字符串“HEADER”表示開始,以“ENDSEC”表示結(jié)束。頭文件包含了文件的創(chuàng)建時(shí)間、用戶以及生成該文件的應(yīng)用軟件在內(nèi)的基本信息。如圖2-1所示是某一項(xiàng)目的IFC頭文件案例:圖2-1IFC頭文件Figure.2-1HeadfileofIFC數(shù)據(jù)部分由有限條實(shí)體語句組成。語句編號(hào)、實(shí)體名稱和屬性值是組成一條IFC實(shí)體語句必備的要素,我們以某一梁實(shí)體語句為例具體說明。#189=IFCBEAM("0FJ_2AhVL38Ot8LKpgLyec",#41,"S-\X2\6DF751DD571F\X0\-\X2\77E95F626881\X0\:350x700mm:541679",$,"S-\X2\6DF751DD571F\X0\-\X2\77E95F626881\X0\:350x700mm:464247",#156,#185,"541679");
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]BIM模型智能檢查工具研究與應(yīng)用[J]. 張荷花,顧明. 土木建筑工程信息技術(shù). 2018(02)
[2]BIM在地鐵設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探究[J]. 吳倩. 城市建設(shè)理論研究(電子版). 2017(24)
[3]建筑信息模型技術(shù)在上海軌道交通9號(hào)線東延伸工程建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 仇兆明. 城市軌道交通研究. 2016(06)
[4]建筑設(shè)計(jì)中BIM模型的自動(dòng)規(guī)范檢查方法研究[J]. 孫澄宇,柯勛. 建筑科學(xué). 2016(04)
[5]IFC標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)訉?shí)體擴(kuò)展方法研究[J]. 陳立春,賴華輝,鄧雪原,周亮,呂征宇. 圖學(xué)學(xué)報(bào). 2015(02)
[6]BIM技術(shù)在地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]. 李坤. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]地鐵車站設(shè)計(jì)中BIM三維協(xié)同設(shè)計(jì)模式探討[J]. 魏英洪. 鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2014(05)
[8]軌道交通信息模型在寧波地鐵建設(shè)中的應(yīng)用研究[J]. 吳敦,馬楠,徐寧. 城市勘測(cè). 2014(02)
[9]三維協(xié)同技術(shù)在天津站綜合交通樞紐中的應(yīng)用研究[J]. 馮世杰. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2014(02)
[10]基于Solibri Model Checker的BIM模型質(zhì)量檢查方法探究[J]. 吉久茂,童華煒,張家立. 土木建筑工程信息技術(shù). 2014(01)
碩士論文
[1]IFC數(shù)據(jù)一致性問題研究[D]. 陳立春.上海交通大學(xué) 2016
本文編號(hào):3503670
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