隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái),網(wǎng)絡(luò)化潮流正在席卷全世界,以Airbnb、Uber和滴滴出行為代表的共享經(jīng)濟(jì)（Sharing Economy）迅速崛起。在共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)的勁吹下,網(wǎng)絡(luò)約租車（以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)約車”）也應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)約車從出現(xiàn)伊始,就在全世界各地引發(fā)了媒體和社會(huì)大眾的廣泛關(guān)注和爭(zhēng)議,也是學(xué)者們討論的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。論文首先介紹研究意義和研究背景,以收集和歸納大量的相關(guān)文獻(xiàn)為基礎(chǔ),對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外關(guān)于網(wǎng)約車和博弈論的發(fā)展動(dòng)態(tài)和研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié),再?gòu)南嚓P(guān)概念和理論基礎(chǔ)入手,對(duì)網(wǎng)約車及其他相關(guān)概念進(jìn)行界定,同時(shí)對(duì)演化博弈理論和委托代理理論進(jìn)行了梳理,為模型的建立和應(yīng)用提供了理論和實(shí)際的支撐。然后本文以網(wǎng)約車市場(chǎng)中實(shí)際存在的問(wèn)題為導(dǎo)向,基于博弈視角建立了三個(gè)模型:第一個(gè)模型是網(wǎng)約車新政實(shí)施下平臺(tái)對(duì)司機(jī)的管理策略研究,基于演化博弈理論,論文對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的博弈行為及演化穩(wěn)定策略進(jìn)行探討,結(jié)論是網(wǎng)約車平臺(tái)“嚴(yán)格管理”率和網(wǎng)約車司機(jī)“合法營(yíng)運(yùn)”率達(dá)到理想狀態(tài)并可以長(zhǎng)期保持,依賴于政府部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)的大力調(diào)控;第二個(gè)模型是從網(wǎng)約車平臺(tái)管理角度構(gòu)造4個(gè)補(bǔ)償-懲罰控制變量,運(yùn)用演化... 

【文章來(lái)源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：97 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究框架

22圖 3.4 網(wǎng)約車平臺(tái)與網(wǎng)約車司機(jī)之間演化博弈的策略演化路徑圖（情形①（a）,情形②（b）,情形③（c））。3.3.2 平臺(tái)“嚴(yán)格管理”的凈收益小于其“消極管理”的凈收益的算例分析針對(duì)情形②：網(wǎng)約車平臺(tái)“嚴(yán)格管理”的凈收益小于其“消極管理”的凈收益，且21 21 23C R C 0時(shí)，令11 12 21 22 23 21C 2， C 1， C 4， C 2， C 2， R 1為參數(shù)的初始值，網(wǎng)約車司機(jī)“合法營(yíng)運(yùn)”與網(wǎng)約車平臺(tái)“嚴(yán)格管理”概率不同初始條件下博弈的均衡策略動(dòng)態(tài)演化路徑如圖 3.4（b）所示。由圖 3.4（b）可知，在不同的概率初始比例下，系統(tǒng)相繼收斂于點(diǎn) 0,0 ，純策略（非法營(yíng)運(yùn),消極管理）成為演化博弈唯一的演化穩(wěn)定策略。盡管網(wǎng)約車“嚴(yán)格管理”帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)成本為 0，但是網(wǎng)約車平臺(tái)“嚴(yán)格管理”的過(guò)低收益使得其對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的“非法營(yíng)運(yùn)”行為選擇“睜一只眼閉一只眼”，而網(wǎng)約車司機(jī)則“非法營(yíng)運(yùn)”盛行，從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的角度看，這種情況是極不合理的，既不能增加網(wǎng)約車平臺(tái)和司

”所受到的懲罰也小于其“違約”所獲得的收益，會(huì)穩(wěn)定在點(diǎn) 0,0 ，即（違約，違約）；而當(dāng)網(wǎng)約車“違約”的懲罰力度不斷增加甚至超過(guò)其“履約”向點(diǎn) 1 ,0 演化，網(wǎng)約車司機(jī)“履約”的積極性高僅僅對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)實(shí)施補(bǔ)償-控制措施必然滋長(zhǎng)和行為，顯然這種情況不是網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者和政府

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地方政府激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)與房?jī)r(jià)調(diào)控長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)[J]. 陳小亮,李三希,陳彥斌.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(11)
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[8]網(wǎng)約車地方規(guī)制細(xì)則成本收益分析——以北京市網(wǎng)約車規(guī)制細(xì)則為例[J]. 宋心然,張效羽.  國(guó)家行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(05)
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[10]網(wǎng)約車的監(jiān)管困境與監(jiān)管創(chuàng)新——基于政府角色的分析[J]. 曾奕婧.  蘭州學(xué)刊. 2017(08)

碩士論文
[1]網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的有限理性博弈行為研究[D]. 謝瑩.湘潭大學(xué) 2018
[2]網(wǎng)約專車的民事法律問(wèn)題研究[D]. 王賽娜.華東政法大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3382918