VPX總線作為新一代總線標(biāo)準(zhǔn),具有比以往更高的性能,更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力,運(yùn)行穩(wěn)定可靠等。在一些重要領(lǐng)域,如雷達(dá)、聲納、智能信號(hào)處理等,都廣泛采用了VPX總線技術(shù)。鑒于VPX總線的優(yōu)勢(shì),研制基于VPX總線構(gòu)架的綜控臺(tái)機(jī)箱,將新一代高速帶寬技術(shù)應(yīng)用于車載控制設(shè)備中,實(shí)現(xiàn)老設(shè)備的擴(kuò)展和升級(jí)。綜控臺(tái)機(jī)箱集供電、遙測(cè)、組網(wǎng)等功能用VITA48的標(biāo)準(zhǔn)方式組合實(shí)現(xiàn),再通過(guò)背板進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和處理,在高速處理的帶寬下實(shí)現(xiàn)設(shè)備的綜合功能。綜控臺(tái)機(jī)箱的研制過(guò)程中綜合考慮機(jī)箱的功能組成,以模塊化的設(shè)計(jì)思路,基于VPX標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),分別進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)、機(jī)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、力和熱分析,合理選擇各部分組成材料,兼顧電磁兼容設(shè)計(jì)和傳熱設(shè)計(jì),合理布局各部分的組成。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中,運(yùn)用Pro/E軟件建立了機(jī)箱的三維實(shí)體模型;用有限元分析軟件MSC.Patran構(gòu)建了有限元模型,劃分了網(wǎng)格組成、單元分組等;用ANSYS18進(jìn)行了機(jī)箱的動(dòng)力學(xué)分析和熱傳分析,并用云圖進(jìn)行了說(shuō)明。研制結(jié)果表明:（1）綜控臺(tái)機(jī)箱的結(jié)構(gòu)方式兼顧了VITA48的標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用符合“三化”標(biāo)準(zhǔn)形式,模塊式結(jié)構(gòu)有利于后期應(yīng)用和維護(hù)。（2）機(jī)箱結(jié)構(gòu)熱設(shè)計(jì)方面,... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

普通電子設(shè)備機(jī)箱

圖 1-2 國(guó)內(nèi)早期 VPX 模塊結(jié)構(gòu)513 所作為 VITA 的會(huì)員，目前也已經(jīng)開(kāi)展了基于 VPX 總線的多款模塊設(shè)研制，所研設(shè)備采用了 VITA48.2 的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)的設(shè)備性能均能滿足應(yīng)用要。本文就是基于 VITA48.2 標(biāo)準(zhǔn)，論證研制了具有綜合功能的車載電子設(shè)備箱。目前基于 VPX 結(jié)構(gòu)的電子設(shè)備，已經(jīng)成功應(yīng)用到車載、彈載、雷達(dá)、成處理等領(lǐng)域，在地面和低空環(huán)境的多種場(chǎng)合下驗(yàn)證了設(shè)備的性能，但沒(méi)有應(yīng)在星載或深空環(huán)境下，設(shè)備應(yīng)用的穩(wěn)定性、環(huán)境適應(yīng)等還有待于進(jìn)一步的驗(yàn)。3 主要研究?jī)?nèi)容根據(jù)本課題機(jī)箱性能要求，機(jī)箱結(jié)構(gòu)本體內(nèi)部包含若干個(gè)分單元/模塊，整體功能要求，為滿足機(jī)箱各功能部位的性能，本研制計(jì)劃從以下幾個(gè)方面開(kāi)：

適應(yīng)多種應(yīng)用場(chǎng)合。和結(jié)構(gòu)框架要求下，合理的設(shè)計(jì)機(jī)箱結(jié)構(gòu)，保證各模塊路板、電子器件安裝和各接頭的插拔，同時(shí)兼顧機(jī)箱的仿真驗(yàn)證，確保設(shè)計(jì)滿足應(yīng)用要求。 構(gòu)架方式X 構(gòu)架散熱及應(yīng)用式對(duì)電子設(shè)備的冷卻效果至關(guān)重要[7-10]，VPX 構(gòu)架根據(jù)本體的散熱要求和方式有所差異，按散熱方式主要分為種方式，各部分以模塊的方式單個(gè)或多個(gè)組合使用[11-12]。要應(yīng)用在地面環(huán)境設(shè)備中，借助機(jī)箱附帶風(fēng)扇和外界空量。該結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)力學(xué)、使用環(huán)境、電磁干擾、部結(jié)構(gòu)以鈑金件較多，機(jī)箱可采用常用的焊接、鉚接、，設(shè)備的成本相對(duì)較低，主要適應(yīng)于設(shè)備的測(cè)試和驗(yàn)證

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]密閉電子設(shè)備機(jī)箱的熱設(shè)計(jì)試驗(yàn)研究[J]. 張瑜.  電子機(jī)械工程. 2015(04)
[2]某高密度計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析[J]. 楊林,常于敏,醋強(qiáng)一,周堯.  機(jī)械工程師. 2015(02)
[3]Al-Si-Cu基釬料釬焊6063鋁合金釬焊接頭的顯微組織及剪切性能[J]. 張國(guó)偉,包曄峰,蔣永鋒,朱宏.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(S1)
[4]An improved model of Robinson equivalent circuit analytical model[J]. MAO XiangYu & DU PingAn School of Mechatronics Engineering, University of Electronic Science and Technology of China, Chengdu 611731, China.  Science China（Technological Sciences）. 2010(07)
[5]VPX總線的技術(shù)規(guī)范及應(yīng)用[J]. 鄭東衛(wèi),陳矛,羅丁利.  火控雷達(dá)技術(shù). 2009(04)
[6]航天產(chǎn)品電子元器件的質(zhì)量控制[J]. 胡曉軍.  電子質(zhì)量. 2009(06)
[7]VITA新標(biāo)準(zhǔn)及其在雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 曾銳,平麗浩.  現(xiàn)代雷達(dá). 2008(08)
[8]插板式PCB的內(nèi)置式減振設(shè)計(jì)方法及其PSD動(dòng)力學(xué)仿真[J]. 楊宇軍,葉松林,游少雄,徐國(guó)華.  振動(dòng)與沖擊. 2007(02)
[9]ANSYS有限元分析軟件在熱分析中的應(yīng)用[J]. 張建峰,王翠玲,吳玉萍,顧明.  冶金能源. 2004(05)
[10]提高6063鋁合金導(dǎo)熱性能的途徑探討[J]. 楊迎新,張樂(lè)平,鐘建華.  金屬功能材料. 2004(03)

碩士論文
[1]雷達(dá)機(jī)箱熱控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 陳奎.東南大學(xué) 2016
[2]小型機(jī)箱屏蔽效能測(cè)試技術(shù)研究[D]. 吉奉公.東南大學(xué) 2016
[3]加裝有導(dǎo)電橡膠的屏蔽機(jī)箱屏蔽效能研究[D]. 張聰.西安電子科技大學(xué) 2015
[4]卡口機(jī)的熱分析和散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 陳政忠.山東大學(xué) 2015
[5]基于軟件無(wú)線電的射頻高效功放基帶信號(hào)處理平臺(tái)硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 覃超.電子科技大學(xué) 2012
[6]電源車車廂結(jié)構(gòu)分析及輕量化研究[D]. 牟偉杰.蘭州理工大學(xué) 2011
[7]衛(wèi)星電子設(shè)備配電控制接口單元設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 夏琳琳.西安電子科技大學(xué) 2011
[8]雷達(dá)DBF處理機(jī)硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)[D]. 楊雪冬.西安電子科技大學(xué) 2010
[9]非穩(wěn)態(tài)法測(cè)量不良導(dǎo)體導(dǎo)熱系數(shù)的研究[D]. 李才對(duì).昆明理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3362034