依據(jù)現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2017）,瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基于可靠度理論,并以多個(gè)控制指標(biāo)進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算。但依據(jù)這些控制指標(biāo)進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠度分析時(shí),目前還沒有一套成型的結(jié)構(gòu)可靠度的計(jì)算方法,基本也沒有可以參考的文獻(xiàn),故本課題對(duì)此進(jìn)行研究。不同路面結(jié)構(gòu)類型所對(duì)應(yīng)的多個(gè)控制指標(biāo)不盡相同,故需要針對(duì)不同路面結(jié)構(gòu)類型選取不同的控制指標(biāo)來(lái)計(jì)算其路面結(jié)構(gòu)的可靠度。本文首先針對(duì)“瀝青面層+無(wú)機(jī)結(jié)合料層”路面類型,以無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂驗(yàn)算指標(biāo)建立功能函數(shù),進(jìn)行瀝青路面可靠度分析計(jì)算與敏感性分析,并編寫了對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序,開發(fā)了程序?qū)?yīng)的可視化軟件界面。首先,本文建立了以無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層層底疲勞開裂驗(yàn)算為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)的瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算方法,給出了對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算功能函數(shù)Z_a,進(jìn)而以蒙特卡洛法為基礎(chǔ),利用Matlab軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠度程序,及其敏感性分析程序的編寫和軟件界面的設(shè)計(jì)開發(fā)�？煽慷扔�(jì)算中選取交通參數(shù)、幾何參數(shù)、材料參數(shù)和環(huán)境參數(shù)作為隨機(jī)變量,交通參數(shù)包括方向系數(shù)DDF、車道系數(shù)LDF、交通量年平均增長(zhǎng)率γ,以及2軸6輪... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

用戶界面開發(fā)環(huán)境Fig.3-2Userinterfacedevelopmentenvironment

第三章可靠度計(jì)算軟件的界面設(shè)計(jì)及程序開發(fā)17量，所以要對(duì)軟件合理布局，主子界面相互交錯(cuò)設(shè)計(jì)，從而使整個(gè)軟件簡(jiǎn)潔明了，操作方便。本文根據(jù)Matlab中的GUI模塊對(duì)軟件進(jìn)行界面設(shè)計(jì)，GUI界面窗口如圖3-2所示，左側(cè)為各控件的快捷鍵，通過這些控件對(duì)界面進(jìn)行設(shè)計(jì)和布局。本文在對(duì)瀝青路面可靠度計(jì)算和敏感性分析系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，所需要的控件主要有：EditText(文本編輯框)，StaticText(靜態(tài)文本)，Pop-upmen(下拉菜單編輯框)，PushButton(按鈕)，Axes(坐標(biāo)系)[48]。圖3-2用戶界面開發(fā)環(huán)境Fig.3-2Userinterfacedevelopmentenvironment3.2.1登錄界面設(shè)計(jì)打開程序后進(jìn)入用戶的登錄界面，登錄界面包括軟件的名稱和各子模塊，如圖3-3所示。將各子模塊整合在登錄界面上，方便用戶進(jìn)行調(diào)用。圖3-3系統(tǒng)登錄界面Fig.3-3ThelogininterfaceofSoftware3.2.2前置處理模塊界面設(shè)計(jì)前置處理模塊界面設(shè)計(jì)主要是參數(shù)的輸入界面的設(shè)計(jì)。在對(duì)軟件進(jìn)行界面設(shè)計(jì)之前要先根據(jù)所編寫的程序?qū)λ斎氲膮?shù)進(jìn)行歸類，不同種類的參數(shù)分別放到不同的子界面上來(lái)輸入。本軟件的參數(shù)輸入模塊包括項(xiàng)目基本信息、交通參數(shù)、結(jié)構(gòu)與材料參數(shù)、環(huán)境參數(shù)四個(gè)板塊。每個(gè)板塊又分為基本參數(shù)與隨機(jī)參數(shù)兩部分，每部分均為獨(dú)立的界面。圖3-4為參數(shù)輸入模塊的主界面，點(diǎn)擊上面的按鈕分別進(jìn)行參數(shù)的輸

內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文18入。圖3-4參數(shù)輸入界面Fig.3-4Parameterinputinterface圖3-5交通參數(shù)輸入界面Fig.3-5Trafficparameterinputinterface圖3-6結(jié)構(gòu)與材料參數(shù)輸入界面Fig.3-6Inputinterfaceofstructureandmaterialparameter圖3-7環(huán)境參數(shù)輸入界面Fig.3-7Environmentparameterinputinterface3.2.2.1項(xiàng)目基本信息輸入界面的設(shè)計(jì)項(xiàng)目基本信息主要包括路面的設(shè)計(jì)類型，公路等級(jí)，基層與底基層類型和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的選擇。路面設(shè)計(jì)類型有新建路面結(jié)構(gòu)層、改建工程既有路面結(jié)構(gòu)層和改建工程加鋪層三種類型；公路等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，即高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路；基層類型有無(wú)機(jī)結(jié)合料類基層、瀝青結(jié)合料類基層、粒料類基層、水泥混凝土類基層5種類型；底基層類型有粒料類和無(wú)機(jī)結(jié)合料類2種類型；無(wú)機(jī)結(jié)合料類材料類型分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。路面的設(shè)計(jì)類型和無(wú)機(jī)結(jié)合料的材料類型決定了無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂驗(yàn)算指標(biāo)公式（2-20）中的現(xiàn)場(chǎng)綜合修正系數(shù)kc相關(guān)參數(shù)。不同的公路等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的目標(biāo)可靠指標(biāo)β。β與kc有關(guān)的參數(shù)取值如表2-4和2-5所示。瀝青面層下基層與底基層類型的不同所對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)不同，具體設(shè)計(jì)指標(biāo)的選取如表3-1所示。項(xiàng)目基本信息輸入界面如圖3-8所示。輸入完成后點(diǎn)擊界面下方的保存按鈕進(jìn)行參數(shù)的保存。


本文編號(hào)：3334405