燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是替代內(nèi)燃機(jī)的理想動(dòng)力系統(tǒng),但是目前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)還不夠成熟,運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生一些異常和故障,需要人工進(jìn)行分析。然而受制于地理因素和硬件條件,目前較難實(shí)時(shí)獲得燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù),也不能較好的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,因此實(shí)現(xiàn)一個(gè)具有遠(yuǎn)程采集和分析功能,最終進(jìn)行展示的系統(tǒng)具有重要的意義。文章首先調(diào)研了相關(guān)市場(chǎng)和學(xué)術(shù)成果,確定了使用車輛監(jiān)控領(lǐng)域的車載終端作為燃料電池汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集器,最終在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了燃料電池遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)。燃料電池遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)的任務(wù)主要是IO密集型,因此使用Python開(kāi)發(fā)本系統(tǒng),但是由于CPython解釋器的限制及單一物理服務(wù)器資源有限,性能無(wú)法達(dá)到要求,因此采用了Kafka作為消息中間件,多程序協(xié)作的方式完成本系統(tǒng)。因?yàn)槿剂想姵剡h(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)量較大的特性,設(shè)計(jì)了較高并發(fā)和較高數(shù)據(jù)吞吐量的遠(yuǎn)程數(shù)采服務(wù),此服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)在于協(xié)程和Python與C++聯(lián)合編程。因?yàn)槿剂想姵仄囀褂肅AN總線傳遞數(shù)據(jù),文章設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)傳輸附加協(xié)議,此協(xié)議適用與大量CAN報(bào)文上傳的場(chǎng)景,并設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的數(shù)據(jù)顯性化服務(wù),能夠?qū)AN報(bào)文進(jìn)行解析。針對(duì)燃料電池... 

【文章來(lái)源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

歷年燃料電池客車產(chǎn)量近幾年來(lái)，我國(guó)燃料電池客車的產(chǎn)量持續(xù)走高，2017年為280輛，2018年為

系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)

第三章遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集服務(wù)集群的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)35圖3-7單機(jī)壓力測(cè)試結(jié)果3.7.4集群壓力測(cè)試遠(yuǎn)程數(shù)采服務(wù)集群的主體按照分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，因此可以使用多臺(tái)服務(wù)器作為集群一起為燃料電池汽車提供服務(wù)。本測(cè)試使用6臺(tái)阿里云服務(wù)器，其中3臺(tái)作為遠(yuǎn)程數(shù)采服務(wù)集群，一臺(tái)作為Kafka消息隊(duì)列服務(wù)器，2臺(tái)作為模擬終端運(yùn)行的服務(wù)器。每臺(tái)服務(wù)器的配置與上節(jié)相同測(cè)試結(jié)果如圖3-8所示。圖3-8集群壓力測(cè)試結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況及趨勢(shì)[J]. 王立波.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020(05)
[2]鋰離子電池:20世紀(jì)最重要的發(fā)明之一[J]. 黃云輝.  科學(xué)通報(bào). 2019(36)
[3]基于SQLAlchemy的研究和在數(shù)據(jù)庫(kù)編程中的應(yīng)用[J]. 陳忠菊.  電腦編程技巧與維護(hù). 2015(01)
[4]燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 侯明,衣寶廉.  電化學(xué). 2012(01)
[5]淺談我國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 梁琳.  廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào). 2008(10)
[6]實(shí)體類到關(guān)系模式的映射方法[J]. 莫佳,汪利文.  山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(02)
[7]對(duì)發(fā)展燃料電池車的多種思考[J]. 袁成.  城市公用事業(yè). 2005(06)
[8]燃料電池現(xiàn)狀與未來(lái)[J]. 衣寶廉.  電源技術(shù). 1998(05)
[9]計(jì)算機(jī)網(wǎng)詞匯譯名討論[J].   電子計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài). 1977(02)

博士論文
[1]中國(guó)新能源發(fā)展研究[D]. 張海龍.吉林大學(xué) 2014

碩士論文
[1]基于JTT808協(xié)議的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D]. 厲美霞.湖南大學(xué) 2017
[2]一種基于JT/T808協(xié)議的車輛監(jiān)控系統(tǒng)[D]. 張寶鵬.南京航空航天大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3331446