進入21世紀以來,中國汽車行業(yè)逐步由成長探索階段走向成熟穩(wěn)固階段,行業(yè)的整體利潤增長放緩,主要利潤點從售前汽車銷售領(lǐng)域過渡到售后服務(wù)領(lǐng)域,傳統(tǒng)的經(jīng)銷商較重的運營模式已經(jīng)無法滿足快速增長的客戶需求和自身成本優(yōu)化需求。與此同時,隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算的快速發(fā)展,相關(guān)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來,從云計算到大數(shù)據(jù),再到當今流程的容器技術(shù),越來越多的企業(yè)在新IT技術(shù)的變革下不斷提高生產(chǎn)力,創(chuàng)造著一個又一個的商業(yè)奇跡。在經(jīng)銷商領(lǐng)域,如何使用容器這些新技術(shù)結(jié)合業(yè)務(wù)進行重構(gòu),以低成本滿足經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展需求、降低經(jīng)銷商IT運營成本成為關(guān)鍵。本課題作者通過走訪調(diào)研不同經(jīng)銷商的信息化系統(tǒng)方案,發(fā)現(xiàn)目前經(jīng)銷商已廣泛實現(xiàn)數(shù)字化,其中包含經(jīng)銷商現(xiàn)場日常運營使用的配件管理、車輛現(xiàn)場維修、客戶關(guān)系管理等服務(wù)模塊,貫穿了整個售前售后過程。作者通過分析當前經(jīng)銷商所使用的系統(tǒng)架構(gòu),發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)“巨石架構(gòu)”應(yīng)用和分布式部署導(dǎo)致經(jīng)銷商在服務(wù)能力、運營能力上存在明顯不足之處。注意到容器技術(shù)所具有彈性伸縮、高資源使用率等特點,作者進一步研究了經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的容器化可行性,發(fā)現(xiàn)通過將經(jīng)銷商業(yè)務(wù)解耦,并對相關(guān)組件進行抽象、重構(gòu)和服務(wù)化,便可實現(xiàn)容器化,進... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

客戶生命周期圖

上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第二章11機廠售后數(shù)據(jù)交換的售后管理系統(tǒng)Servicelink、負責(zé)主機廠端售后索賠相關(guān)業(yè)務(wù)審核的FO08系統(tǒng)、負責(zé)售后經(jīng)銷商端管理的ASC（AuthorizedServiceCenterManagementSystem）系統(tǒng)、負責(zé)主機廠與經(jīng)銷商協(xié)同的ServiceNow系統(tǒng)，以及負責(zé)主機廠客戶管理的CRM系統(tǒng)等。圖2-1經(jīng)銷商管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程Fig.2-1DMSBusinessflow其中，經(jīng)銷商現(xiàn)場管理相關(guān)系統(tǒng)由于涉及經(jīng)銷商現(xiàn)場運營維修等業(yè)務(wù)，考慮到廣大經(jīng)銷商數(shù)量較多（作者所在公司下屬售后經(jīng)銷商截至2018年2月數(shù)量超過1700家）地域分散，系統(tǒng)建設(shè)早期網(wǎng)絡(luò)可用性參差不齊，采用了分布式的架構(gòu)，使得經(jīng)銷商在本地internet或主機廠端服務(wù)不可用時仍能開展現(xiàn)場維修等DMS業(yè)務(wù)。其余DCS系統(tǒng)由于涉及OEM端提供的服務(wù)，故采用集中式架構(gòu)建設(shè)。DMS物理架構(gòu)如圖2-2所示：圖2-2經(jīng)銷商管理系統(tǒng)物理架構(gòu)Fig.2-2DMSPhysicalstructure2.3容器相關(guān)技術(shù)簡介本課題研究的重點就在于以經(jīng)銷商現(xiàn)場管理業(yè)務(wù)為案例，結(jié)合當今較新的容器技術(shù)，提出一種經(jīng)銷商新的架構(gòu)落地方案，來低成本滿足經(jīng)銷商業(yè)務(wù)需求。本章節(jié)將對使用的容器技術(shù)做簡要介紹。

上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第二章11機廠售后數(shù)據(jù)交換的售后管理系統(tǒng)Servicelink、負責(zé)主機廠端售后索賠相關(guān)業(yè)務(wù)審核的FO08系統(tǒng)、負責(zé)售后經(jīng)銷商端管理的ASC（AuthorizedServiceCenterManagementSystem）系統(tǒng)、負責(zé)主機廠與經(jīng)銷商協(xié)同的ServiceNow系統(tǒng)，以及負責(zé)主機廠客戶管理的CRM系統(tǒng)等。圖2-1經(jīng)銷商管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程Fig.2-1DMSBusinessflow其中，經(jīng)銷商現(xiàn)場管理相關(guān)系統(tǒng)由于涉及經(jīng)銷商現(xiàn)場運營維修等業(yè)務(wù)，考慮到廣大經(jīng)銷商數(shù)量較多（作者所在公司下屬售后經(jīng)銷商截至2018年2月數(shù)量超過1700家）地域分散，系統(tǒng)建設(shè)早期網(wǎng)絡(luò)可用性參差不齊，采用了分布式的架構(gòu)，使得經(jīng)銷商在本地internet或主機廠端服務(wù)不可用時仍能開展現(xiàn)場維修等DMS業(yè)務(wù)。其余DCS系統(tǒng)由于涉及OEM端提供的服務(wù)，故采用集中式架構(gòu)建設(shè)。DMS物理架構(gòu)如圖2-2所示：圖2-2經(jīng)銷商管理系統(tǒng)物理架構(gòu)Fig.2-2DMSPhysicalstructure2.3容器相關(guān)技術(shù)簡介本課題研究的重點就在于以經(jīng)銷商現(xiàn)場管理業(yè)務(wù)為案例，結(jié)合當今較新的容器技術(shù)，提出一種經(jīng)銷商新的架構(gòu)落地方案，來低成本滿足經(jīng)銷商業(yè)務(wù)需求。本章節(jié)將對使用的容器技術(shù)做簡要介紹。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]中國汽車經(jīng)銷商4S店銷售模式研究[D]. 葉萬欣.北京交通大學(xué) 2013
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本文編號：3253681