發(fā)布時間：2021-03-11 11:42

　　近年來,隨著我國城市化進程步伐加快,城市交通擁堵、交通事故頻發(fā)、停車難等問題日益突出,嚴重影響了人們的出行和社會經(jīng)濟發(fā)展,伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術迅猛發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)成為解決城市交通問題的有效途徑。其中車聯(lián)網(wǎng)車載終端是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建立的基礎,是實現(xiàn)車與車、車與路之間通信的橋梁,車載終端需具備多種信息交互、快速數(shù)據(jù)處理及功能擴展等功能。本課題通過對國內(nèi)外現(xiàn)存車聯(lián)網(wǎng)車載終端文獻進行研究,在2018年遼寧省自然科學基金項目“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車載通信終端關鍵技術研究”的支持下,提出了基于雙系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)車載終端的研究。雙系統(tǒng)為嵌入式Linux系統(tǒng)和Android系統(tǒng),由嵌入式Linux系統(tǒng)為用戶提供安全應用、調(diào)度應用;由Android系統(tǒng)為用戶提供娛樂應用,雙系統(tǒng)運行的物理環(huán)境是兩塊同型號實驗板,并分別配備觸摸屏。車載終端主要實現(xiàn)踏板數(shù)據(jù)有效性判定、定位數(shù)據(jù)熱備、行車數(shù)據(jù)上傳至云端、下載云端的交通協(xié)調(diào)信息、導航、影音播放等功能,由雙系統(tǒng)處理器實驗板、4G模塊、雙模定位模塊、藍牙/WiFi模塊、GPS定位模塊等部分構成。在車載終端設計時,首先依據(jù)ISO26262標準中的安全管理生命周期對車載終端進行分析,確定車載終... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：114 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．２安全應用通信方式??Ｆｉｇ．?１．２?Ｓｅｃｕｒｅ?ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ?ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ?ｍｏｄｅ??（２）交通協(xié)調(diào)應用：??

?大連交通大學全日制專業(yè)碩士學位論文???（３）娛樂應用：??娛樂應用利用車聯(lián)網(wǎng)車載終端接入Ｉｎｔｅｒｎｅｔ互聯(lián)網(wǎng)提供游戲、視頻、音頻等娛樂服??務，具體通信方式如圖１．４所示。??＾￣，公共ｗｉｆｉ熱點（＾＾１）?ｉ??服務＾＾??圖１．４娛樂應用通信方式??Ｆｉｇ．?１．４?Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ?ｆｏｒ?ｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ?ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ??１．４課題的研究內(nèi)容與創(chuàng)新點??本文以２０１８年遼寧省自然科學基金《智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車載通信終端關鍵技術研宄》??（項目編號：２０１８０５５１１２１）為依托，針對基于雙系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)車載終端進行設計。隨??著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載終端作為第四塊屏幕接入互聯(lián)網(wǎng)并為車和車輛用戶提供服務已經(jīng)??成為現(xiàn)實［１２］。車載終端具有雙系統(tǒng)，通過ＣＡＮ總線實現(xiàn)雙系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸以及行車信息??的接收。由嵌入式Ｌｉｎｕｘ系統(tǒng)負責安全應用和調(diào)度應用，完成關鍵踏板信號和定位數(shù)據(jù)??的采集與判定，并通過４Ｇ通信模塊與云端實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互；由Ａｎｄｒｏｉｄ系統(tǒng)搭配大量應??用軟件以及應用相關設備來提供導航服務和娛樂應用。車載終端開發(fā)過程依據(jù)ＩＳ０２６２６２??標準的安全管理生命周期制定硬件架構和風險處理策略。??１．４．１課題研究內(nèi)容??（１）介紹了論文的研究背景和意義，詳細分析了車聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)車載終端的研究現(xiàn)??狀及發(fā)展趨勢，并分析了本設計實現(xiàn)的方式。??（２）設計的車聯(lián)網(wǎng)車載終端遵從ＩＳ０２６２６２標準，對設計目標的安全生命管理周期做??出介紹，詳細介紹硬件架構及風險處理策略。另外對４Ｇ網(wǎng)絡通信技術、ＷｉＦｉ通信技??術、藍牙通信技術、ＧＰＳ定位技術、雙模定位技術、ＣＡＮ通

?第二章車聯(lián)網(wǎng)車載終端安全架構???第二章車聯(lián)網(wǎng)車載終端設計架構??本課題設計目標為車聯(lián)網(wǎng)車載終端，隸屬于汽車電子領域，核心是安全問題，圍繞??這一議題，丨ＳＯ組織于２０１１年１１月份正式頒布ＩＳ０２６２６２標準Ｉ１３］，標準適用于所有提??供安全相關功能的電力、電子和軟件元素等組成的安全相關系統(tǒng)在整個生命周期內(nèi)的所??有活動［１４］。??２．１車載終端安全管理生命周期分析??車聯(lián)網(wǎng)車載終端隸屬汽車電子領域，其設計開發(fā)需遵守ＩＳ０２６２６２標準。標準中安??全管理生命周期是汽車電子產(chǎn)品開發(fā)中管理方法、開發(fā)流程、技術手段和驗證方法的集??合，主要內(nèi)容如圖２．１所示。??項Ｂ定義??安全生命周期的初始化???ｉ???危險分析和風險評估???▼??功能安全概念???ｉ???—｜系統(tǒng)級產(chǎn)品開發(fā)???ｙ??＞?ｒ?????????—＾＾?＾?ｒ???ｍｉｔ１．?生產(chǎn)計劃?Ｋ（＾Ｈ：?可控性?外⑴；ＩＳ！???Ｉ?硬件級?軟件級???－．．．．．．．－Ｊ?Ｌ??ｊ?［—．??產(chǎn)品發(fā)布??Ｔ??－？?生產(chǎn)???ｉ???—＞?操作、服務和拆解??圖２．１安全管理生命周期??Ｆｉｇ．?２．１?Ｓｅｃｕｒｉｔｙ?ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ?ｌｉｆｅ?ｃｙｃｌｅ??車聯(lián)網(wǎng)車載終端的安全管理生命周期分析如下：??Ｓｔｅｐｌ：項目定義為車聯(lián)網(wǎng)車載終端的設計與實現(xiàn)，其功能性要求為提供安全服務、??交通協(xié)調(diào)服務及娛樂服務，非功能性要求為車載移動環(huán)境，項口預期行為的構想為設計??９??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于嵌入式Linux的T-BOX車聯(lián)網(wǎng)應用軟件的設計與開發(fā)[D]. 胡寧.長安大學 2018
[2]基于LTE-V雙模車聯(lián)網(wǎng)終端平臺的設計與實現(xiàn)[D]. 李自生.中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術學院) 2017
[3]CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀的研究與設計[D]. 于成毅.中北大學 2011



本文編號：3076398