發(fā)布時(shí)間：2021-01-11 16:13

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn),私家車的數(shù)量日益增加,給城市停車場(chǎng)帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。目前,國內(nèi)大部分停車場(chǎng)管理系統(tǒng)依舊以人工收費(fèi)為主,車輛通行效率低,容易造成交通堵塞,引發(fā)停車難題,從而嚴(yán)重影響城市的交通環(huán)境。本文針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)人工收費(fèi)的不足,以天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)為實(shí)施對(duì)象,將在高速公路廣泛使用的ETC（電子不停車收費(fèi)）運(yùn)用到智能停車場(chǎng)領(lǐng)域,促進(jìn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化。此外,順應(yīng)國家大力推行電子發(fā)票的號(hào)召,探索了電子發(fā)票在智能停車場(chǎng)應(yīng)用的新模式。ETC停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要包括車道控制器、云服務(wù)器和手機(jī)客戶端,本文主要介紹了車道控制器與手機(jī)客戶端的設(shè)計(jì)。采用Python語言編寫了入口車道控制軟件和出口車道控制軟件,協(xié)調(diào)控制雨棚燈、地感線圈、道閘機(jī)、LED屏、攝像頭以及路測(cè)單元等各外圍設(shè)備,共同完成車道入口與出口邏輯,實(shí)現(xiàn)車輛的不停車收費(fèi)。采用Java語言編寫了 Android手機(jī)客戶端軟件,主要分為停車導(dǎo)航模塊、個(gè)人信息模塊、停車記錄模塊和電子發(fā)票模塊。運(yùn)用MVP設(shè)計(jì)架構(gòu)搭建項(xiàng)目,使數(shù)據(jù)層與顯示層分離,以接口調(diào)用的方式,依靠中間層Presenter實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)層與顯示層之間的通... 

【文章來源】：天津工業(yè)大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１?ＥＴＣ停車場(chǎng)管理系統(tǒng)組成框圖??

車道控制器負(fù)責(zé)完成ＥＴＣ停車場(chǎng)的入口和出口車道邏輯，主要由工控機(jī)、??地感線圈、路測(cè)單元、攝像頭、ＬＥＤ屏、道閘機(jī)和雨棚燈等部分組成，其組成??框闡如圖２－２所示。??車道控制器??｜?Ｘｇ機(jī)?｜??ｒｒＤＴＶｉｉ＾??ｕ?二?Ｊ?．?Ｓ?Ｓ?＊?１?機(jī)燈??丨兀ｍ?圈?１１?Ｉ?丨屏Ｍ＇１?１?１??圖２－２車道控制器組成框圖??工控機(jī)是一臺(tái)由天津光電比特信息技術(shù)有限公司提供的車道計(jì)算機(jī)，作為??車道控制器的控制中心，入口車道與出口車道各有一臺(tái)工控機(jī)，分別運(yùn)行著入??口車道控制軟件和出口車道控制軟件，主要負(fù)責(zé)地感線圈的信號(hào)檢測(cè)，路測(cè)單??元與車載標(biāo)簽通信，攝像頭視頻監(jiān)控與圖像抓拍，ＬＥＤ屏顯示，道閘機(jī)控制抬??９??

感線圈的信號(hào)檢測(cè)??制器需要檢測(cè)車輛在車道上的行駛狀態(tài)，從而自動(dòng)完成ｅｔ輛的不停車收費(fèi)。ＥＴＣ車道一般在地下布設(shè)地感線圈，作，當(dāng)車輛在線圈上方的地面駛過時(shí)，車輛自身的鐵質(zhì)引起化，從而改變線圈內(nèi)的電感量，檢測(cè)器根據(jù)此變化輸出高１０??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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