【摘要】：近年來(lái),隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步以及社會(huì)的快速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)在人們的生活中已經(jīng)變得不可或缺,海洋資源逐漸成為世界可持續(xù)發(fā)展中資源領(lǐng)域的中流砥柱。在海上工作的漁民需要網(wǎng)絡(luò)來(lái)支持在海上的作業(yè),漁民也需要網(wǎng)絡(luò)增加出海的樂(lè)趣以及與外界的聯(lián)系。船載VSAT衛(wèi)星通信天線的出現(xiàn),使得海洋上有關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信的問(wèn)題在一定程度上得到了解決。研究其生命周期,有利于對(duì)海洋衛(wèi)星天線各個(gè)方面的監(jiān)管,有利于推進(jìn)加快海洋強(qiáng)國(guó)政策建設(shè),也有利于提高海洋的保障權(quán)益。VSAT(Very Small Aperture Terminal,甚小孔徑終端)具備激動(dòng)靈活,遠(yuǎn)距離之間可以進(jìn)行通信,組網(wǎng)迅速等特點(diǎn)。因?yàn)閂SAT具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),所以大部分船員的目光都已經(jīng)被船載VSAT系統(tǒng)所吸引。船載VSAT利用的主要是人造地球衛(wèi)星作為中繼站來(lái)將無(wú)線電波進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā),進(jìn)而使船舶與陸地間可以進(jìn)行通信,提供穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。但是,對(duì)于海上的船舶,在安裝天線時(shí)無(wú)法對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控,維護(hù)同樣也受到很多的限制。截至目前,并沒(méi)有任何一個(gè)系統(tǒng)對(duì)船載VSAT天線的生命周期進(jìn)行完整的研究。船載VSAT終端生命周期管理子系統(tǒng)在很大程度上可以將上述難題解決。本文將對(duì)船載VSAT系統(tǒng)進(jìn)行研究,研發(fā)出了船載VSAT終端生命周期管理子系統(tǒng),首先對(duì)船載VSAT終端生命周期管理子系統(tǒng)進(jìn)行了必要的需求分析,研究了船載VSAT終端生命周期的七個(gè)過(guò)程,包括調(diào)試入庫(kù)、發(fā)貨、安裝、待返修、返修、返廠以及維修等模塊,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試運(yùn)行,最后根據(jù)運(yùn)行結(jié)果總結(jié)出不足。船載VSAT終端生命周期管理子系統(tǒng)為某公司委托進(jìn)行研發(fā),為實(shí)用型項(xiàng)目,該項(xiàng)目具有非常大實(shí)用價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP311.52
【圖文】：

圖 2-1 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖Fig 2.1 System architecture diagram星通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的傳輸由終端和服務(wù)器通過(guò)通信衛(wèi)星完成。如端傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器的過(guò)程：在用戶帶寬中，用戶使用的終端輸，通過(guò) Modem 將數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到 KU 波段衛(wèi)星，地面衛(wèi)星通信主輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，又經(jīng)過(guò)網(wǎng)關(guān)傳送至 Internet，最終傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控服由陸地發(fā)送至海洋上的用戶的過(guò)程如下：在陸地上，數(shù)據(jù)由遠(yuǎn)程監(jiān)經(jīng)過(guò) Internet 傳送至網(wǎng)關(guān)，再經(jīng)過(guò)網(wǎng)關(guān)傳送至地面衛(wèi)的星通信總站至衛(wèi)星中繼站，數(shù)據(jù)再經(jīng)過(guò)衛(wèi)星中繼站傳送到海上衛(wèi)星終端[16]。具有如下功能：舶可以獲得良好的網(wǎng)絡(luò)通信。一方面可以滿足船員對(duì)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)烈需上生活以及船舶上網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求。另一方面，船員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以信息，陸地上也能夠獲得船舶實(shí)時(shí)回傳信息[16]。SAT 運(yùn)行狀態(tài)的回傳。在海上，影響通信信號(hào)質(zhì)量的因素一般分為狀況，另一種為天線姿態(tài)。遠(yuǎn)程服務(wù)器可以通過(guò)對(duì) VSAT 回傳的運(yùn)

為遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器具有的功能：SAT 狀態(tài)信息的接收分析 VSAT 回傳數(shù)據(jù)，可以詳細(xì)分析 VSAT 信號(hào)強(qiáng)度、船舶位置信息、等。SAT 狀態(tài)信息的顯示對(duì) VSAT 的回傳數(shù)據(jù)的詳細(xì)分析分析，后臺(tái)系統(tǒng)能夠讀取存儲(chǔ)在 mySQ實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并且能夠進(jìn)行顯示。SAT 狀態(tài)信息的分析分析 mySQL 數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)，能夠得到實(shí)時(shí)的天線狀態(tài)（信號(hào)強(qiáng)度、是舶狀態(tài)以及船舶的航行軌跡，從而可以分析出海上的實(shí)時(shí)情況并且能夠統(tǒng)的更新文件需要后臺(tái)服務(wù)器通過(guò) TFTP 服務(wù)器實(shí)現(xiàn)上傳。統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)行原理 2-2 為船載 VSAT 系統(tǒng)架構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸通信原理結(jié)構(gòu)。

船載 VSAT 終端查詢及維護(hù)子系統(tǒng)主要包括兩個(gè)模塊，分別為終端列表和終端數(shù)據(jù)。通過(guò)終端列表模塊，可以了解船號(hào)、天線號(hào)、Mac 地址、電源類別、船舶所屬地區(qū)、版本號(hào)、重啟原因、狀態(tài)、時(shí)長(zhǎng)、SNR（信噪比）、CRC8（終端對(duì)衛(wèi)星對(duì)不準(zhǔn)）CRC32（對(duì)發(fā)射的不準(zhǔn)）、失鎖率、運(yùn)行狀態(tài)以及告警信息。通過(guò)終端數(shù)據(jù)模塊，查看單個(gè)終端歷史記錄即發(fā)貨、安裝、返修、報(bào)廢等記錄，終端返修詳細(xì)信息、投訴記錄信息，可用于問(wèn)題分析參考。船載 VSAT 終端生命周期管理子系統(tǒng)主要包括七個(gè)模塊，分別為調(diào)試入庫(kù)、出廠管理、安裝、待返修、返修、到廠以及調(diào)試完成。通過(guò)子系統(tǒng)可以了解終端從組裝到使用的整個(gè)過(guò)程。本文主要闡述的就是對(duì)船載 VSAT 終端生命周期的管理。2.3 子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)采用基于船載 VSAT 衛(wèi)星通信系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，完成了對(duì)終端生命周期管理子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。子系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)了調(diào)試入庫(kù)、出廠管理、安裝及反饋、待返修與返修、到廠確認(rèn)與設(shè)備維護(hù)等模塊。如圖 2-3 終端生命周期管理流程。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2747164