基于UML的區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心維護終端的設計與實現(xiàn)
發(fā)布時間:2020-05-22 15:43
【摘要】:CTCS-1(Chinese Train Control System-Level 1)級列控系統(tǒng)是為全面提升我國普速線鐵路的安全性、可靠性等方面水平而進行的一次技術升級,由地面設備統(tǒng)一管理車載線路數(shù)據(jù),保證列車安全運行。區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心RDC(Regional Train Control Data Control Center)為CTCS-1級列控系統(tǒng)的地面核心設備,它與臨時限速服務器 TSRS(Temporary Speed Restriction Server)、調度集中系統(tǒng) CTC(Centralized Traffic Control)、車站計算機聯(lián)鎖 CBI(Computer Based Interlocking)以及無線通信服務器WCS(Wireless Communication Server)進行信息交互,并結合自身存儲的信息生成控車信息,以無線的形式向車載設備發(fā)送控車信息,現(xiàn)實對列車的管理。區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心維護終端RDCM(RDC Maintenance Terminal)為區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)的重要組成部分,是區(qū)域列控中心的維護單元。維護終端以圖形和表格等方式實時顯示站場信息、列車運行狀態(tài)、外部設備運行狀態(tài)、查詢信息、報警信息以及列車詳細信息,并實現(xiàn)歷史記錄的回放。在區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心的研發(fā)、測試、現(xiàn)場維護等工作中具有不可替代的作用,可以對運行中的系統(tǒng)進行監(jiān)控以及歷史數(shù)據(jù)查詢,方便研發(fā)人員查找問題以及維護人員了解現(xiàn)場情況。本論文選擇了 UML模型對區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心維護終端進行了設計與研究。首先,論文簡單概述區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心及其維護終端,并分析了維護終端的需求;其次,根據(jù)維護終端的功能需求,將維護終端劃分為五個模塊,包括通信模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、界面顯示模塊、回放模塊和軟件維護模塊,利用UML的類圖、順序圖和活動圖對各個模塊進行詳細的設計,并使用E-R模型對數(shù)據(jù)庫進行設計;然后,使用C++編程語言以及Qt框架庫實現(xiàn)維護終端的基本功能,包括站場圖、設備狀態(tài)圖、報警信息顯示、列車信息顯示、查詢功能和回放功能;最終,與C1列控系統(tǒng)的其它設備進行聯(lián)調和功能測試,保證軟件的穩(wěn)定性和可用性。
【圖文】:
塊BTM、記錄單元等;地面設備包括區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心RDC、無線通信單元、臨逡逑時限速服務器、車站計算機聯(lián)鎖、調度集中系統(tǒng)、信號集中監(jiān)控系統(tǒng)、ZPW-2000逡逑系列軌道電路、應答器等。CTCS-1級列控系統(tǒng)的結構如下圖2-1所示。逡逑/邐 ̄¥邐f邐f邐^邐^邐\逡逑^邐^i*"逡逑m邐f邋f邋f邐f邋f邋f逡逑j邐AA邐tt邐M邐AA邋AA邐dA逡逑邐邐:邐y邋:邋\逡逑*邋I邋}r_邋[^f]邐(姙妽丨邋iliif邋—二I逡逑晉邐邐Ai邋mm-J邋邐邋邐邋邐邋邐邋imtmmamm逡逑....邐!邐;邐J邐v邐邐邐>逡逑…肇一長T步鵡饁i,逡逑"*邋*邋一廠....................……邐《邋芘》中邐邐***逡逑odes邋[n^ri邋——逡逑L___邐邋I邋I邋邋邋mCXXSH邐8SC逡逑邐&r??中心邐邋|邋yU邋j逡逑\邐/逡逑圖2-1邋CTCS-1級列控系統(tǒng)結構圖逡逑Figure邋2-1邋Structure邋diagram邋of邋CTCS-1邋train邋control邋system逡逑2.1區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心概述逡逑區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心RDC作為CTCS-1級列控系統(tǒng)的地面核心設備。RDC需要逡逑與臨時限速服務器TSRS、調度集中系統(tǒng)CTC、車站計算機聯(lián)鎖CBI、信號集中監(jiān)逡逑控系統(tǒng)CSM、無線通信服務器WCS等設備進行信息交互,RDC根據(jù)接收到的聯(lián)逡逑鎖進路、臨時限速等信息以及結合自身存儲的信息生成控車信息
、、、息、報警信息等動態(tài)顯示,由站場圖回放、信息列表回放、設備狀態(tài)圖回放分組成。逡逑(1)站場圖回放逡逑通過讀取靜態(tài)工程數(shù)據(jù)庫,獲取鐵路運營線路的基礎數(shù)據(jù),并畫出線路所有信號設備;根據(jù)選擇的回放時間段的條件,,讀取該時間段內存儲的列車數(shù)臨時限速數(shù)據(jù)、進路數(shù)據(jù)等,實現(xiàn)站場狀況的回放。逡逑(2)信息列表回放逡逑根據(jù)選擇的回放時間段的條件,讀取該時間段內存儲的列車數(shù)據(jù)、報警等,實現(xiàn)列車信息和報警信息狀況的回放。逡逑(3)設備狀態(tài)圖回放逡逑根據(jù)選擇的回放時間段的條件,讀取該時間段內存儲的各個設備工作狀它們之間通信狀態(tài)的數(shù)據(jù),實現(xiàn)設備工作狀態(tài)及通信狀態(tài)的回放。逡逑2.3.1.5用例圖描述逡逑由上述的功能需求分析,得出維護終端的用例圖,如下圖2-3所示。逡逑
【學位授予單位】:北京交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:U284.48;TP311.56;TP311.52
本文編號:2676222
【圖文】:
塊BTM、記錄單元等;地面設備包括區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心RDC、無線通信單元、臨逡逑時限速服務器、車站計算機聯(lián)鎖、調度集中系統(tǒng)、信號集中監(jiān)控系統(tǒng)、ZPW-2000逡逑系列軌道電路、應答器等。CTCS-1級列控系統(tǒng)的結構如下圖2-1所示。逡逑/邐 ̄¥邐f邐f邐^邐^邐\逡逑^邐^i*"逡逑m邐f邋f邋f邐f邋f邋f逡逑j邐AA邐tt邐M邐AA邋AA邐dA逡逑邐邐:邐y邋:邋\逡逑*邋I邋}r_邋[^f]邐(姙妽丨邋iliif邋—二I逡逑晉邐邐Ai邋mm-J邋邐邋邐邋邐邋邐邋imtmmamm逡逑....邐!邐;邐J邐v邐邐邐>逡逑…肇一長T步鵡饁i,逡逑"*邋*邋一廠....................……邐《邋芘》中邐邐***逡逑odes邋[n^ri邋——逡逑L___邐邋I邋I邋邋邋mCXXSH邐8SC逡逑邐&r??中心邐邋|邋yU邋j逡逑\邐/逡逑圖2-1邋CTCS-1級列控系統(tǒng)結構圖逡逑Figure邋2-1邋Structure邋diagram邋of邋CTCS-1邋train邋control邋system逡逑2.1區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心概述逡逑區(qū)域列控數(shù)據(jù)中心RDC作為CTCS-1級列控系統(tǒng)的地面核心設備。RDC需要逡逑與臨時限速服務器TSRS、調度集中系統(tǒng)CTC、車站計算機聯(lián)鎖CBI、信號集中監(jiān)逡逑控系統(tǒng)CSM、無線通信服務器WCS等設備進行信息交互,RDC根據(jù)接收到的聯(lián)逡逑鎖進路、臨時限速等信息以及結合自身存儲的信息生成控車信息
、、、息、報警信息等動態(tài)顯示,由站場圖回放、信息列表回放、設備狀態(tài)圖回放分組成。逡逑(1)站場圖回放逡逑通過讀取靜態(tài)工程數(shù)據(jù)庫,獲取鐵路運營線路的基礎數(shù)據(jù),并畫出線路所有信號設備;根據(jù)選擇的回放時間段的條件,,讀取該時間段內存儲的列車數(shù)臨時限速數(shù)據(jù)、進路數(shù)據(jù)等,實現(xiàn)站場狀況的回放。逡逑(2)信息列表回放逡逑根據(jù)選擇的回放時間段的條件,讀取該時間段內存儲的列車數(shù)據(jù)、報警等,實現(xiàn)列車信息和報警信息狀況的回放。逡逑(3)設備狀態(tài)圖回放逡逑根據(jù)選擇的回放時間段的條件,讀取該時間段內存儲的各個設備工作狀它們之間通信狀態(tài)的數(shù)據(jù),實現(xiàn)設備工作狀態(tài)及通信狀態(tài)的回放。逡逑2.3.1.5用例圖描述逡逑由上述的功能需求分析,得出維護終端的用例圖,如下圖2-3所示。逡逑
【學位授予單位】:北京交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:U284.48;TP311.56;TP311.52
【參考文獻】
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2 余光亮;基于CBTC的ATS的站場圖設計與實現(xiàn)[D];西南交通大學;2010年
本文編號:2676222
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