本文關(guān)鍵詞：地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西安建筑科技大學(xué)》 2013年

地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究

陳世棟  

【摘要】：隨著社會(huì)的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵的建設(shè)也處于迅猛發(fā)展時(shí)期。在現(xiàn)代地鐵的發(fā)展過程中，地鐵車站是其重要的組成部分。地鐵車站由于所處位置特殊，長(zhǎng)時(shí)間照明是其主要特點(diǎn)。通過環(huán)境感知研究對(duì)光照的影響，利用現(xiàn)在的技術(shù)對(duì)地鐵車站照明加以控制和優(yōu)化，提供給乘客一個(gè)安全舒適的光環(huán)境。如何提高照明質(zhì)量，，實(shí)現(xiàn)地鐵車站節(jié)能照明一直是人們努力探討和迫切解決的問題。 論文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“流動(dòng)空間人工光環(huán)境優(yōu)化與節(jié)能控制研究”的研究工作，針對(duì)地鐵車站的特殊地理環(huán)境以及影響車站內(nèi)光環(huán)境的主要因素，依據(jù)節(jié)能要求研究地鐵車站照明控制策略，本文主要做了以下幾個(gè)方面工作： （1）對(duì)地鐵車站光環(huán)境進(jìn)行了分析，針對(duì)影響地鐵車站照明質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了深入的研究和探討，選擇合理的改善地鐵車站光環(huán)境質(zhì)量以及節(jié)能的地鐵車站照明控制方法，并采用DIALux仿真軟件對(duì)地鐵車站照明進(jìn)行了仿真。 （2）基于DeviceNet現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)設(shè)計(jì)了智能照明控制器，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)地鐵車站實(shí)時(shí)環(huán)境對(duì)燈具的亮度調(diào)節(jié)控制。 （3）提出在地鐵車站智能照明系統(tǒng)中采用最小二乘支持向量機(jī)對(duì)地鐵車站內(nèi)光環(huán)境進(jìn)行軟測(cè)量并且構(gòu)建模糊控制器，然后將軟測(cè)量結(jié)果作為模糊控制器的輸入進(jìn)行仿真研究。 （4）建立基于DeviceNet的智能照明控制系統(tǒng)。首先對(duì)智能照明系統(tǒng)需求進(jìn)行了分析，然后構(gòu)建了基于DeviceNet總線的三層網(wǎng)絡(luò)地鐵車站照明控制系統(tǒng)，最后論文對(duì)地鐵車站照明控制策略進(jìn)行了研究及制定。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U231.91;TP273
【目錄】：

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7 彭地;地鐵車站內(nèi)部公共空間的場(chǎng)所營(yíng)造[D];西南交通大學(xué);2012年

8 董曉凈;基于網(wǎng)絡(luò)排隊(duì)模型與控制體模型的地鐵車站乘客應(yīng)急疏散能力瓶頸識(shí)別方法[D];北京交通大學(xué);2012年

9 郭恒;地鐵車站地震響應(yīng)離心機(jī)模型試驗(yàn)研究[D];浙江大學(xué);2012年

10 陳暉;紅土地地鐵車站結(jié)構(gòu)抗震問題研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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