本文關鍵詞：基于人工智能的電機匝間耐壓檢測算法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華北電力大學》 2013年

基于等效磁網(wǎng)絡法汽輪發(fā)電機轉子繞組匝間短路特性研究

杜文婧  

【摘要】：汽輪發(fā)電機轉子繞組匝間短路故障是發(fā)電機運行過程中的常見故障,嚴重時會對機組本身的安全穩(wěn)定運行構成很大威脅,及時有效的檢測故障尤為必要。 本文采用等效磁網(wǎng)絡法建立了二維定轉子、一維氣隙的7.5kW汽輪發(fā)電機模型機場路耦合數(shù)學模型,給出了數(shù)學推導過程。氣隙部分采用變網(wǎng)絡結構,轉子每旋轉一步,定轉子之間的氣隙磁導支路連接關系及磁導值隨定轉子表面磁導單元的重合面積變化,以此解決轉子運動邊界問題。利用該模型機場路耦合數(shù)學模型對發(fā)電機空載及三相突然短路過程進行了仿真得到相應的空載電壓曲線、氣隙磁密波形以及空載三相突然短路動態(tài)響應曲線,與實驗結果對比驗證了本文模型的正確性和有效性。 分析了轉子繞組匝間短路情況下勵磁繞組的數(shù)學模型,在原有的場路耦合數(shù)學模型中對勵磁部分進行修改后得到轉子匝間短路場路耦合數(shù)學模型。該模型能模擬各種故障方式的匝間短路,進而依據(jù)氣隙磁密及定子并聯(lián)支路環(huán)流為故障特征開展了不同位置、不同程度的轉子繞組匝間短路仿真研究,為汽輪發(fā)電機轉子匝間短路研究提供了一種理論途徑。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TM311;TM303.3
【目錄】：

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